Cannondale CAAD12 + Sram 1x 組車

Cannondale CAAD 系列的鋁車架，一直是業界的標竿，客人習慣平把公路車的設定，加上需求簡單的變速，所以設定為 Sram 1x，大盤只有單盤，無需前變速器，加上 10速的後變速系統，整車的簡約風。

Cannondale CAAD12 車架組

全新的車架組，按例會先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

CAAD12 的五通規格為 BB30A，所以裝上了國產好貨，Tripeak 對鎖式陶瓷培林 BB

Tripeak 對鎖式 BB，安裝時，先在非傳動側壓入左側環蓋

固定 Sram S-350-1 大盤組

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 Sram Apex 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部完成

整車完成，平把加單盤的設定，讓整車看起來相當地簡約

Matrix F35 動態 Fitting 組車全記錄

客人原本車是工廠組裝的成車，車架的尺寸依照原廠建議選擇，但龍頭長度、握把長寬、曲柄長度等等都有改善的空間。客人長期追蹤我們的部落格、認同我們的理念，這次換新坐騎，就由本店操刀。Edison 組裝 + Paco Fitting 一次到位。

動態 Fitting 就要請 paco 來操刀了。正在做基本身材丈量

手長丈量

腿部的伸展測試

Matrix F35 ISP 碳纖維車架

組裝前，先進行五通和端面處理

裝上 BB 再補上專用潤滑油脂

Fitting 後選用 165mm 腿長的 Sram Apex 大盤組

裝上 Matrix R300 輪組，同時做變速勾爪檢查

傳動部完成

安裝前叉龍頭

待車子基本組裝完成後，再用實車由 paco 來對整個 Fitting 做建議和調整

待 Fitting 調整後，再來是安裝變把，走線等工作

走線中

整車完成

Sram Rival 中腿後變 11-32T飛輪

Sram Rival 中腿後變，Sram 的公路車系統，有了這對組合，就可以讓輪組直上 32T 飛輪。

Airnimal 折疊車組車

少見的 Airnimal 折疊車架組，24 吋輪組的 "小折" 更是少見，車架設定為公路車的彎把型式，為了折疊的需要，外管走線為全程直拉式。

Airnimal 車架組

車架五通的銑牙處理

銑面處理後

車主對於座管的拆拔不易很有意見，所以進行銑管的作業

後變鉤爪校正

採用 Ultegra 後變 和 Sram Apex 大盤

走線中，採用 Tiagra 的變把

完成照

Masi 昇級 Sram SL-700 平把公路車

客人原本只是想來把單速車簡單整理一下，讓她比較好騎一點，仔細看了一下發現，這支 Masi Speciale Commuter 鋼管車架其實是 touring bike，討論後改裝細節後，動工啦!

Masi Speciale Commuter "單速車" 由於騎起來太硬了，車主想小小地升級

拆吧! 這款 Speciale Commuter 鋼管車架，有下管指撥式變把座，止線座，溝槽式後勾爪，和變速勾爪，是支 light touring bike，車主不知為什麼買來當單速車騎

原車架的五通處並沒有處理過，烤漆還留在端面上

預計安裝的是外掛式 BB，五通銑面是必要的

安裝 BB，同時補上專用潤滑油脂

溝槽式後勾爪，裝上鋼管車特有的調整螺絲

這支車架從落地以來，重沒裝過後變速器，變速勾爪校正是一定要的，其實樂騏單車在組車的過程中，不管是什麼樣的車架，都一定會做這個檢查和校正的工作

走線中，搭配 Sram Apex 為主的套件，有車主最喜歡的 32T 飛輪，輪組採用 Fulcrum Race 7

最後換上 Fizik Arione 座墊，變把用的是 Sram SL-700，原車的平把和剎車系統暫不更動，改裝升級完成

ADSL 之 euaq 碳纖車架組車

隊友 adsl 的客製碳纖車架組，客製車架當然可以自選顏色，喜歡什麼字樣，貼上去就有。

純粉紅色的碳纖車架，看到的貼標有 ADSL 和 EUAQ.ORG

前叉是全碳纖車，座環是 1.5 吋的，得配合 Park CRS-15 安裝工具

前叉上的貼標是 帝大水族

前變走線為內管式，在出口處加上導管和防水處理

這支車架比較特殊的地方，前夾器是躲在前叉的後面

後夾器藏在下管的下方

整車搭配 Sram Apex 套件

走線後，配上 Deda 白色車手帶

完成照

車主不肯來台北騎回彰化，只好幫他打包

然後叫快遞送去彰化