2012年1月28日 星期六

Matrix F35 動態 Fitting 組車全記錄

客人原本車是工廠組裝的成車,車架的尺寸依照原廠建議選擇,但龍頭長度、握把長寬、曲柄長度等等都有改善的空間。客人長期追蹤我們的部落格、認同我們的理念,這次換新坐騎,就由本店操刀。Edison 組裝 + Paco Fitting 一次到位。

動態 Fitting 就要請 paco 來操刀了。正在做基本身材丈量


手長丈量


腿部的伸展測試


Matrix F35 ISP 碳纖維車架


組裝前,先進行五通和端面處理


裝上 BB 再補上專用潤滑油脂


Fitting 後選用 165mm 腿長的 Sram Apex 大盤組


裝上 Matrix R300 輪組,同時做變速勾爪檢查


傳動部完成


安裝前叉龍頭


待車子基本組裝完成後,再用實車由 paco 來對整個 Fitting 做建議和調整


待 Fitting 調整後,再來是安裝變把,走線等工作


走線中


整車完成


4 則留言:

JJ 提到...

想請教一下~如果遇到騎士的大腿比小腿長,調整上的建議,因為以膝轉點來看調整坐墊,要往後退蠻多的,又小腿長,大腿在上死點太高,想換較短的曲柄,來獲得較多的膝上空間,但是這樣一來椅墊就要再往後退~~有解嗎

Paco 提到...

JJ你好,因為沒看到實際狀況不敢隨便下定論...幾點建議參考
1.問題提到"大腿在上死點太高,想換較短的曲柄"我覺得這個不是換短曲柄的理由,是整個腿比較短才是換短曲柄的理由

2.你的問題前半段說"大腿比小腿長...."後半又說"又小腿長...."所以是大腿長還是小腿長,還是根本就腿長,車架太小??沒見到實際狀況無法給您答案啊XD

波苦排 提到...

第一次看到這個SIZE的車架配165CRANK 0.0

Paco 提到...

依照車友的身材,165~167.5 二選一,如果比較想要競賽的,我會推建167.5, 假日騎士我就比較建議短一點的曲柄,主要是認為這樣的設定膝蓋是比較好的