Primavera Festino 大盤和花鼓清潔保養

在外騎乘的自行車，在一定的騎乘時間後，進廠檢查和保養是有需要的，客戶的 Festino 南征北討後，回店裡進行例行檢查，同時對大盤的 BB 和花鼓做清潔保養的作業。

掛上維條台，準備保養的 Festino

首先拆除大盤，準備進行 BB 的保養

拆開培林的防塵蓋

將舊油清洗乾淨

再重新上油，BB 另一邊的培林重覆同樣的動作

清潔完成的大盤

安裝大盤前，BB 部位的上油

裝上大盤，並使用扭力扳手確認固定磅數

接下來是後花鼓的保養

首先用六角扳手，拆下花鼓軸芯固定螺絲

取下棘輪座

清潔後的花鼓卡體

重新上油，採用 Finish Line 的花鼓潤滑油脂

再將棘輪座裝上花鼓

使用六角扳手，固定花鼓螺絲

裝上飛輪，完成

Primavera Festino 公路車 搭配 105 變速套組

Primavera Festino 車款，藍白塗裝的車架，搭配前一代的 5600 105 變速套組，雖然是成車，但在店裡還是以客製組車的方式，藉由仔細的組裝和走線，讓全車可以發揮最佳的效能。

藍色塗裝的 Festino 車架組

大盤組採用外掛式 BB，五通端面的處理是很重要的

Shimano 的大盤固定前，需先在左側鎖上迫緊螺絲，這個螺絲的扭力磅數其實是很低的，得配合 Parktool TW-1 這組指針式扭力扳手來固定，以確保不會有過磅的情況發生

裝上輪組後，檢查後變勾爪，確保後變速器運作的正常

安裝後變速器

傳動部完成

安裝 105 變把，5600 變把最大的特色是有如蟑螂鬚般的外露式變速線

走線中

使用扭力扳手，確認每個螺絲的固定磅數

整車完成

公路車專克武嶺之 Sram Apex 11-32T 飛輪

武嶺，一直是自行車愛好者的聖地，無論如何總是要靠自己的力量，挑戰這個台灣的公路之巔。工欲善其事，必先利其器。除了車友的體力外，搭配合適的器材，可以讓這個挑戰之旅，更加的得心應手。2010年 Sram 推出第 4 級的公路車套件 Apex，雖然是入門等級，卻搭配了一組公路車用的爬坡專用齒比，11-32T 飛輪，有了這個飛輪組合，可讓類似武嶺之類登山路段多了一組選擇，連今年的環義比賽，職業級的選手也是使用這樣的組合來應付連續的陡坡。

就是這個組合，專克陡坡，Sram Apex 中腿後變 + 11-32T 飛輪

Apex 的變把，除了剎把是鋁合金材質外，外形和構造和 Rival 幾乎相同，連變速和剎車的手感也相似

搭配 Apex 的一體式大盤， 50/34T CT 齒盤配置，同樣是爬坡設定

Apex 的夾器，和 Rival 相同的風格

Prologo 座配，整體感再昇級

整車照

Primavera Festino 公路車 搭配 2010 SRAM Force

Primavera Festino 一直是店內熱銷的車款，先前幾台綠色車款在交車時都沒拍到照片，剛好在過年前有機會拍到幾張照片，而且搭配的是 2010 年 SRAM Force 的套件，分享給大家。

搭配全套 SRAM Force，2010年 的 Force 塗裝和 Red 非常接近，變把部份只差了白色和紅色的線條

白襯綠的塗裝，搭配全廠白色水壺架，相當地搶眼

Force 的碳纖維大盤，已經裝上 Look KEO 卡踏

Force 的後變，飛輪使用的是 11-28T 的

輪組選用的是 樂騏手編輪組，Sunringle 花鼓 + Kinlin XR-300 鋁框，使用 DT Revolution 鋼絲，整組實測重量為 1462g，可兼固爬坡和平路的需求

依車主的需求，完成調校後的 Primavera Festino

打包單車

隊友 ADSL 學成準備載譽返鄉了，為了避免單車飽受路上的顛陂，因此希望能打包好然後送回家，有別於以往的 "開箱文"，今天要做的是 "裝箱文"，來看看單車要怎麼打包。

跟著 ADSL 征戰多時的 Festino 準備光榮返鄉了

打包前，先把後變調到最內側，避免運送過程中的碰撞

拆掉踏板

後叉套上保護海棉，把大盤的腿用束線帶固定

車架的管材全部套上保護海棉

車手要小心地固定在車架旁

前輪要巧妙地閃過大盤的腿，然後固定在左側旁

拆下來的配件用小盒子放好

小心的把單車放入箱裡，封箱後就可以請快遞來收件了

[撿便宜]專為小個子騎士設計的Festino

(照片僅供參考車架，詳細零件搭配視實際情況而定)

相信很多想要轉戰公路車的朋友們，都因為身高不夠，而在選車架時受到很多限制吧。

大部分公路車都是為了西方人體型而設計的。大大的車架，長長的上管，讓平均身高比較沒那麼高的亞洲人在選購車架時憑添許多困擾。好不容易Primavera這個品牌推出了Sabinna系列的公路車，讓嬌小的女性騎士也可以有完美的Fitting，然而男性怎麼辦？並不是每一位亞洲男性的身高都是動輒170以上的，但是男生若是騎著花花草草還有美女圖案的Sabinna車架，總是有點怪怪的。那該怎麼辦？

幸好，Primavera繼Sabinna系列之後，最近又推出了新的公路車架Festino。它不但塗裝承襲了該品牌一貫的設計感，風格明亮而中性，男女都很適合，並且它的車架幾何相當特別，完全是針對小個子的騎士所設計。

以立管47cm的Festino來說，它的有效上管長只有51.5cm，比目前市面上絕大多數車架都要短，所以即使騎士的身高不到160cm，配上標準長度的龍頭，依然可以做出正確的Fitting。
所以從此以後，小個子的車友們，不必再為了車架上管太長，而勉強裝一支滑稽可笑的超短龍頭了。

值得注意的是，由於原廠的SRAM Rival套件供貨不及，最近一批Festino成車將會在不得已趕訂單的情況下，先以SRAM Force用特價出貨，而且價格只比配Rival的Sabinna GP1多出一滴滴！當然等到Rival供貨穩定以後，特價就會結束。所以這正是個趁人之危的好時機！

最近一批Festino的主要規格，應該會配上Force的變速和煞車，carbon曲柄組，以及採用久裕花鼓的超輕量輪組，鋼絲數只有前16後20根。實際規格要等到訂車時才能確認，原廠有視零件庫存而更改的權利。反正先搶先贏，這種好機會可不是天天都有的！