2011年12月29日 星期四

Litespeed TI 組車

來店組立的 Litespeed TI 車架,只要是客人的託付,我們一定是儘力做到最好的。

Litespeed Ti frameset

Sram Rival 大盤

後勾爪檢查校正

以 SRAM Rival 為主的動力部

安裝龍頭和變把等零件

全車完成

2011年12月28日 星期三

fizik 4色車手帶



2011年12月26日 星期一

IF TI Factory Lightweigh 組車

來店組裝的第一台 TI Factory Lightweight,TI 管材的車架,配上碳纖立管,算是少見的設定。
TI factory lightweight

由於是 PF30 的五通設定,安裝大盤前,需先裝上 Campy Ultra Torque OS Fit,以搭配 PF30 的車架組

傳動組完成,Campy Super Record 11s 套組

安裝 Deda 的龍頭和 ENVE 的前叉

Deda 的龍頭,搭配 FSA 的車手和 ENVE 的前叉

待綁上車手帶,就完成了

2011年12月15日 星期四

高強度,低迴轉訓練


自從致力於健康騎乘之後,很久沒有使用低轉速、高強度的騎乘。今日與板友分享一篇文張,主要是說明"低轉速、高強度踩踏"在訓練上仍具重要性。

本文出處
Journal of Strength and Conditioning Research 2009

這篇研究把18位選手級的車手分成兩組,在他們為期八週的訓練中(原本就有的例行訓練),每週加入兩次間歇訓練。訓練模式是在訓練台上全力騎乘30秒,一共五趟,每趟可間隔休息30秒。兩組車手都是盡全力騎。差別在於其中一組把轉速控制在60-70/分鐘;一組控制在110-120/分鐘,也就是說在可以自由變換檔位的前提下鎖定目標迴轉數,全力騎乘。除此之外,兩組的車手所接受的其他訓練都相同。經過八週之後有一系列的測試,發現低轉速、高強度這組在某些方面的進步大於高轉速那組。

下面兩個圖表,上面圖的是在表示訓練期間,雄性素的分泌在低轉速、高強度組分泌較多(測驗唾液中雄性素濃度);下面的圖片則是說明訓練期間所能達到平均瓦數,低迴轉、高強度者也較高(使用SRM大盤功率計測量)。這項實驗的結論想要說明的是,較低的迴轉數在全力騎乘時可以誘發較高的功率輸出,近而刺激較多雄性素的分泌,使得訓練獲得較大成效。當然,訓練還有許多其他的面相,這個研究也只是改變了其中無氧訓練的一小部分。



這篇研究的結果對我們實際應用上又什麼意義呢?
1.低轉速可以踩比較重的盤是大家共同的經驗。但是這篇文章告訴我們,短時間的無氧訓練,在低轉速下可以踩出較高的平均功率。
2.如果想要在訓練課表中加入無氧訓練,較低轉速搭配更高強度的踩踏可以帶來更大的進步。

p.s.對於假日車手來說...無氧訓練!?幹嘛那麼痛苦啊.....XD

2011年12月14日 星期三

SKS 公路車土除

冬天騎車最佳良伴

defeet 自行車襪

defeet 自行車襪全新到貨

Lazer 安全帽


Serotta 昇級 Campagnolo 11s 變把 with Shift Mate

來店保養的 Serotta,附了更換車手帶,大盤保養,另外還要換裝 11 速的 campy 變把,沒搞錯吧! 原本是10速的系統,怎麼可能換用11s的變把呢?

準備動工的 Serotta

先保養大盤,拆下檢查,狀況沒問題,只是髒而已

清潔後,檢查培林也沒什麼問題

BB cup 當然也是要好好地清理

大盤的培林和 BB cup 重新上油後,準備安裝

大盤固定螺絲,配合 loctite 螺絲固定劑,重新上緊

螺絲固定後,大盤部份的工作就完成了

接下來是重頭戲,要把原本 10s 的變把,換成 campy 11s 的

其實沒什麼竅門,只需在後變的走線上,加上這個俗稱蝸牛的 Shift Mate 就可以搞定,而且有不同的款式來適應各種變把和後速器器的組合,非常方便好用

裝在 campy 10s 的後變器上牛的 Shift Mate,走線狀況看起來還不錯

蝸牛的特寫,可以看清楚變速線的運作情形

裝上 campy 11s 的後變把,綁好車手帶

完成,加了蝸牛的後變系統,操作狀況正常,也不影響變速效率,有類似需求的車友,這是個不錯的選項。

2011年12月10日 星期六

Tacx T3075 立式維修台

維修台越來越受到專業人士的喜愛,維修單的過程中,除了可以提供穩定的支撐外,合適的高度,可以讓技師輕鬆地站著,或坐在活動的維修椅上,再也不需辛苦地蹲在地上,可以有效地增進工作效率。
新引進的 Tacx 專業維修台

這款維修台最大的特點是採用快拆的方式,將車架固定在維修台上。可以提供最佳的支撐

另外這款維修台可以在不需使用時,快速地折收起來,方便收納並節省空間,如果有外出支援的需求,也方便攜帶,非常方便實用

更換車手帶



2011年12月8日 星期四

雪白的 Parlee Z1 組車

這回來店的是 Custom Made 的 Z1,全車白色烤漆,低視度的 Parlee 廠標,不平常的低調風格。

全白烤漆的車架,實在看不出是那家的產品

採用 zipp 的大盤組

採用 Chris King 頭碗組

檢查後變勾爪

傳動部完成

裝上前叉和龍頭

7900 的前變和 ram 車手

ZG carbon 夾器

走線中

全車完成

2011年12月1日 星期四

賀 本隊隊醫高中台大骨科

我們部落格 paco 專欄的主筆,今年畢業於台大醫學院,日前高中台大骨科,即將展開他個人的醫療人生,除了祝賀他之外,也回顧一下這些年 paco 的求學生涯。

2005年 參加北海岸賽,當年和 pcao(右一)的關係就如同這張照片的距離,不認識

----- 這是分隔線 -----
2006年實在找不到照片,不是 paco 沒在騎車
----- 這是分隔線 -----

2007 年參加阿里山計時賽

2008年 花東大賽

2009年 風櫃嘴盃挑戰賽

2010年 看來是最忙碌的一年,先是參加北海岸團體計時賽 TTT

然後是年度大戲 2010年 花東大賽

2010年 桃園縣長盃,奪得分組第四名

2011年 主揪太平山詐騙團

說實在的 paco 能在繁忙的課業中,抽出時間來騎車,真有你的