Feather Classic Steel 鋼管公路車 |
纖細的 Feather 字體 |
Sram Red 的後變速器 |
Red 夾器,搭配 Enve 碳纖維輪組 |
相當有特色的 Leather 頭標,CK 陽極紅頭碗,頗有劃龍點睛之效 |
Rotor 的大盤組 |
Feather Classic Steel 鋼管公路車 |
纖細的 Feather 字體 |
Sram Red 的後變速器 |
Red 夾器,搭配 Enve 碳纖維輪組 |
相當有特色的 Leather 頭標,CK 陽極紅頭碗,頗有劃龍點睛之效 |
Rotor 的大盤組 |
Built 的 gravel 鈦合金車架組合 |
由 Brad Bingham 創立的品牌,以 Built 為廠標 |
Sram Red AXS Power Crankset 功率大盤 |
Sram 12速 的飛輪 10-33T 提供相當大的齒比範圍 |
紅色的把帶和車身紅色的零件當地適配,同時也呼應了變速套組 Red |
ENVE 的碳纖維前叉和油壓式碟剎卡鉗 |
相當精良的鈦合金銲道 |
Brooks 的真皮車手帶 |
IF Ti Crown Jewel + Dura Ace 變速套組 |
保留鈦原色的下管,完全的低調風格 |
搭配 Dura Ace 變速系統 |
Dura Ace R9100 夾器 |
後變速器改用 Ultegra 長腿版,以因應 34T 的飛輪 |
Dura Ace R9100 大盤組 |
絶佳質感的 Brooks 真皮車手帶 |
Kirk JKS 車架組
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組車前,車架外側先上一層蠟,除了美觀之外,也方便整理在組車過程中,沾到的油污
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事先在車架管材內,噴上防鏽噴蠟,以適應台灣多雨潮溼的氣候
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車架五通的銑牙處理
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車架五通端面處理,以符合外掛式 BB 對五通端面平整的要求
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鋼管車的組裝,銑立管是有必要的
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內線式的電子變速,事先將電纜和控制器置入車架裡
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配合 Enduro BBT-5 工具,安裝外掛式 BB,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 Record 大盤,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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檢查和校正後變器勾爪,可以讓後變速器,運作更為順暢
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安裝 RD-6770 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 FD-6770 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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傳動部安裝完成
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接上電腦,配合 e-tube 軟體進行測試和更新 firmware 的作業
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走線測試
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整車完成
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夾器選用的是 Campy 的 Record
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Extralite 花鼓搭配 Sram Red 的飛輪
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質感絕佳的 Brooks 真皮車手帶
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IF Ti Crown Jewel 車架加上同色烤漆的 ENVE 前叉。
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車架上保留純銀的頭標,還有車主的名字縮寫。
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配合 Hozan C-448 工具安裝 Chris King 頭碗組。
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使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環
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內線式的電子變速,事先將電纜和控制器置入車架裡
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安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 FC-6800 大盤組,配合扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 CS-6800 11-32T 飛輪,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 FD-6870 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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使用 Parktool CT-4.1 打鏈器,安裝 CS-6800 鏈條
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傳動部零件組裝完成
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安裝 ST-6870 變把,同時接上電腦進行測試和更新 firmware 的作業。
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整車完成。
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