Essence 後花鼓 + Velocity Synergy 公路車手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配來自 Velocity Synergy 鋁合金輪框，DT Champion ，編組而成。 Essence 公路車後花鼓 + Velocity Synergy 手編輪組

採用 DT Champion 鋼絲，銅頭，32孔 3x 交叉式編織，實測重量 978g

Essence 公路車後花鼓 + Clincher Carbon 66 碳纖維手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配來自 Reynolds 同廠的框高 66mm 碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，編組而成。

Essence 公路車後花鼓 + Clincher Carbon 66 輪組

採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，隱藏式鋁頭，傳動側 2x 交叉、非傳動側直拉式編織，實測重量 946g

Essence 花鼓 + Ambrosio Synthesis 公路車手編輪組

當年技師在學習手編輪組時，由 Gred Schraner 著作的 The Art of Wheelbulding 裡頭提到了這樣的手編輪組合，前輪和後輪的非傳動側採用雙抽 2.0/1.5/2.0 鋼絲+鋁頭，後輪傳動側用雙抽 2.0/1.8/2.0 鋼絲+銅頭，3x 交叉編織，可以取得重量和傳動效能的最佳平衡，這次編輪也是為了同樣的理由，選擇了這樣的鋼絲組合，只是原本銅頭的部份換成鋁頭，現代的鋁合金加工技術，鋁頭早已經可以承受傳動這個大任。這本書對於技師在手編輪組的工藝上，助益良多，所以也藉這對組輪，向 Gred Schraner 大師致敬。

花鼓選用的是由越界單車出品的 Essence 公路車花鼓，是店內手編輪常用的選擇，這次搭配的是著名的古典賽 Paris Roubaix 指定輪框 Ambrosio Synthesis，有著 12mm 的極低框高，配合路感絕佳的管胎，簡直是專為石板路賽道設計的組合。也很適合台北的道路

打著 ES 字母的盒子裡頭賣什麼藥呢

裡頭是一對銀色的花鼓，Campy 系統的

由於越界的英文是 A4C，之前皆以 A4C 花鼓稱之，實應正名為 Essence

這組手編輪的零件，框是之前和業界前輩收來的輪組，原輪的花鼓狀況不佳，所以拆掉改用 Essence 花鼓，鋼絲換成 DT Revolution 和 Competition 的組合

Synthesis 框高 12mm，看起來非常的薄，搭配 Essence 花鼓和 DT 鋼絲，實測重量：1643g

前輪採用 DT Revulution 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :731g

後輪傳動側採用 DT Competition、非傳動側 Revulution 雙抽鋼絲，同樣 32根 3x 交叉編法，實測重量:912g

這對輪組是目前手上最重的輪組，路感果然是非常地軟Q，輪組雖然較重，但是32根鋼絲提供很好的傳動效率，走北47上海倫咖啡，不致於重拖，管胎下坡路時的循跡性良好，高速過彎讓人很有信心

綠色貼標為 Synthesis 輪框名

看起來有點年紀的 Ambrosio 字樣

A4C 花鼓 + Kinlin TB-20 鋁合金管框手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配台灣錦麟 Kinlin TB-20 鋁合金管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1,431g。

A4C 公路車花鼓加上 Kinlin TB-20 輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，24孔直拉式編法，實測重量：632g

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，28孔 2x 交叉編織，實測重量：799g

A4C 花鼓 + Carbon Tubular 46 手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配來自 Reynolds 同廠的框高 46cm 碳纖維管框，Pillar 1422 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1259g。

A4C 公路車花鼓，框高 46mm 碳纖維管框

前輪採用 Pillar 1422 扁鋼絲，內置鋁頭，直拉式編法，實測重量：547g

後輪同樣採用 Pillar 1422 扁鋼絲，鋁頭，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法，實測重量：712g

A4C 前花鼓 + Corima 碳纖維手編輪組

Corima 的碳纖維輪框，加上 A4C 的前花鼓，Sapim CX-Ray 鋼絲，編組而成。

Corima 的碳纖維管框，A4C 前花鼓

採用直拉式編法

A4C 公路車花鼓 + 碳纖維輪框手編輪組

由越界單車設計開發的花鼓，搭配高 46mm clincher 碳纖維輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，內置式鋁頭。

A4C 公路車花鼓 + 碳纖維輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，直拉式編織

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，2x 交叉式編織

Shimano XT、A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR279 手編輪組

這對公路車輪組，車主比較特別的設定是前輪為碟剎，後輪是標準夾器，選用了碟剎版的 XT 花鼓，後輪是 A4C 的公路車後花鼓，加上 700c 的 XR279 輪框，前後皆採 3x 交叉式編織。

Shimano XT、A4C 公路車花鼓，XR279 輪框

前輪採用 DT Competition 鋼絲，3x 交叉式編法

後輪同樣採用 DT Competition 鋼絲，3x 交叉式編法

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

由越界單車設計開發的花鼓，搭配錦麟 XR200 輪框，前 24 後 28 孔數，前輪採 直拉式編法，後輪採 3x 交叉編織，CNspoke Aero424 扁鋼絲，黑色鋁頭。

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，黑色鋁頭，直拉式編織

後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，黑色鋁頭，3x 交叉編織

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

由越界單車設計開發的花鼓，搭配錦麟 XR200 輪框，前 24 後 28 孔數，前輪採 直拉式編法，後輪採 3x 交叉編織，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，Sapim SILS 黑色鋁頭。

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，直拉式編織

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，左右皆 3x 交叉編織