2018年4月9日 星期一

Ryobi Power Inflator 電動打氣機 之 實戰環台賽

先前的文章提到新買一款 Ryobi 出品的 電動打氣機 ,其實在店裡這樣的固定場所,並不是很需要這樣的打氣筒,雖然攜帶方便,但對於店內使用其實不是那麼地重要,況且還有更好用的空壓機。這組打氣機最重要的場合就在外出的活動,例如今年的環台賽,即是這款電動打氣機能否應付多日賽事的最佳考驗。

改裝 KCNC 法式氣嘴轉接頭的 Ryobi 電動打氣機

今年的環台賽總共有6名選手,加上兩台備用車,6個備用輪組,所以每天有22個輪組要處理,以往一早起來,用立式打氣筒打完這22顆輪胎,全身就像洗完澡一樣地一身汗

今年就不一樣了,有了電動打氣筒,可以有效地節省體力和時間的消耗,只能說,真的差很大。

電動打氣機配用的是 4AH 的鋰電池,連續使用兩天之後,電池指示來到了 50%,電池的電量要連用3天應該是沒問題的,不過技師還是選擇先充電再說

左邊的管子是原廠的,右邊這個是從報廢的立式打氣筒上剪下來的。這組打氣機的原本設計是以低胎壓的汽車為主要使用對象,在應付多日公路賽這種連續使用而且是高胎壓的情況下,原廠的氣管因為較薄,也比較沒有彈性,容易因過熱而鬆脫,所幸在加上管束後,不影響環台賽的使用,比賽結束後就把原本的管子換掉

原廠的氣管比較短,準備更換立式打筒用的氣管

電動打氣機拆開的內部配置,換掉氣管之後,在壓縮機的出氣嘴,套上金屬的管束

換過的氣管直徑越大,接上 KCNC 打氣頭時,就不需使用金屬管束,這樣也減少了被刮傷的機率


2018年3月26日 星期一

2018 Tour de Taiwan 環台賽

一年一度的台灣自行車盛事,國際自由車環台公路大賽,於 3月 11 - 15日舉行,這個分類為 UCI ASIA TOUR 2.1的賽事,今年一樣有5站,選手多了一個,總共是6位。去年和 RTS Racing Team 合作愉快,所以今年同樣跟隨該隊,進行比賽。

RTS 車隊今年進入了調整期,有兩位來自蒙古國的選手,同時也有機會讓台灣的選手可以參與比賽

經過了第三站,台三線的廝殺,又 DNF 了兩位隊友,到了屏東站時,只剩三位選手

第一站比賽才來到了第二圈就發生摔車意外,來算蒙古的 Tuulkhangai Tuguldur 頭部嚴重撕裂傷,只能送醫院,縫了九針,技師也因此又上了電視

第二站的比賽,主集團因故被衝康走錯路,裁判叫停調整時間,所以有這張難得的照片

技師這次攜帶的新玩具,電動打氣筒,果然成為了眾機械師注目的焦點,詢問度非常的高

新竹豐邑喜來登大飯店提供的洗車區,寬敞明亮,只可惜只提供有省錢等級的水管一條,恰如某隊機械師說的,Good Hotel, Bad wash

義大皇家酒店只提供水一桶,實在是有省到極緻

這次大會邀請來自南非的國家代表隊,這樣就湊足了來自五大洲的國家參與,整隊只有隊經理是黑人

意外地遇到了先前在 Delko Marseille provence KTM 的 Martin Laas,轉隊後隨隊來台灣,現在效力於 Team Illuminate

先前在 Delko Marseille provence KTM 一起合作的機械師 Osis,也隨隊來台灣,現在效力於 Israel Cycling Academy

比賽結束後,各隊打包行李,陸續離開酒店

來自蒙古的 Jambaljamts Sainbayar 和 Tuulkhangai Tuguldurh

2018年3月8日 星期四

Diacompe 單速車後花鼓 + Kinlin XR300 銀色鋁框 手編輪組

客人單速車的後輪組損壞了,來店指定要重新手編一個後輪組,選用知名的 太雅康培 Diacompe 場地車後花鼓,加上錦麟的 XR300 3公分高的銀色鋁框,32根 DT Champion 銀色單抽鋼絲 3x 交叉編織。

Diacompe 單速車後花鼓 + Kinlin XR300 銀色鋁框

採用 DT Champion 單抽鋼絲,3x 交叉式編織

2018年2月26日 星期一

Colnago CT2 HP 車架組 + Sram Force 變速套件組車

這組 Colnago CT2 HP 車架組 是第二次來到店裡 來組車,上一次來店組裝時,選用的是 Campagnolo Athena 變速套件,經過車主兩年多來的騎乘,漸露疲態,於是將變速套組昇級成 Sram Force,重新組裝。

Colnago CT2 HP

原車組裝時,選配的是完整的 Campy Athena 的變速套組

可能是因為車架年份比較久的關係,原本 Athena 的前變裝上去,鏈條小對小時會磨到前變,求助友的 10速 Chorus 前變,結果就沒這問題

Athena 在車主勤奮的騎乘下,掛病號求去,只好又把友人的 Chorus 後變請出來借用

就連後夾器也因彈簧出問題而停擺,只好拿 Tektro 的來頂著先

一直困擾車主的後輪異音問題,在這次組裝時找到,後上叉和後勾爪的固定螺絲鬆了,處理後希望能解決這個問題

組裝好的車,選用的是 Sram Force 變速套組

Colnago 很特殊的 分叉式 後下叉

有明顯外傾角度旳 Sram Force22 變把

Force 22 前變搭配原廠的落鏈防止器,小對小磨鏈的問題沒有在這個組合發生

force 22 的大盤組

Force 22 的後變

Force 的夾器

2018年2月2日 星期五

米其林 Pro4 的粉紅危機

日前車友要換胎,拿了兩條全新的 Michelin Pro4 外胎,雖然說這對胎已經松果了一陣子,但一級胎出現這怪怪的問題也是前所未見。建議車友,如果是同款胎的胎側,摸起來已經有黏黏的感覺,為了安全,換新胎吧!

擺了一陣子的全新 Michelin Pro4 外胎,看起來沒什麼異樣,其實胎側摸起來有些黏黏的,而且稍用點力就可以把類似膠的東西摳出來
把胎裝上輪組,沒多久就出現粉紅色的東西
更多粉紅色的東東從胎側冒出來
最後機乎佈滿整個胎側,有些還變成泡泡的樣子
胎皮已經有分離的現象,車友先前的胎也是這個問題所以要更換,沒想想新的胎也...

2018年1月25日 星期四

帶單車出國,如何用攜車箱打包單車

隨著車友因單車而讓視野越來越廣擴,遊走全台之外,也會有到台灣的離島,或出國的行程,這時就需要單車專用的攜車箱,可以安全地把愛車帶出國再帶回來,這邊要介紹的是硬殼式的攜車箱,需要適當地拆卸部份零件,以利打包和運送。

本文的主角,單車硬殼式攜車箱

技師所屬的車隊在參加比賽時,也是用同款的攜車箱,來拖運單車

即將被打包的 Fuji 公路車,這款攜車箱需要拆卸的零件是:踏板,把手組,座墊,前後輪組

打包單車前,建議先準備一組大號的內六角扳手,操作上會比較方便。照片上的扳手,最大的是10mm,長度約25cm

拆車前,先在龍頭旁的把手上,貼張膠帶或電火布,然後在龍頭和龍頭蓋的細縫旁,畫線做記號(如圖示),抵達目的地組裝單車時,只需按膠帶畫線的位置,裝上把手組,這樣角度和位置就會和原本的設定一樣。

座管上同樣也貼張膠帶,組裝時就可以調到原本的設定高度

拆車的第一個步驟,拆踏板。左腳的踏板是反牙,只要是踏板的位置轉到 BB 前面,踏板的位置轉到 BB 前面,踏板的位置轉到 BB 前面,很重要,所以說三次,往上拉是鬆開踏板,往下壓是鎖緊踏板,如照片所示。圖中這款卡踏,只能用 8mm 內六角扳手,從大盤的內側拆裝踏板,拆的時候比較不好施力,同時要注意把手轉開一個角度,免的手去打到前輪的鋼絲,有些踏板是用 6mm 的內六角扳手,如果是傳統式的踏板,大多用的是 15mm 的開口扳手

拆掉前後輪組,在家如果有簡易維修架,可以拿來架好單車,再拆把手組和座管。

在外地理論上不會有維修架,可以將單車橫躺在攜車箱上,再來拆卸把手組和座管。

拆卸下來的踏板,隨車打氣筒,工具組,可以放置在塑膠袋包好,免的四散在攜車箱裡

把拆卸好的單車,按照片的位置擺好,包上合適的保護材,這款攜車箱裡有三組束帶,如照片所示,可以讓單車固定在攜車箱裡,減少碰撞的機摔。攜車箱裡還有不少空間,附了剛剛裝踏板的塑膠袋之後,還可以擺些需要的物品,例如安全帽,車鞋..等。

輪組是用快拆,固定攜車箱上,然後把箱子合起來,拉好拉鏈,就完成了