2015年12月26日 星期六

Extralite Ultrahub 後花鼓更換 Enduro 陶瓷培林

Extralite 以出品輕量化零件而聞名,這次介紹的是 Ultrahub 的培林更換。

配合六角扳手,鬆開花鼓左邊的預壓螺帽

花鼓的軸芯即可從右側取出

配合六角扳手,鬆開花鼓右邊的固定螺帽

配合培林拔取器,取出花鼓本體內左邊的培林

同樣的方法,取出花鼓本體內的右培林

棘輪座內的培林取出前,需先鬆開固定環

配合培林拔取器,取出棘輪座內的培林

花鼓軸芯的零組件

今天的主角,Enduro 陶瓷培林

使用 Enduro 培林置入工具,將培林壓入棘輪座

再把固定環裝好

使用 Enduro 培林置入工具,將培林一左右壓入花鼓本體

在花鼓卡體內塗上適當的潤滑油脂,裝上軸芯

裝上預壓調整螺帽

裝上棘輪座

配合六角扳手,鎖好左右兩側的固定螺帽

裝上飛輪,大功告成




2015年12月20日 星期日

Specialized Allez + Shimano 5800 105 變速套件組車

這款 Specialized Allez 的鋁合金車架,搭配碳纖維前叉,搭配 Shimano 105 的變速套組,非常好的入門車款。

Specialzed Allez 車架組

車架組的五通是 BB30 的規格,選用有陶瓷培林 Tripeak 的 BB3024,以搭配 Shimano 24mm 軸芯的大盤組,對鎖式的設計,也減少了 BB30 發生異音的機率

安裝 BB3024,配壓入式工具先安裝右邊組件

再配合 Parktook BBT-19 工具,固定 BB 左邊組件

安裝 FC-5800 大盤組,配合扭力扳手,確認固定磅數

固定大盤左腿,再配合扭力扳手,確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 RD-5800 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

安裝 FD-5800 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

使用 Parktool CT-4.1 打鏈器,安裝 CN-5800 鏈條

安裝變把和變速、剎車走線

整車完成






2015年12月9日 星期三

收到來自 Team Marseille 13 KTM 的感謝函

2014 Tour of Taiwan, Tour of Hainan, 2015 Tour of Hainan, 跟隨 Team Marseille 13 KTM 的擔任技師的工作,協助車隊取得很好的戰績,特別來函表示感謝。
車隊在 2016 年起,昇級為 Professional Continental Team,同時有新的贊助商加入,新的隊名為 Delko Marseille-Provence KTM



2015年12月8日 星期二

selle ITALIA SMOOTAPE Smooth Bartape 寬版車手帶

全新到貨 selle ITALIA 車手帶,四種款式 Classic (Leather) 真皮款、Controllo 光滑款、Gran fondo 仿麂皮款、Corsa 一般款,全都是 35mm 寬版設計,厚度 2.5mm。建議售價分別為 $1,550、$800、$600、$385。有10個顏色,讓你可以輕易地找到合適的車手帶配色


2015年12月7日 星期一

Mavic R-SYS 輪組更換 Enduro ZERO Ceramic Bearings 陶瓷培林

陶瓷培林已經被證實可以有效的提昇效率,同時廣泛地運用在各大廠一級的單車套組裡。這次介紹的是 Mavic R-SYS 輪組,昇級使用美國的 Enduro ZERO 等級的陶瓷培林,配合使用專業的工具,輕鬆地昇級零組件,讓效率更上一層樓。

今天的主角,Enduro ZERO 陶瓷培林

取出前花鼓的端蓋

使用培林拔取器,將花鼓卡體內的舊培林拆下

使用 Enduro 培林置入工具,將培林壓入花鼓裡

將前花鼓端蓋裝上,前輪完成

---------- 這是分隔線 ----------

使用花鼓扳手和六角扳手,鬆開後花鼓右側固定螺絲

使用套筒工具,取出棘輪座的防塵蓋

使用培林拔取器,拆下棘輪座內的培林

同樣使用培林拔取器,將花鼓卡體內的舊培林拆下

使用 Enduro 培林置入工具,將新的陶瓷培林,裝入花鼓本體

同樣使用 Enduro 培林置入工具,將新的陶瓷培林,裝入棘輪座內

裝上棘輪座

裝上飛輪,完工






2015年11月30日 星期一

Carraro 鋼管車 + Campagnolo Athena 組車

來自義大義的 Carraro 鋼管車,Columbus 管材,Lug 式接管,1吋有牙式前,傳統的古典鋼管車架組,搭配 Campagnolo Athena 11s 變速套組。

Carraro 車架組

組裝前,先在管材內的防鏽噴塗,以適應台灣多雨和潮濕的氣候

組裝前先進行上蠟,不但可以讓車架增色,也方便組車時,清潔留在車架上的油污

頭管上下端面和內管的鉸銑,以利稍後的頭碗安裝

五通 BB 的銑牙處理,順牙同時去除留在五通內的殘漆,以利稍後的 BB 安裝

BB 五通端面的處理,可以確保稍後安裝的外掛式 BB 完全平行地固定在車架上

立管銑管處理,可以去除留在立管內殘渣

後變速器勾爪螺孔順牙

使用 Eduro BBT-01 工具,安裝外掛式 BB

Athena 採用 Power Torque 的大盤組,安裝方式和 Ultra Torque 不同

安裝 Campy Athena 大盤左腿,同時用扭力扳手確認固定磅數

使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪,確保和輪組之間是平行的

安裝 Campy Athena 後變速器,同時用扭力扳手確認固定磅數

安裝 Campy Athena 前變速器,同時用扭力扳手確認固定磅數

使用 Campy 原廠的 UT-CN300 打鏈器,安裝 11s 鏈條

傳動部完成

1吋有牙前叉端座的銑面

使用 Hozan C-448 頭碗安裝工具,壓入上下頭碗蓋

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環

1吋前叉裁剪之後,使用牙板順牙,以利稍候安裝的有牙式頭碗組

安裝的有牙式頭碗組

車手和變把安裝、走線

整車完成