Novatec Flow Trail 登山車後輪重新編組

客人的 Novatec Flow Trail 登山車後輪，因為鋼絲先後斷過數支，乾脆送來重新編組，換上全新的 DT 單抽鋼絲，可以讓輪組回復應有的強度，更勝原廠品質。

Novatec 原廠花鼓和輪框

採用 DT Champion 單抽鋼絲，32孔 3x 交叉式編法。

Novatec 後花鼓 + Supra 碳纖維管框重新編輪

因後輪鋼絲斷，送來重新編輪，原本的 Novatec 直拉式花鼓，Supra 碳纖維管框，鋼絲採用 Pillar 1422，內置式鋁頭。

Novatec 後花鼓，搭配框高 38mm 的 Supra 碳纖維管框，Pillar 1422 扁鋼絲，內置式鋁頭。

採用直頭式扁鋼絲，左側直拉式編織，右側1x 交叉式編織。

Novatec 久裕前花鼓 + Kinlin XR300 公路車手編輪組

框高 3cm 的錦麟 Kinlin XR300 鋁合金輪框，加上 Novatec 的花鼓，Pillar 1422 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1477g。

Kinlin XR300 鋁合金輪框，久裕 Novatec 公路車花鼓

前輪採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，直拉式編法，實測重量：646g

後輪同樣採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法，實測重量：831g

Novatech 久裕後花鼓清潔保養

這組後輪和上次保養的那組久裕後輪組是一樣的，相同的症頭，所以造成的原因應該也是一樣的。

搭配久裕花鼓的後輪組

拆開棘輪座後，可以看到已經乾固的油漬

使用專用洗劑清潔後，恢復原本的金屬光澤

重新上油

清潔後的看起像新的一樣

下坡車手編輪組

難得在店裡看到的下坡車用輪組，由樂騏手工編組而成，準備裝載在下坡上使用。

難得在店裡看到的下坡輪組，採用久裕 Novatech DH 花鼓，亞獵士 Alexrims Supra-BH 輪框，搭配中南 cnSPOKE 鋼絲

由於輪框是紅色的，為了配色，特別將第一根鋼絲改成紅色的，增加視覺效果

編組好之後的完成照，非常地搶眼

Novatech 久裕花鼓的異音處理

客人帶著愛車到店裡來，主訴後輪組在上坡重踩時，會發出有如鋼絲磨擦的異音，其實這是後輪常見的狀況，清潔保養之後通常可以解決這個問題。

客人送來處理的後輪，花鼓是 Novatech 久裕的

把花鼓拆開，可以看到棘輪座和卡體的非常地骯髒，也可看到，潤滑油有乾固的現象，其實這就是造成異音的主因，潤滑不足

處理的步驟是先把棘輪座和卡體的部位清潔乾淨

接下來再重新上次一黃油，使棘輪座和卡體有足夠的潤滑，這樣就不會產生異音了

再將花鼓組合好，裝上車就大功告成