2012年12月18日 星期二

Scott Foil Team Issue 搭配 Super Record 11s 組車

Scott Foil Team Issue 車架組,搭配 Super Record 11s 變速套組,Fulcrum Racing Zero 輪組。

Scott Foil Team Issue 車架組

組車前先幫車架打蠟,可以讓車架看起來比較光亮,過程中沾到油污也比較容易清理

車架五通採用 BB86 的規格,採用頭碗組工具,以壓入的方式安裝 BB

安裝 Campy Super Record Ti 11s 大盤組,同時使用扭力扳手,確認大盤螺絲固定磅數

安裝 Racing Zero 輪組,同時使用 Parktool DAG-2 檢查後變勾爪和車架是否平行,可以讓後變速器運作更為順暢

安裝後變速器,同時使用扭力扳手,確認螺絲固定磅數

傳動部份完成

車架組採用半隱藏式車頭碗,搭配 Hazon 頭碗工具施工

安裝 Super Record 11s 變把,走線中

整車完成


2012年12月10日 星期一

美國 Sport Wash 排汗衣專用運動衣物洗潔劑



2012年12月9日 星期日

SRAM X GARMIN碼表座


2012年12月8日 星期六

Jagwire 油壓碟剎工具組

Jagwire 的油壓碟剎工具組,有注油套件組,油壓管裁切工具,油針置入工具。


2012年12月7日 星期五

Campagnolo Ultra Torque 165mm Crankset 大盤組

千呼萬喚,Campy 終於推出 165mm 腿長的大盤組,但沒有按產品級別分類,只有秀上 11 Speed,搭配的是 Campy USB 陶瓷培林,等同是 Record 11s 的等級。

新到貨的 Campy 11s 165mm 腿長大盤組

腿的外觀上,秀上 11 Speed,採用 Ultra Smooth Bearings 陶瓷培林

驗明正身 L165 代表腿長是 165mm

Mavic R-SYS 輪組更換 Enduro Ceramic Bearings 陶瓷培林

來自美國的 Enduro 培林,有各式的改裝培林,受到專業人士的喜愛,這次介紹的是 Mavic R-SYS 輪組,昇級為陶瓷培林,搭配我們的專業工具,輕鬆地昇級零組件,讓效率更上一層樓。

昇級前,需先將花鼓拆卸,從前花鼓開始,左邊的軸芯蓋可以直接用手拔出,然後使用 Mavic 專用的預壓蓋扳手和六角扳手,把花鼓芯拆下來

配合培林拔取器,將前花鼓的培林取下

取下的舊培林

後花鼓左側的軸芯蓋一樣用手拔出,右側用六角扳手固定,左側使用 Mavic 專用的預壓蓋扳手,將預壓環(蓋)取下

使用兩支六角扳手,就可以將後花軸芯拆卸下來,之後同前花鼓,配合培林拔取器,將後花鼓的舊培林一一取出

準備昇級使用的 Enduro 陶瓷培林,R-SYS 輪組共使5顆培林,配置為前2後3

安裝培林配合使用的 Enduro 培林置入工具,除了精密的迫緊器外,還有配合各尺寸培林的方緊環,這才是施工品的最佳保證

首先安裝前花鼓的培林,配合 Enduro 培林置入工具,一左一右的將培林壓入花鼓裡

再將前花鼓的軸芯,重新上油後,重新組合

裝上預壓蓋,重新調整預壓

再裝上前花鼓左側的軸芯蓋即可

後花鼓的培林安裝,配合培林置入工具,先裝上棘輪座裡的培林

接下來是後花鼓本體的培林安裝,同樣配合培林置入工具施工

上油後重新組裝

裝上預壓蓋,重新調整預壓

施工完成


2012年12月5日 星期三

Campagnolo Chorus 11s 變速套組


2012年12月4日 星期二

DT240s 後花鼓保養

DT Swiss 240s 後花鼓,來店進行保養,拆卸、清潔、上油、組裝。

配合 Park Tool AV-4,使用虎鉗夾進花鼓蓋,拔出傳動側花鼓蓋

取下的傳動側花鼓蓋

清潔後的花鼓零件

上油後,重新組裝

組裝棘輪座

裝回花鼓外蓋

裝上飛輪後,完工

2012年11月29日 星期四

Manipulo Cyclo Cross 鋼管車組車

這是第二支來店組裝的 Manipulo 鋼管車架,這次的車架組是 Cyclo Cross 的設計,管材採用的是 Reynolds 853 ,以 Tig 工法燒銲,以實用為導向,以適應長途旅行。

Manupulo 的 Cyclo Cross 鋼管車,以 Tig 工法燒銲而成

鋼管車組裝的標準程序,立管的銑管,可以去除車架燒銲時,留在管內的殘渣

頭管的內管和端面處理,確保頭碗安裝時的平整

五通銑牙,去除車架在燒銲和烤漆時,留在內部的殘渣和漆料

五通端面處理,確保可以平整地安裝外掛式 BB

後變速器固定孔的順牙,可以沾黏在固定孔裡的漆料去除

台灣氣候潮溼,在管內噴上 Wurth 防鏽劑,保護車架內管,減少發生鏽蝕的情況

在右下叉貼上 3M 的保護貼,減少鏈條的接觸而產生掉漆的清況

安裝 Shimano 外掛式 BB 蓋

安裝大盤腿組,同時用 ParkTool TW-1 檢查大盤迫緊螺絲的固定磅數

固定大盤左腿,當然也是要用扭力板手確認螺絲的固定磅數

使用 Parktool DAG-2,檢查和校正後變勾爪,可以讓後變速器的運作,更加順暢

安裝 RD-5701 後變速器,這款新的後變速器,可以支援最大到 32T 的飛輪,對於長途旅需求的 Cycor Cross 旅行車,是很有幫助的

安裝前變速器,同樣用扭力扳手,確認螺絲固定磅數

使用 Park Tools 打鏈器,安裝鏈條

傳動部完成

安裝 ST-5700 變把,走線中

夾器是 Cyclo Cross 的吊式剎車,採用的是 Avid Shorty Ultimate,這款吊剎的優點是夾臂角度可調,因為是旅行用途,設定為V字型夾臂,可以有最大的剎車力道,如果是越野需求的 Cyclo Cross,也可把夾臂調成水平,以減少泥土等異物卡住夾器,另外一個優點是剎車座採用公路車系統,所以可將剎車皮換成 Carbon 框用的,這樣就可以使用 Carbon 輪組。

使用 Silva 綠白紅的三色車手帶

整車完成