Record 花鼓 + Open Pro UST 鋁框，DT Champion 鋼絲
前輪 32孔採用 3x 交叉式編織，實測重量 772g
後輪 32孔同樣採用 3x 交叉式編織，實測重量 1026g2025年7月15日 星期二
Campagnolo Record 花鼓 + Mavic Open Pro UST 公路車手編輪組
Campagnolo Record 公路車花鼓，搭配 Mavic Open Pro UST 鋁合金輪框，搭配 DT Swiss Champion 鋼絲和銅頭，精典再現的手編輪組，這組的後花鼓因為年代的關係，飛輪蓋的螺牙是 26x1.0，而稍後到現在的後花鼓，飛輪蓋的牙距是 27x1.0，算是解開了飛輪蓋相容性的疑惑。
Record 花鼓 + Open Pro UST 鋁框，DT Champion 鋼絲
前輪 32孔採用 3x 交叉式編織，實測重量 772g
後輪 32孔同樣採用 3x 交叉式編織，實測重量 1026g
Record 花鼓 + Open Pro UST 鋁框，DT Champion 鋼絲前輪 32孔採用 3x 交叉式編織，實測重量 772g後輪 32孔同樣採用 3x 交叉式編織，實測重量 1026g
2024年6月23日 星期日
Campagnolo Record 花鼓 + Ambrosio Crono F20 、 Nemesis 鋁合金公路車手編輪組
客人自備的公路車輪組材料，為了復刻有靈魂的義大利公路車組合，準備了 Record 花鼓，Ambrosio 的管框，搭配 DT Swiss Revolution 雙抽鋼絲和鋁頭，來店編輪。
Record 花鼓，ambrosio crono F20 + Nemesis 管框，DT Revolution 鋼絲
較輕的 F20 輪框擺在前輪，32孔採用 3x 交叉式編織，實測重量 634g
後輪框是 Nemesis ，同樣是32孔 3x 交叉式編織，實測重量 882g
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| 編輪的材料 |
2020年9月30日 星期三
Richard Sachs 手工鋼管車架組車
來自美國的獨立手工車架工作者 Richard Sachs，採用 Colombus Niobium 管材，精典的 Lug 接管式工法，Joe Bell 的烤漆塗裝，搭配 Campagnolo Record 11s 的變速套組， Dura Ace 10s 大盤腿組，古典車架加上現代變速的組合。
黃色為底的車架，配上黃金版的 Campagnol Shamal 輪組，非常企合的配色
以 Richard Sachs 為名的廠標
Columbus Niobium 管材，Joe Bell 的簽名直接以烤漆的方式做在車架上
下管的 Richards Sachs 廠標加上同為接管式工法的前叉
Campagnolo Record 的變把，配合車主習慣的剎車走線方式
上管的作者簽名
質感絕佳的 Brooks 真皮車手帶
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2017年7月17日 星期一
Zullo inQubo 試騎
先前在店裡組裝的 Zullo inQubo，回到店裡做日常保養，逮到這個機會，當然要給他試踩看看，徵得車主同意，騎上 106 縣道，在菁桐稍做停留，拍照。
Dedaccai EOM16.5 管材，偏硬的調性，和一般的鋼管車架，截然不同的路感反應，ENVE 碳纖維前叉，表現中規中矩，依然維持良好的指向性，Corima Winium Tubular 輪組，靈活的山路反應，有管胎的加持，高度過彎自然是又快又穩。
Dedaccai EOM16.5 管材，偏硬的調性，和一般的鋼管車架，截然不同的路感反應，ENVE 碳纖維前叉，表現中規中矩，依然維持良好的指向性，Corima Winium Tubular 輪組，靈活的山路反應，有管胎的加持，高度過彎自然是又快又穩。
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| 菁桐站旁的鐵支路 |
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| 古色古香的菁桐車站，借景拍照別有一番風味 |
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| 車架上管 Rapha 的字樣是車主特別交待加上的 |
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| Fatto in ITALIA 一大粒製的 |
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| 加大尺寸的頭管，搭配 Chris King 半隱藏式頭碗組 |
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| Record 10 的變把，依然有很好的握感 |
2015年10月4日 星期日
Campagnolo Record + Kinlin XR200 公路車前輪手編輪組
客人的前輪因損壞，來店重新編輪，Campy Record 花鼓，搭配錦麟 Kinlin XR200 的輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲
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Record 花鼓 + Kinlin XR200 輪框
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採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，3x 交叉式編織
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2015年6月13日 星期六
Campagnolo Record Pista + Ambrosio Excellence 手編輪組
Campagnolo Record Pista 場地車用花鼓，精典的 Ambrosio Excellence 輪框，，搭配是 DT Competition 雙抽鋼絲，前後輪皆採用 3x 交叉編法。
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Record Pista 花鼓搭配 Ambrosio Excellence 輪框
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前輪採用 DT Competition 雙抽鋼絲，金色鋁頭，3x 交叉編織
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後輪同樣採用 DT Competition 雙抽鋼絲，金色鋁頭，3x 交叉編織
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2015年6月1日 星期一
Campagnolo Record 後花鼓保養
來定期保養的 Record 花鼓，清潔、保養、更換原廠的潤滑油脂，預壓調整，讓輪組回復原本的順暢。
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使用兩支六角扳手，鬆開花鼓軸芯螺絲
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鬆開預壓環固定螺絲，然後轉出預壓環
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依續取出花鼓芯的零件，排列 Parktool OM-1 檢修墊上
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仔細清潔的零件，排列在放置盒中
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使用 Campy 原廠的潤滑油脂，重新上油
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上好油，依序將滾珠和防塵墊片裝回花鼓內
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裝上棘輪座
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裝上花鼓左側的珠槽蓋和預壓環
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使用六角扳手和花鼓扳手固定右側的螺絲
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調整左側的預壓環
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固定花鼓左右螺絲
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裝上飛輪，完工
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2015年4月6日 星期一
Vintage COLNAGO MEXICO Hermann 鋼管車組裝
這支 Colnago 特別為 Roman Hermann 製作的車架組，做為他在 80年代，贏得場地六日賽冠的紀念。採用 Columbus 管材，鋼前叉，126mm 後叉，經過我們的車架擴寬校正，組裝而成。
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Vintage COLNAGO MEXICO Hermann 車架組
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頭管上下端面和內管的鉸銑，以利稍後的頭碗安裝
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立管銑管處理，可以去除留在立管內殘渣
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五通 BB 的銑牙處理，順牙同時去除留在五通內的殘漆，以利稍後的 BB 安裝
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BB 五通端面的處理，可以確保稍後安裝的外掛式 BB 完全平行地固定在車架上
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後變速器勾爪螺孔順牙
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勾爪調整螺孔順牙
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安裝 Campy Record BB，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Campy Record 大盤，同時用扭力扳手確認固定磅數
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使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪，確保和輪組之間是平行的
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安裝 Campy Record 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Campy Record 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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傳動部完成
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使用 Hozan 頭碗工具安裝 Drua Ace 頭碗的上下座
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安裝走線
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整車完成
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車架上鉻印著 HERMANN 標籤
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