Cannondale CAAD12 車架組
|
全新的車架組,按例會先上一層蠟,除了美觀之外,也方便整理在組車過程中,沾到的油污
|
車主選擇直接昇級 Tripeak 的 BB
|
檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
|
安裝 Sram Rival 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
|
安裝 Sram Apex 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
|
傳動部完成
|
走線中
|
整車完成
|
Cannondale CAAD12 車架組
|
全新的車架組,按例會先上一層蠟,除了美觀之外,也方便整理在組車過程中,沾到的油污
|
車主選擇直接昇級 Tripeak 的 BB
|
檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
|
安裝 Sram Rival 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
|
安裝 Sram Apex 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
|
傳動部完成
|
走線中
|
整車完成
|
Specialzed Allez 車架組
|
車架組的五通是 BB30 的規格,選用有陶瓷培林 Tripeak 的 BB3024,以搭配 Shimano 24mm 軸芯的大盤組,對鎖式的設計,也減少了 BB30 發生異音的機率
|
安裝 BB3024,配壓入式工具先安裝右邊組件
|
再配合 Parktook BBT-19 工具,固定 BB 左邊組件
|
安裝 FC-5800 大盤組,配合扭力扳手,確認固定磅數
|
固定大盤左腿,再配合扭力扳手,確認固定磅數
|
檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
|
安裝 RD-5800 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
|
安裝 FD-5800 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
|
使用 Parktool CT-4.1 打鏈器,安裝 CN-5800 鏈條
|
安裝變把和變速、剎車走線
|
整車完成
|
Parlee Z5 車架,下管印有明顯的廠標 |
Z5 的廠標 |
大口徑的 BB30 車架五通設計 |
有個問題是預計安裝 GXP 的大盤,是傳統 BB 的設計 |
這時候就需要這組轉接座,讓 GXP 大盤組可以順利地裝上 BB30 的車架 |
安裝上 BB30 專接座 |
使用 Park CRS-15 來安裝前叉座環,下環的尺寸是 1 1/4 吋 |
採用 Red 為主的變速套件 |
走線中 |
完成照 |