Campagnolo Record 花鼓 + Mavic Open Pro UST 公路車手編輪組

Campagnolo Record 公路車花鼓，搭配 Mavic Open Pro UST 鋁合金輪框，搭配 DT Swiss Champion 鋼絲和銅頭，精典再現的手編輪組，這組的後花鼓因為年代的關係，飛輪蓋的螺牙是 26x1.0，而稍後到現在的後花鼓，飛輪蓋的牙距是 27x1.0，算是解開了飛輪蓋相容性的疑惑。

Record 花鼓 + Open Pro UST 鋁框，DT Champion 鋼絲

前輪 32孔採用 3x 交叉式編織，實測重量 772g

後輪 32孔同樣採用 3x 交叉式編織，實測重量 1026g

Colnago Master 鋼管車 + Campagnolo Veloce 9s 變速套組組車

客人的 Colnago 鋼管車，來店整理，整車拆解保養，再重新組裝，原車安裝的是 Campagnolo Veloce 9s 變速套組，搭配 Veloce 花鼓 + Mavic 鋁框的輪組，相當古典的組合。

Colnago Master + Campagnolo Veloce 9s 變速套組

很有時代感的 Veloce 9s 變把

Colnago 特有的 梅花狀管材

Campy Veloce 大盤組

古典造型的 Veloce 花鼓

Mavic CXP12 鋁合金輪框

Veloce 單軸夾器

Campygnolo Veloce 9s 後變和飛輪

Campagnolo Veloce 花鼓 + Mavic CXP12 公路車手編組輪

客人的舊輪組 Campagnolo Veloce 花鼓 + Mavic CXP12 公路車組輪，由於年代久遠，送來整理，原花鼓和輪框狀況都正常，更換鋼絲後重新編輪。

Veloce 花鼓 + Mavic CXP12 輪框

前輪採用 36根 Pillar 1422 扁鋼絲，4x 交叉式編織，實測重量 879g

後輪同樣採用 36根 Pillar 1422 扁鋼絲，4x 交叉式編織，實測重量 1107g

DT 240S 花鼓 + Mavic Open Pro 公路車手編輪組

客人來店編組的公路車輪組，自備的 DT 240S 花鼓加上古典的 Mavic Open Pro 公路車輪框，搭配 協達 Pillar Aerolite 鋼絲，銅頭。前後輪組實測重量1662g

DT240 花鼓 + Mavic Open Pro 手編輪組

前輪採用 32根 Pillar 1422 扁綱絲，放射式編織，實測重量：774g

後輪同樣採用 32根 Pillar 1422 扁綱絲，左右 3X 交叉編織，實測重量：888g

Shimano XT + Mavic 238 登山車手編輪組

這對手編輪組使用的材料，Shimano XT M770 V剎花鼓，Mavic 238 559-17 輪框，DT Swiss Competition 雙抽鋼絲 + 銅頭

同為銀色旳 XT 花鼓和 Mavic 238 登山車框，顏色相當地適配，輪組的實測重量為：1,821g

前輪採用 DT Competition 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :822g

後輪同樣採用 DT Competition 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :999g

Shimano Dura Ace FH-7800 + Mavic GP4 手編輪組

客人的 Mavic GP4 老式管框，找來 Dura Ace FH-7800 花鼓， 管框搭配銀色的 Dura Ace 後花鼓，組合起有股懷舊的味道。

Shimano Dura Ace FH-7800 後花鼓 + Mavic GP4 鋁合金管框

選用 DT Competition 雙抽鋼絲，32孔 採 3x 交叉式編法

Mavic R-SYS 輪組昇級 Enduro Ceramic Bearings 陶瓷培林

來自美國的 Enduro 培林，有各式的改裝培林套件，受到專業人士的喜愛，這次來店的是 Mavic R-SYS 輪組，昇級為陶瓷培林，搭配我們的專業工具，輕鬆地昇級零組件，讓效率更上一層樓。

這次昇級的主角，Enduro 陶瓷培林，R-SYS 輪組有前2後3，後共5顆培林

前花鼓的軸芯蓋可以直接用手拔出，即可將花鼓芯拆下來

配合培林拔取器，將前花鼓的培林取下

配合 Enduro 培林置入工具，將培林壓入花鼓裡

再裝上前花鼓左側的軸芯蓋即可

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這是分隔線
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接下來是後花鼓

六角扳手配合花鼓手，卸下後花鼓右側螺絲

使用六角套筒扳手，卸下棘輪座外蓋螺絲

配合培林拔取器，將棘輪座的舊培林取下

再將後花鼓卡體上的舊培林取下

配合 Enduro 培林置入工具，將培林壓入後花鼓卡體裡

再將培林壓入棘輪座裡

將後花鼓軸芯裝上

裝上飛輪，完工

Hope Pro4 Disc 花鼓 + Mavic XM719 登山車手編輪組

來自英國的 Hope 登山車花鼓，搭配法國 Mavic XM719 鋁合金輪框，DT 雙抽鋼絲，編組而成。

Hope 登山車花鼓，搭配 Mavic XM719 輪框，規格是 559 26吋登山車用

前輪採用 DT Revolution 雙抽鋼絲，銅頭，32孔 3x 交叉式編法

後輪採用 DT Competition 雙抽鋼絲，銅頭，同樣是 32孔 3x 交叉式編法

Mavic R-SYS 輪組更換 Enduro ZERO Ceramic Bearings 陶瓷培林

陶瓷培林已經被證實可以有效的提昇效率，同時廣泛地運用在各大廠一級的單車套組裡。這次介紹的是 Mavic R-SYS 輪組，昇級使用美國的 Enduro ZERO 等級的陶瓷培林，配合使用專業的工具，輕鬆地昇級零組件，讓效率更上一層樓。

今天的主角，Enduro ZERO 陶瓷培林

取出前花鼓的端蓋

使用培林拔取器，將花鼓卡體內的舊培林拆下

使用 Enduro 培林置入工具，將培林壓入花鼓裡

將前花鼓端蓋裝上，前輪完成

---------- 這是分隔線 ----------

使用花鼓扳手和六角扳手，鬆開後花鼓右側固定螺絲

使用套筒工具，取出棘輪座的防塵蓋

使用培林拔取器，拆下棘輪座內的培林

同樣使用培林拔取器，將花鼓卡體內的舊培林拆下

使用 Enduro 培林置入工具，將新的陶瓷培林，裝入花鼓本體

同樣使用 Enduro 培林置入工具，將新的陶瓷培林，裝入棘輪座內

裝上棘輪座

裝上飛輪，完工