來保養的 Shimano Dura Ace HB-7600 前輪組 |
卸下軸芯後,可以看到滾珠槽裡髒污的鋼珠和黃油 |
取出鋼珠和防塵蓋 |
清洗後,重新上油,再將鋼珠依序裝回 |
裝回防塵蓋 |
置入花鼓軸芯 |
使用花鼓板手調整軸花間隙,需要調整到沒有間隙,軸芯轉動沒有阻力,只能慢慢調整,急不得 |
大功告成 |
來保養的 Shimano Dura Ace HB-7600 前輪組 |
卸下軸芯後,可以看到滾珠槽裡髒污的鋼珠和黃油 |
取出鋼珠和防塵蓋 |
清洗後,重新上油,再將鋼珠依序裝回 |
裝回防塵蓋 |
置入花鼓軸芯 |
使用花鼓板手調整軸花間隙,需要調整到沒有間隙,軸芯轉動沒有阻力,只能慢慢調整,急不得 |
大功告成 |
Independent Fabrication Corvid 車架,五通處已經裝上 PF30 的 BB 培林組 |
車架下管的廠標,對比非常地強列 |
PF30 BB |
接管式的碳纖維車架,暗紅色的碳纖絲在閃光燈的照射下,反射出不同層次的顏色出來 |
打蠟而已,沒事 |
組裝了,輪組用的是 EDGE(ENVE) 1.45管框,搭配 White Industries 花鼓 |
SRAM RED 的 BB30 大盤,有著非常粗壯的中軸 |
裝上 RED 的前、後變 |
使用輕量化的夾器 |
裝上 Red 的變把和走線 |
整車完成照 |
又來了,車主這回直接從店門口騎車回台中 |
因剎車邊磨耗而爆框的輪組 |
另一輪雖然沒事,從框的側面看,剎車邊同樣是磨耗過度,也是需要更換了 |
拆掉舊框,換上新框、新鋼絲,重新編輪 |
原本的 Shimano 105 花鼓,搭配 Ambrosio Excellence 32H 銀色框,DT Champion 2.0 單抽鋼絲,前後皆為 3x 編織 |
2011 台北自行車展 |
展場的4樓規劃成有國際品牌區,聲勢浩大的 SRAM |
三大品牌之一的 Campagnolo |
Shimano 的展出也不落人後 |
DT Swiss 的展場 |
Santini 的展場 |
在 Santini 展場打工的小花 |
在一樓展出的 Ridley |
EMC 成車 |
台北照例從樂騏單車出發(葉子攝) |
從三星的 7-11 出發(葉子攝) |
往土場的路上(智陽攝) |
牛鬥橋上,趁沒車橫成一排(智陽攝) |
太平山團的主揪 paco (智陽攝) |
衝很快的砲爹和葉子(智陽攝) |
風哥(智陽攝) |
苦命的技師,放假還要加班陪騎 (智陽攝) |
大家在土場合影(智陽攝) |
山上的枯木(葉子攝) |
太平山上的葉子(自攝) |
Carrera 前三角鋁合,後叉碳纖維的複合式車架 |
Campagnolo Mirage 的變速套件,Centaur 的大盤,還花了一些時間找尋合適的 BB |
龍頭和把手更換為 Deda 的 zero 100 |
剎車皮昇級為 koolstop 的 |
完成照 |