Essence 公路車後花鼓 + Clincher Carbon 66 碳纖維手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配來自 Reynolds 同廠的框高 66mm 碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，編組而成。

Essence 公路車後花鼓 + Clincher Carbon 66 輪組

採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，隱藏式鋁頭，傳動側 2x 交叉、非傳動側直拉式編織，實測重量 946g

Chris King R45 + Carbon Clincher 30 公路車碳纖維手編輪組

客訂的公路車碳纖維手編輪組，採用 Chris King R45 花鼓，框高 30mm 的碳纖維 Clincher 輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲編組而成。

CK R45 公路車花鼓加上 碳纖維 Clincher 輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，20孔直拉式編法，實測重量：668g

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，2x 交叉編織，實測重量：805g

Chris King R45 + DT Swiss RR440 公路車手編輪組

客人的公路車輪組，在騎乘了一段很長的時間後，送到店裡來，主訴是輪框的剎車邊已經嚴重磨耗，另外，輪組上的 Chris King R45 後花鼓，會有推飛輪的現象，CK 花鼓是不應該這樣的，所以要換掉輪框，原本的鋼絲在長時間的使用，也借此機會，一並更新，同時將將花鼓全部拆解，進行內部零件的清潔和保養。

DT 的輪框在剎車邊上畫有磨耗指示點，如箭頭所示，舊輪框的指示點有好幾個已經磨不見了

已經完成清潔保養的 CK R45 花鼓，加上新的 RR440 輪框和 Sapim CX-Ray 鋼絲

CK R45 公路車花鼓加上 DT RR440 輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，28孔直拉式編法，實測重量：694g

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，輪框是 RR440 偏心框，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法，實測重量：821g

White Industries T11 公路車後前鼓 + Cerchio Ghisallo 木製管框

先前客人拿 Cerchio Ghisallo 木製管框來搭配 White Industries T11 後花鼓來編輪，詳見連結，這次來補編前輪，同樣是選用 White Industries T11 公路車前花鼓 來編輪

White Industries T11 前花鼓 + Cerchio Ghisallo 木框

採用 Sapim CX-Ray 鋼絲，3x 交叉式編法

Carbon Ti Lefty 左撇子前花鼓 + Chris King ISO 後花鼓 27.5 碳纖維手編輪組

少見的左撇子花鼓，搭配 Chris King ISO 直通式後花鼓，27.5 的碳纖維 open 框，鋼絲採用 Sapim CX-Ray，SecureLock 鋁頭。

Carbon Ti lefty 前花鼓，搭配 27.5 的 open 碳纖維輪框，框高 25mm，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SecureLock 黑色鋁頭

Chris King ISO 142x10 直通式後花鼓，同樣搭配 27.5 的 open 碳纖維輪框，框高 25mm，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SecureLock 黑色鋁頭

碟剎輪組，一律採用 3x 交叉式編織

Campagnolo Record + Kinlin XR200 公路車前輪手編輪組

客人的前輪因損壞，來店重新編輪，Campy Record 花鼓，搭配錦麟 Kinlin XR200 的輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲

Record 花鼓 + Kinlin XR200 輪框

採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，3x 交叉式編織

White Industries T11 公路車後花鼓 + Cerchio Ghisallo 木製管框

這個是比較少見的 Cerchio Ghisallo 木頭框，其實古早古早古早時代的，木頭廣泛地使用在腳踏車上，包括車架和輪框，隨著輕量、耐用又堅固的鋁合大量使用之後，漸漸地消失在市場上，沒想到在義大利的 Cermenati Antonio 還是堅持著這個三代袓傳的工法，以山毛櫸為材料，還可以指定框的顏色，實在是個有趣的產品。

Cerchio Ghisallo 框，使用 White T11 花鼓，Sapim CX-Ray 鋼絲

32H 的框，編起來的樣子

Parktool TS-2 上校正

採用 3交叉的編織

編輪完成

木頭的質感真是沒話說

A4C 公路車花鼓 + 碳纖維輪框手編輪組

由越界單車設計開發的花鼓，搭配高 46mm clincher 碳纖維輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，內置式鋁頭。

A4C 公路車花鼓 + 碳纖維輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，直拉式編織

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，2x 交叉式編織

White Industries T11 公路車花鼓 + 碳纖維管框手編輪組

White Industries 新款的 T11 公路車花鼓，搭配 32mm 高的碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，前後輪組的實測重是 1097g，相當犀利的爬坡輪組。

White Industries T11 公路車花鼓，32mm 高的碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲和內置式鋁頭

前輪採直拉式編法

後輪採 2x 交叉拉式編法

Chris King R45 + 38mm Carbon 碳纖維手編輪組

Chris King R45 花鼓，搭配 38mm 框高的碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，以輕量化為考量的輪組。

Chris King R45 花鼓 + Sapim CX-Ray 扁鋼絲

掛上百分錶的編輪校正台

CK R45 花鼓 + 38mm 的碳纖維管框輪組

前輪採直拉式編法

後輪左右皆採 2x 交叉式編織

黏上管胎，裝上飛輪，完工

White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

客人的輪組在使用一段時後，送回店裡來整，原本使用 White Industries 的公路車花鼓，狀況良好，清潔保養繼續使用，框和鋼絲更換，採用 Kinlin XR200 輪框和 Sapim CX-Ray 鋼絲。

White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，2x 交叉式編織

後輪同樣採用 CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，3x 交叉式編織

A4C 公路車前花鼓 + Reynolds 46 碳纖維框輪組

裝在隊醫 Parlee Z1 上的 Reynolds 前輪，在先前和車隊的宇老大滿貫團活動中爆框，只能把爆了的框換掉，重新編輪。

A4C 公路車前花鼓 + Reynolds 46 碳纖維輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，內置鋁頭，直拉式編織

原本的輪框剎車邊因爆框而略為澎脹

原本 Reynolds 的前花鼓是 16 孔的，因為找不到同孔數規格的碳纖維框，所以更換為 20 孔的 A4C 花鼓，然後整個前輪重新編組

重新編輪後，裝上內外胎

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

由越界單車設計開發的花鼓，搭配錦麟 XR200 輪框，前 24 後 28 孔數，前輪採 直拉式編法，後輪採 3x 交叉編織，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，Sapim SILS 黑色鋁頭。

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，直拉式編織

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，左右皆 3x 交叉編織

Chris King R45 + Velocity A23 手編輪組

Chris King R45 花鼓，搭配 Velocity A23 輪框，採用 Sapim CX-Ray 銀鋼絲，Sapim SILS 銀鋁頭。

CK R45 花鼓 + Velocity A23 鋁框

前輪採直拉式編織

後輪左右皆採 2x 交叉編織

All for Cycling hubset 手編輪組

由越界單車開發的花鼓，鈦合金的棘輪座，搭配 30mm 框高的鋁框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，全黑的配色

All for Cycling hubset,Alloy Rims + Sapim CX-Ray Spoke, Sapim SILS nipple

前輪為 20H，採用直拉式編織

後輪為 24H，傳動側2x交叉編織,左側直接式編法