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| 把舊輪組上的 DT Revolution 鋼絲給剪了 |
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| 這樣可以很快地把鋼絲從花鼓上取下來 |
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| 使用花鼓扳手鬆開固定螺絲，打開前花鼓軸芯 |
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| 取下前花鼓的軸承錐，這時候就可以看到一顆顆的滾珠 |
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| 抽出前花鼓軸芯，同時把滾珠撥離原本的珠碗 |
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| 分解後的前花鼓 |
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| 配合洗劑，把前花鼓的零件一一清潔乾淨，完成後看起來像新的一樣。 |
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| 在前花鼓的珠碗內，塗上專用的潤滑油脂 |
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| 再將原本的滾珠，一顆顆地放回原本的珠碗內 |
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| 重新安裝花鼓軸芯 |
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| 前花鼓的另外一面 |
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| 鎖上固定螺絲 |
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| 再用花鼓扳手固定好，讓軸芯完全沒有間隙，又不引響轉軸的順暢性，這當然要一些技巧 |
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| 接下來是後花鼓的保養，一樣用花鼓扳手拆下固定螺絲 |
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| 轉出左側的軸承錐 |
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| 從右側取出後花鼓的軸芯，可以看到原本的潤滑油脂，狀況非常的不好 |
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| 一樣用洗濟清潔後，後花鼓的零件看起來就非常的理想 |
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| 後花鼓的珠碗重新上油 |
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| 重新裝上滾珠 |
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| 從右側裝回軸芯，把軸承錐轉至定位 |
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| 用花鼓扳手鎖緊固定螺絲 |
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| 保養好的 Dura Ace 花鼓，再來編輪組，使用 Kinlin XR-200 的框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭也是 Sapim sils 防鬆鋁頭，前後皆32孔，採3x 編法 |
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| 輪組的完成照 |
1 則留言:
發表一下保養後的心得
首先感謝老闆的用心
會選擇保留DA花鼓重編輪組其實經過許多次討論
個人對輪組的要求是....
"順,不用太誇張的輕,夠硬"
然而,又想要在預算上有所節制
所以決定放棄更換white花鼓的爽度
改以保養就有的九速DA花鼓
這組花鼓也真夠耐操,應該在15000km以上了
目前兩趟測試(風櫃嘴,北海岸)
感覺上重量沒什麼差別(但老闆說有比較輕)
硬度夠(老闆覺得應該比之前軟一點)
很順(老闆覺得應該是輕的感覺我以為是順)
總之是挺好的,推一下
edison謝啦!
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