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| Colnago C-RS 整車照，消光黑為主的配色 |
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| Colnago 的彩虹頭標 |
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| Deda 鋁合金的龍頭和車手組合 |
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| selle Italia 的座墊 |
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| Shimano RS-010 輪組，整車實測 8.2kg，這對輪組應該贊助了不少重量 |
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| 打上 Colnago 貼標的夾器，是 Tektro 代工的 |
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| Cannondale CAAD12 車架組 |
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| 全新的車架組，按例會先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污 |
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| 在後下叉貼上 3M 保護貼，減少來自鏈條的碰撞，可能造成的傷痕 |
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| 車加原本是 BB30 規格，車主選擇改用 BB30 轉 24 軸的對鎖式 BB |
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| 配合 Enduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB |
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| 大盤選用 6800 Ultegra ，安裝時配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 CS-6800 飛輪，同時配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作 |
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| 安裝 RD-5800GS 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 傳動部完成 |
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| 使用 Parktool CRS-15 工具安裝前叉座環 |
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| 安裝 ST-6800 變把和走線 |
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| 整車完成 |
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Specialzed Allez 車架組
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車架組的五通是 BB30 的規格，選用有陶瓷培林 Tripeak 的 BB3024，以搭配 Shimano 24mm 軸芯的大盤組，對鎖式的設計，也減少了 BB30 發生異音的機率
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安裝 BB3024，配壓入式工具先安裝右邊組件
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再配合 Parktook BBT-19 工具，固定 BB 左邊組件
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安裝 FC-5800 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數
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固定大盤左腿，再配合扭力扳手，確認固定磅數
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 RD-5800 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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安裝 FD-5800 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
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使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CN-5800 鏈條
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安裝變把和變速、剎車走線
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整車完成
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Manupulo 的 Cyclo Cross 鋼管車，以 Tig 工法燒銲而成
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鋼管車組裝的標準程序，立管的銑管，可以去除車架燒銲時，留在管內的殘渣
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頭管的內管和端面處理，確保頭碗安裝時的平整
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五通銑牙，去除車架在燒銲和烤漆時，留在內部的殘渣和漆料
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五通端面處理，確保可以平整地安裝外掛式 BB
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後變速器固定孔的順牙，可以沾黏在固定孔裡的漆料去除
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台灣氣候潮溼，在管內噴上 Wurth 防鏽劑，保護車架內管，減少發生鏽蝕的情況
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在右下叉貼上 3M 的保護貼，減少鏈條的接觸而產生掉漆的清況
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安裝 Shimano 外掛式 BB 蓋
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安裝大盤腿組，同時用 ParkTool TW-1 檢查大盤迫緊螺絲的固定磅數
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固定大盤左腿，當然也是要用扭力板手確認螺絲的固定磅數
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使用 Parktool DAG-2，檢查和校正後變勾爪，可以讓後變速器的運作，更加順暢
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安裝 RD-5701 後變速器，這款新的後變速器，可以支援最大到 32T 的飛輪，對於長途旅需求的 Cycor Cross 旅行車，是很有幫助的
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安裝前變速器，同樣用扭力扳手，確認螺絲固定磅數
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使用 Park Tools 打鏈器，安裝鏈條
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傳動部完成
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安裝 ST-5700 變把，走線中
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夾器是 Cyclo Cross 的吊式剎車，採用的是 Avid Shorty Ultimate，這款吊剎的優點是夾臂角度可調，因為是旅行用途，設定為V字型夾臂，可以有最大的剎車力道，如果是越野需求的 Cyclo Cross，也可把夾臂調成水平，以減少泥土等異物卡住夾器，另外一個優點是剎車座採用公路車系統，所以可將剎車皮換成 Carbon 框用的，這樣就可以使用 Carbon 輪組。
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使用 Silva 綠白紅的三色車手帶
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整車完成
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