Richard Sachs 手工鋼管車架組車

來自美國的獨立手工車架工作者 Richard Sachs，採用 Colombus Niobium 管材，精典的 Lug 接管式工法，Joe Bell 的烤漆塗裝，搭配 Campagnolo Record 11s 的變速套組， Dura Ace 10s 大盤腿組，古典車架加上現代變速的組合。

黃色為底的車架，配上黃金版的 Campagnol Shamal 輪組，非常企合的配色

以 Richard Sachs 為名的廠標

Columbus Niobium 管材，Joe Bell 的簽名直接以烤漆的方式做在車架上

下管的 Richards Sachs 廠標加上同為接管式工法的前叉

Campagnolo Record 的變把，配合車主習慣的剎車走線方式

上管的作者簽名

質感絕佳的 Brooks 真皮車手帶

Independent Fabrication Factory Lightweight 輕量鋼管車架組 + Sram Red 變速系統組車

夕陽無限好，只是近黃昏。在技師不算短的職涯中，如果要選出一支最佳的車架組，無疑是 Factory Lightweight 輕量鋼管車架，純正鋼管車的騎乘品質，卻有著不輪碳車的重量，這麼優質的車架組，卻是因為其中的某一管材而停產，甚為可惜。

在得到消息後，馬上向 IF 訂了 Factory Lightweight，白金銀為底的烤漆，同色的 ENVE 1.0 碳纖維前叉，搭配第一代 Sram Red 變速系統套組，輪組採用重 1259g 的 樂騏手編輪組 組裝後整車的實測重量 6.7kg，即使裝上踏板和水壺架，重量也才過 7kg。 

Factory Lightweight 對技師而言，是既熟悉又陌生的車款，雖然組裝過很多很多次，也對騎乘反應有一定的了解，但多屬於短程的試車，著重於組裝品質的確認，直到自己的車組裝好，這才能真正上路來做完整的體驗。鋼管車因為管材的韌性，騎乘時可以感受路面起伏的反饋，非常清晰，即使是在補丁路面上，可以有效地抑制彈跳，最大桯度的讓輪胎緊貼路面，良好地傳遞踩踏輪出。Factor Lightlight 在面對起伏不定的上坡路段時，可以讓技師 hold 住踩踏節奏，相對比較容易以既有的踩踏頻率，在爆掉之前 克服上坡路段。下坡的表現就令人相當地期待，前叉選用的是 ENVE 1.0，有著和後叉近似的回饋反應，讓整車在高速的操控，輕鬆自在，碳纖維前叉提供當好的指向性，連續過彎靈敏又穩定，鋼車架特有的急加速能力，在市區過紅綠燈是很實用的。首航後，Factory Lightweight  果然不負所望，CP絕佳的車架組，沒有之一。

白金銀的車架烤漆，看起來非常的閃亮

Sram Red 的變速系統

純銀的 IF 頭標

Deda 的同色烤漆龍頭和 SuperLeggera 車手組合，配上真皮的車手帶

下管的 Independent Fabrication 廠標

五通上方的 IF 城堡貼標，標記著 IF 所在地

左後叉標示著 Factory lightweight

首航來到了熟悉的烏來

值得來杯耶加 AA 手沖咖啡

IF Factory Lightweight 輕量鋼管車架組 + Sram New Red 變速系統組車

據信這是 Independent Fabrication 出廠的的最後一支 Factory Lightweight 鋼管車架組，車架遵循依五行色，搭配的是 Sram New Red 變速系統套組，輪組採用 Extralite 花鼓搭配 Shimano C24 編組而成，Extralite OCR2 大盤組和輕量化的 Ciamillo 夾器，讓整車的實測重量來到了 6.8kg。對鋼管車而這，這是很難讓人相信的數字。

看起來五顏六色的車架組，其實是遵循五行色的配置

Sram New 的變把

下管的 Independent Fabrication 廠標

是的，快拆的配色也是依五行來搭配

Ciamillo 的夾器

紅、紫、綠、黑、銀的配色

Brooks 的車手帶，一樣是五行色