Campagnolo 大盤昇級 Enduro Zero Ceramic Bearing 陶瓷培林

Campagnolo Chours 昇級 Enduro Zero 陶瓷培林

Cannondale CAAD12 + Sram 1x 組車

Cannondale CAAD 系列的鋁車架，一直是業界的標竿，客人習慣平把公路車的設定，加上需求簡單的變速，所以設定為 Sram 1x，大盤只有單盤，無需前變速器，加上 10速的後變速系統，整車的簡約風。

Cannondale CAAD12 車架組

全新的車架組，按例會先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

CAAD12 的五通規格為 BB30A，所以裝上了國產好貨，Tripeak 對鎖式陶瓷培林 BB

Tripeak 對鎖式 BB，安裝時，先在非傳動側壓入左側環蓋

固定 Sram S-350-1 大盤組

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 Sram Apex 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部完成

整車完成，平把加單盤的設定，讓整車看起來相當地簡約

Mavic R-SYS 輪組昇級 Enduro Ceramic Bearings 陶瓷培林

來自美國的 Enduro 培林，有各式的改裝培林套件，受到專業人士的喜愛，這次來店的是 Mavic R-SYS 輪組，昇級為陶瓷培林，搭配我們的專業工具，輕鬆地昇級零組件，讓效率更上一層樓。

這次昇級的主角，Enduro 陶瓷培林，R-SYS 輪組有前2後3，後共5顆培林

前花鼓的軸芯蓋可以直接用手拔出，即可將花鼓芯拆下來

配合培林拔取器，將前花鼓的培林取下

配合 Enduro 培林置入工具，將培林壓入花鼓裡

再裝上前花鼓左側的軸芯蓋即可

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這是分隔線
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接下來是後花鼓

六角扳手配合花鼓手，卸下後花鼓右側螺絲

使用六角套筒扳手，卸下棘輪座外蓋螺絲

配合培林拔取器，將棘輪座的舊培林取下

再將後花鼓卡體上的舊培林取下

配合 Enduro 培林置入工具，將培林壓入後花鼓卡體裡

再將培林壓入棘輪座裡

將後花鼓軸芯裝上

裝上飛輪，完工

Extralite Ultrahub 後花鼓更換 Enduro 陶瓷培林

Extralite 以出品輕量化零件而聞名，這次介紹的是 Ultrahub 的培林更換。

配合六角扳手，鬆開花鼓左邊的預壓螺帽

花鼓的軸芯即可從右側取出

配合六角扳手，鬆開花鼓右邊的固定螺帽

配合培林拔取器，取出花鼓本體內左邊的培林

同樣的方法，取出花鼓本體內的右培林

棘輪座內的培林取出前，需先鬆開固定環

配合培林拔取器，取出棘輪座內的培林

花鼓軸芯的零組件

今天的主角，Enduro 陶瓷培林

使用 Enduro 培林置入工具，將培林壓入棘輪座

再把固定環裝好

使用 Enduro 培林置入工具，將培林一左右壓入花鼓本體

在花鼓卡體內塗上適當的潤滑油脂，裝上軸芯

裝上預壓調整螺帽

裝上棘輪座

配合六角扳手，鎖好左右兩側的固定螺帽

裝上飛輪，大功告成

Mavic R-SYS 輪組更換 Enduro ZERO Ceramic Bearings 陶瓷培林

陶瓷培林已經被證實可以有效的提昇效率，同時廣泛地運用在各大廠一級的單車套組裡。這次介紹的是 Mavic R-SYS 輪組，昇級使用美國的 Enduro ZERO 等級的陶瓷培林，配合使用專業的工具，輕鬆地昇級零組件，讓效率更上一層樓。

今天的主角，Enduro ZERO 陶瓷培林

取出前花鼓的端蓋

使用培林拔取器，將花鼓卡體內的舊培林拆下

使用 Enduro 培林置入工具，將培林壓入花鼓裡

將前花鼓端蓋裝上，前輪完成

---------- 這是分隔線 ----------

使用花鼓扳手和六角扳手，鬆開後花鼓右側固定螺絲

使用套筒工具，取出棘輪座的防塵蓋

使用培林拔取器，拆下棘輪座內的培林

同樣使用培林拔取器，將花鼓卡體內的舊培林拆下

使用 Enduro 培林置入工具，將新的陶瓷培林，裝入花鼓本體

同樣使用 Enduro 培林置入工具，將新的陶瓷培林，裝入棘輪座內

裝上棘輪座

裝上飛輪，完工