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| 來自美國的兩位女生，自己規劃行程，從台北出發，走台7線到宜蘭，避開蘇花公路，再從花蓮到台東。第一天技師略盡地主之誼，帶兩位搭捷運到頂埔站，經台七乙到台7線的交叉點三民，之後二位就靠自己完成了東台灣之旅。 |
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| 這次幫兩位騎士準備的公路車，裝上貨架和馬鞍袋，搭配適合的燈具，工具等配件 |
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| 在台7線上 |
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| 難得有兩位同時入鏡的照片 |
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| 兩位做足了功課，連 文山溫泉 都知道 |
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| 到花蓮之後，走台11線南下 |
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| 這裡應該是台11線牛山附近路段， |
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| 到台灣免不了要有雨的洗禮 |
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| 天空似乎不做美，但淹蓋不了美麗的海岸線 |
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| 三仙台附近的海岸，兩位對這天行程的註解 Mosey down the coast with stops for coffee, noodles, 7-eleven , bridges and a surfing competition |
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| 旅行即將結束，正前往台東的路上 |
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| 二位在歸還單車前 |
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| 漫遊在台北河濱步道 |
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| 本文的主角，單車硬殼式攜車箱 |
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| 技師所屬的車隊在參加比賽時，也是用同款的攜車箱，來拖運單車 |
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| 即將被打包的 Fuji 公路車，這款攜車箱需要拆卸的零件是：踏板，把手組，座墊，前後輪組 |
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| 打包單車前，建議先準備一組大號的內六角扳手，操作上會比較方便。照片上的扳手，最大的是10mm，長度約25cm |
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| 拆車前，先在龍頭旁的把手上，貼張膠帶或電火布，然後在龍頭和龍頭蓋的細縫旁，畫線做記號(如圖示)，抵達目的地組裝單車時，只需按膠帶畫線的位置，裝上把手組，這樣角度和位置就會和原本的設定一樣。 |
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| 座管上同樣也貼張膠帶，組裝時就可以調到原本的設定高度 |
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| 拆車的第一個步驟，拆踏板。左腳的踏板是反牙，只要是踏板的位置轉到 BB 前面，踏板的位置轉到 BB 前面，踏板的位置轉到 BB 前面，很重要，所以說三次，往上拉是鬆開踏板，往下壓是鎖緊踏板，如照片所示。圖中這款卡踏，只能用 8mm 內六角扳手，從大盤的內側拆裝踏板，拆的時候比較不好施力，同時要注意把手轉開一個角度，免的手去打到前輪的鋼絲，有些踏板是用 6mm 的內六角扳手，如果是傳統式的踏板，大多用的是 15mm 的開口扳手 |
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| 拆掉前後輪組，在家如果有簡易維修架，可以拿來架好單車，再拆把手組和座管。 |
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| 在外地理論上不會有維修架，可以將單車橫躺在攜車箱上，再來拆卸把手組和座管。 |
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| 拆卸下來的踏板，隨車打氣筒，工具組，可以放置在塑膠袋包好，免的四散在攜車箱裡 |
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| 把拆卸好的單車，按照片的位置擺好，包上合適的保護材，這款攜車箱裡有三組束帶，如照片所示，可以讓單車固定在攜車箱裡，減少碰撞的機摔。攜車箱裡還有不少空間，附了剛剛裝踏板的塑膠袋之後，還可以擺些需要的物品，例如安全帽，車鞋..等。 |
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| 輪組是用快拆，固定攜車箱上，然後把箱子合起來，拉好拉鏈，就完成了 |
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| 隨行的支援車 |
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| 兩位車友從關渡出發 |
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| 行經八里濱海路段 |
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| 美麗的西濱海岸風光 |
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| 第一次在台灣騎乘單車旅遊，特別喜愛走在單車專用道上 |
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| 行經苗栗後龍，加碼爬上好望角，對於沒有山路騎乘經驗的車友，算是相當不容易的 |
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| 好望角上果然視野好啊! |
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| 最後在高美濕地，結束整個行程 |
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按例在樂騏單車集合出發
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在孝義派出所停車場整備，準備出發
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孝義派出所往桶後林道方向，大約接近 2km 路程，可以看到這個叉路口，即是西坑林道的起點
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西坑林道經過雨水的沖刷，有不少路段坍坊，這時候就需要連扛帶牽的穿越障礙地形
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出壁崩塌，造成樹倒攔路，一樣用扛的過去
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騎新車的 Boshou
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西坑林道大部份是這樣肩寬的小徑，加上溼滑的路面，對操控技術是一大考驗
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又一個崩塌路段
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大約在中午的時候，抵達這個不知名的瀑布，在這邊稍做休息，順便玩玩水
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再往林道深入，路徑幾乎被植被覆蓋
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可能是因為山崩，到這裡之後，已經看不到明顯路徑，所以今天的探路就到此為止
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這邊接近高點，開擴的視野風景不錯
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隊友在折返點合影
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回程的路上
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返抵孝義派出所停車場，整理之後回家
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