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原車上的大盤是 XTR |
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先利用 XTR 專用工具，拆卸大盤左側外蓋 |
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用同一個 XTR 專用工具，反轉後鎖入左腿螺紋，就可以用 8mm 六角扳手，退出大盤左腿，一體式的右腿加齒盤也就可以取出 |
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使用外掛 BB 專用工具，拆卸左右兩側 BB |
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拆下來的 XTR 大盤和 BB，上方盒裝的是準備安裝的 XTR 大盤 |
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兩組大盤的型號相同，皆是 FC-M970，差別在腿長，原本的是175mm，新的大盤是 165mm，這也是客人更換大盤的原因 |
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安裝大盤時，順序和前述相反，先是鎖上外掛式 BB，同時用扭力扳手確認固定磅數 |
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裝入右側齒盤後，要在左側固定軸芯的地方塗上黃油 |
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鎖上大盤固定螺絲後，再調整 XTR 特有的間隙調整螺絲 |
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確認大盤沒有滑動的間隙後，將調整螺絲固定好 |
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再將踏板固定之後，大功告成 |
4 則留言:
客人是怎樣的身高,跨高啊? 175換到165差距有一公分耶! 一般來說登山車的曲柄會用長一點, 理由應該是認為原本"登山車"會比較有需要"大扭力"輸出的路面...
常見到的狀況是為了要舒適一點選擇了登山車(平把,寬胎,避震!),如果是這樣,把曲柄換短也就合理了
另一個問題是,選用165曲柄,騎士身高可能只有165左右,這樣的身高原本用到175的腿長也是很怪啊!
還有一點,一次換1cm實在有點多!書上都是建議一次2.5mm慢慢換,不過書都是有贊助的,當然希望你慢慢換囉...XD...但是我個人還是覺得起碼分兩段175到170到165...曲柄一口氣跳1 cm真的是差很多!
容小弟問一個基本的問題，更換不同長度的曲柄需要連整個大盤一起更換啊？我以為只要換曲柄部份就好了。
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