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| EC-RE100 body |
2025年6月19日 星期四
Campagnolo Centaur 變把昇級 10s > 11s
這組 Campy Centaur 的型號是 EC-CE100，大概是 2010 年的，有連續降檔的功能，操作起來同一級變把沒有太大差別，除了鋁合金的剎車，在一次偶然的機會裡，得到了昇級的機會，除了將剎把更換成碳纖維的之外，還把 shifter body 更換成 EC-RE100，這個型號是用在 Record 以下的 11速變把，所以也就變成了 Centaur 11s。
換上碳纖維的剎把，質感整個提昇一級，改用 EC-RE100 shifter body 就變成 11速的，當然還要更換11s的鏈條和飛輪，至於其它的零件就不重要了，2014年前 campy 變速器的拉線比是一樣的，也就是說10s, 11s 的前變、後變可以混用
2017年2月28日 星期二
David Kirk Onesto Terraplane S & S Coulper 不鏽鋼車架組車
這支來自美國的 Kirk Onesto Terraplane 車架組，第支車架組在上管和下管裝了少見的 S & S Coupler 耦合器，可將車架的前三角拆開，方便旅行時，單車的打包和攜帶，基於各種理由，組裝時，安裝的傳統機械式的 Campagnolo Centaur 的變速套組。最後，昇級成 Sram eTap 無線電子變速系統。
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| Onesto Terraplane with S & S Coulper 車架組 |
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| Onesto 採用接管式銅銲，做工精細 |
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| 雖然是 Stainless 車架，後下叉還是貼上 3M 的保護貼，避免鏈條刮傷車架 |
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| 已經少見的 ISIS 中空軸 BB。 |
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| 松鼠等級的車主，隨便翻出一組大盤，裝上去用先 |
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| 安裝 Centaur 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 Centaur 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 傳動部完成 |
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| 配合 Hozan 頭碗工具，安裝 Chris King 頭碗組 |
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| 裝上 Centaur 變把，完成變速剎車走線 |
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| 整車完成 |
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| 在上管的 S & S Coulper 耦合器 |
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| 下管的 S & S Coulper 耦合器，當耦合器斷開車架時，剎車和變速內線需配合這個連接器，才能將車架前三角完整地分離 |
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| 利落的走線 |
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| 在一段時間的等待後，車主的 Sram eTap 小全套電子變速系統到貨了，進行配對就可以裝上車架。 |
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| 原本安裝的變速系統全部拆除 |
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| 裝上前後變速器即可，無需整理走線 |
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| 少了變速線，車頭看起來相當地簡約 |
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| 調整完畢就大功告成 |
2015年3月27日 星期五
Masi Prestige 鋼管公路車架組車
這支組來自義大利的 Masi Prestige 老鋼管車架，採用 Columbus 管材，鋼前叉，126mm 後叉，經過我們的車架擴寬校正，補漆處理，再搭配 Campagnolo 的零件組裝，加上樂騏手編輪組，延續老鋼管的風格。
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Masi Prestige 車架組
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五通 BB 的銑牙處理，順牙同時去除留在五通內的殘漆，以利稍後的 BB 安裝
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BB 五通端面的處理，可以確保稍後安裝的外掛式 BB 完全平行地固定在車架上
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頭管上下端面和內管的鉸銑，以利稍後的頭碗安裝
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立管銑管處理，可以去除留在立管內殘渣
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後變速器勾爪螺孔順牙，去除沾黏在內側的烤漆
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勾爪調整螺孔順牙，去除沾黏在內側的烤漆
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在車架管材內，噴上防鏽噴蠟，以適應台灣多雨潮溼的氣候
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在後下叉貼上 3M 的保護貼，減少日後鏈條刮傷車架的機率
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使用 Parktool BBT-4 工具，安裝 Campagnolo 六凹式 BB
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安裝 Campy Centuar 大盤，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Campy 飛輪，同時用扭力扳手確認固定磅數
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使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪，確保和輪組之間是平行的
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安裝 Campy Chorus 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Campy Chorus 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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使用 Parktool CT-4.1 安裝鏈條
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傳動部完成
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使用 Hozan 頭碗工具安裝 Drua Ace 頭碗的上下座
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使用 Parktool CRS-1 安裝前叉座環
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安裝 Dura Ace 有牙式頭碗組
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車主選用 Campy Veloce 剎變把
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整車完成
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質感絕佳的 Brooks 真皮車手帶
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2013年6月10日 星期一
Colnago Extreme Power 組車，同場加影 Campagnolo Centuar 大盤更換 CEMA 陶瓷培林
車隊的車友，將舊車的零組件，移置到這支 Colnago 車架上，在組裝前，先對舊零件進行清潔保養的工作，大盤的培林在久用之後，已經產間隙，所以藉此機會，一併昇級成陶瓷培林。經過適當保養的舊零件，還是可以保有相當不錯的效能。
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Colnago Extreme Power 車架組
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使用三爪式培林拔取器，拔出原本的培林
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仔細清潔的大盤組，準備安裝新的培林
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使用專用的工具，將 CEMA 陶瓷培林裝入大盤組裡
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再將 C 形環裝上大盤組
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重新上油後，就可以拿來安裝車架了
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安裝外掛式 BB
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安裝 Centaur 大盤組，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 Centaur 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 Centaur 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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動力部份完成
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安裝 Centaur 變把，走線中
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整車完成
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