Van Nicholas Skeiron 公路車架 + Shimano 105 變速組車

客人自備的 Van Nicholas Skeiron 車架組 ，鈦合金的材質和性能的完美結合。Skeiron 為優秀設計的公路車，有著鈦合金特有的路感：滑順、舒適，同時又有著超高強度和耐久性，是可以傳家的公路車。 車架表面處理為鈦金屬獨有的拉絲原色外觀，但內含了現代的，碟煞、貫通軸，以及乾淨俐落的內走線設計。車架針對剛性進行了優化，確保踩踏時力量能夠高效傳導，是同時追求速度、又不想犧牲騎乘舒適感的車友們最棒的選擇。

Van Nicholas Skeiron 整車照

搭配 Shimano 105 12s 機械式變速系統
低調的 Van Nicholas 廠標

車款名 Skeiron 刻印在上管上方

Shimano 105 的傳統系統

34T 的飛輪，配合 CT 盤可以提供 1:1 的齒比

105 的油壓煞車卡鉗

整潔的一體式車手

Colnago C-RS 105 22 速碳纖維公路車

享譽國際的 Colnago 車廠，除了出品各式高品質車款，也引進一系列優良的入門碳纖維車架，來滿足入門騎士的需求。 C-RS 碳纖維公路車，搭配  Shimano 105 22 速變速套組，尺寸 48s 實測重量 8.2kg ，建議售價 $59,800。相當親民的價格。
C-RS 雖然定位為 Colnago 的入門纖維公路車款，車架設計還是能滿足騎士在全方位騎乘上的需求，整合式內走線，讓 C-RS 外型更加洗錬，粗壯的多角形的下管，不只強化車身剛性，也豐富了車架的層次感。優良的的後上叉設計，讓整車有剛性卻不死硬。 一體式的碳纖維前叉，同時兼俱輕量化與高耐用性，

Colnago C-RS 整車照，消光黑為主的配色

Colnago 的彩虹頭標

Deda 鋁合金的龍頭和車手組合

selle Italia 的座墊

Shimano RS-010 輪組，整車實測 8.2kg，這對輪組應該贊助了不少重量

打上 Colnago 貼標的夾器，是 Tektro 代工的

Cannondale CAAD10 搭配 Shimano 105 5800 變速套件組車

Cannondale CAAD 一直是業界鋁合金車架的標杆，重量輕卻有著絕佳的傳動效率，也是入門車手的好選擇。

Cannondale CAAD12 車架組

全新的車架組，按例會先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

在後下叉貼上 3M 保護貼，減少來自鏈條的碰撞，可能造成的傷痕

車加原本是 BB30 規格，車主選擇改用 BB30 轉 24 軸的對鎖式 BB

配合 Enduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB

大盤選用 6800 Ultegra ，安裝時配合扭力扳手，確認固定磅數

安裝 CS-6800 飛輪，同時配合扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 RD-5800GS 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部完成

使用 Parktool CRS-15 工具安裝前叉座環

安裝 ST-6800 變把和走線

整車完成

Specialized Allez + Shimano 5800 105 變速套件組車

這款 Specialized Allez 的鋁合金車架，搭配碳纖維前叉，搭配 Shimano 105 的變速套組，非常好的入門車款。

Specialzed Allez 車架組

車架組的五通是 BB30 的規格，選用有陶瓷培林 Tripeak 的 BB3024，以搭配 Shimano 24mm 軸芯的大盤組，對鎖式的設計，也減少了 BB30 發生異音的機率

安裝 BB3024，配壓入式工具先安裝右邊組件

再配合 Parktook BBT-19 工具，固定 BB 左邊組件

安裝 FC-5800 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數

固定大盤左腿，再配合扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 RD-5800 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 FD-5800 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CN-5800 鏈條

安裝變把和變速、剎車走線

整車完成

Manipulo Cyclo Cross 鋼管車組車

這是第二支來店組裝的 Manipulo 鋼管車架，這次的車架組是 Cyclo Cross 的設計，管材採用的是 Reynolds 853 ，以 Tig 工法燒銲，以實用為導向，以適應長途旅行。

Manupulo 的 Cyclo Cross 鋼管車，以 Tig 工法燒銲而成

鋼管車組裝的標準程序，立管的銑管，可以去除車架燒銲時，留在管內的殘渣

頭管的內管和端面處理，確保頭碗安裝時的平整

五通銑牙，去除車架在燒銲和烤漆時，留在內部的殘渣和漆料

五通端面處理，確保可以平整地安裝外掛式 BB

後變速器固定孔的順牙，可以沾黏在固定孔裡的漆料去除

台灣氣候潮溼，在管內噴上 Wurth 防鏽劑，保護車架內管，減少發生鏽蝕的情況

在右下叉貼上 3M 的保護貼，減少鏈條的接觸而產生掉漆的清況

安裝 Shimano 外掛式 BB 蓋

安裝大盤腿組，同時用 ParkTool TW-1 檢查大盤迫緊螺絲的固定磅數

固定大盤左腿，當然也是要用扭力板手確認螺絲的固定磅數

使用 Parktool DAG-2，檢查和校正後變勾爪，可以讓後變速器的運作，更加順暢

安裝 RD-5701 後變速器，這款新的後變速器，可以支援最大到 32T 的飛輪，對於長途旅需求的 Cycor Cross 旅行車，是很有幫助的

安裝前變速器，同樣用扭力扳手，確認螺絲固定磅數

使用 Park Tools 打鏈器，安裝鏈條

傳動部完成

安裝 ST-5700 變把，走線中

夾器是 Cyclo Cross 的吊式剎車，採用的是 Avid Shorty Ultimate，這款吊剎的優點是夾臂角度可調，因為是旅行用途，設定為V字型夾臂，可以有最大的剎車力道，如果是越野需求的 Cyclo Cross，也可把夾臂調成水平，以減少泥土等異物卡住夾器，另外一個優點是剎車座採用公路車系統，所以可將剎車皮換成 Carbon 框用的，這樣就可以使用 Carbon 輪組。

使用 Silva 綠白紅的三色車手帶

整車完成