Van Nicholas Skeiron 公路車架 + Shimano 105 變速組車

客人自備的 Van Nicholas Skeiron 車架組 ，鈦合金的材質和性能的完美結合。Skeiron 為優秀設計的公路車，有著鈦合金特有的路感：滑順、舒適，同時又有著超高強度和耐久性，是可以傳家的公路車。 車架表面處理為鈦金屬獨有的拉絲原色外觀，但內含了現代的，碟煞、貫通軸，以及乾淨俐落的內走線設計。車架針對剛性進行了優化，確保踩踏時力量能夠高效傳導，是同時追求速度、又不想犧牲騎乘舒適感的車友們最棒的選擇。

Van Nicholas Skeiron 整車照

搭配 Shimano 105 12s 機械式變速系統
低調的 Van Nicholas 廠標

車款名 Skeiron 刻印在上管上方

Shimano 105 的傳統系統

34T 的飛輪，配合 CT 盤可以提供 1:1 的齒比

105 的油壓煞車卡鉗

整潔的一體式車手

Cervelo R3 + Shimano Ultegra Di2 R8170 12速 電子變速系統組車

客人自備的 Cervelo R3 碳纖維碟剎公路車架組，搭配 Shimano 最新款的 12速 Ultegra Di2 電子變速系統，原車主基於管胎的執著，採用 Zipp 202 碟剎管胎輪組。也算是別具風格。

Cervelo R3 碟剎公路車

下管的廠標 Cervelo

Shimano ST-R8170 前變把，少了變速線的遷拌，自起來各為簡潔

大盤採用 Rotor 功率盤，Shimano RD-R8170長腿後變

Zipp 202 的前花鼓

Shimano BR-R8170 油壓卡鉗加上 160mm 碟盤

Cervelo Calendio 5 + Shimano Ultegra Di2 R8170 12速 電子變速系統組車

客人訂購的 Cervelo Calendio 5 車架組，搭配 Shimano 最新款的 12速 Ultegra Di2 電子變速系統，採用 Zipp Firecrest hookless 無內胎輪組。隨著 12速公路車變速系統的引進，Shimano 跟上時代，卻也維持著 Di2 傳統，變把和前變變速器使用 無線傳輪訊號，前、後變速器依然使用電纜線，由隱藏在座管裡電池供電，所以同樣也，在組車前得先進 Di2 的走線，只是省了拉到前變這條線。碟車公路車款近年來在大廠的努力推廣之下，現在也成了新車的主流，電子式變速系統加上油壓碟剎，就再也沒有走線不順的問題了。

Cervelo 碳纖碟剎公路車

支援無線訊號傳輸 Shimano 12s 變把

輪組採用 Zipp 404 Firecrest 無內胎輪組

404 輪組左邊角度的照片

採用直通軸的碟剎花鼓，快拆的方向設計在右邊

Shimano BR-R8170 油壓卡鉗加上 160mm 的碟盤

Cer404 後輪左測角度的照片，搭配 Schwalbe Pro One hookless 無勾式無內胎外胎5

輪組右側照

FD-R8150 前變速器 和 FC-R8100 大盤組

RD-R8150 後變速器

Specialized Tarmac Sworks SL7 + Sram Axs eTap 無線電子變速系統組車

來店組裝的 Specialized Tarmac Sworks，搭配全套 Sram Red Axs 無線電子變速系統，Red Axs 功率大盤，輪組採用 Campagnolo Bora Wto 45 DB，支援無內胎的碳纖維碟剎輪組，組裝完成後的全車實測重量 7kg。

Specialized Tarmac Sworks SL7

內走線的 Sworks 車手讓油壓剎車管完美地隱藏起來，Sram Axs eTap 變速套組採無線傳輸，無需費心地走線。

Red Axs 功率大盤。

無線電子變速系統的 Red Axs 後變速器。

Campagnolo Bora WTO 碳纖維輪組。

採用 Schwalbe Pro One Tubeless 外胎。

Red Axs 的油壓碟剎。

組車過程的全記錄

Sram Red eTap AXS HRD Groupset 變速套組

Campagnolo Bora WTO 45 DB 碳纖維碟剎輪組

全新到貨，Campay 碳纖維輪組，適應漸成為主流的碟剎公路車，2 Way Fit，可安裝傳統公路內外胎，或是無內胎系統，除了 Campy 原廠飛輪外，同時支援 Shimano 11s、Sram 11s 和 12s XDR 棘輪座。

Crust Bombora Randonneur Bike 旅行車組車

這款來自美國的 Crust Bombora，定位為 Randonneur Bike，車架和前叉為鋼管燒焊結合，以適應長途旅行，27.5 的輪組可以配更寬的外胎，有良好的 off road 騎乘能力，傳動設計以 1x 大盤為基礎，少了前變也增加些許騎乘的可靠性，實是冷門而實用的車款。

Bombora 整車照

頭管上 Crust 的頭標，搭配 Chris King 頭碗組

鋼管車獨有的纖細下管

老式 Dura Ace 大盤改裝的 1x 大盤組

Sram 12s 後變速器搭配 11-50T 超大飛輪

安裝於把手端的台灣微軟 12s 指撥變速器

老式 Campagnolo 剎把

Built gravel 鈦合金車架 + Sram eTap AXS 12s 無線變速套組

Brad Bingham 原本和 Kent Eriksen 一起合作，客製高品質的手工車架，2017 接手 Kent Eriksen Cycling ，同時創立 Bingham Built 這個品牌，持續專精在手工車架上，這次組裝的是 Gravel 設定的鈦合金車架，適合公路的騎乘，碟剎和寬胎也可以進行輕度的越野，搭配 12速的 Sram eTap AXS 無線變速套組。

Built 的 gravel 鈦合金車架組合

由 Brad Bingham 創立的品牌，以 Built 為廠標

Sram Red AXS Power Crankset 功率大盤

Sram 12速 的飛輪 10-33T 提供相當大的齒比範圍

紅色的把帶和車身紅色的零件當地適配，同時也呼應了變速套組 Red

ENVE 的碳纖維前叉和油壓式碟剎卡鉗

相當精良的鈦合金銲道

Brooks 的真皮車手帶

Kent Eriksen 鈦合金車架組 + Sram AXS eTap 12速無線電子變速套組

來自美國的獨立車架廠 Kent Eriksen ，以量身訂製車架組聞名，並數度在全美手工車架大展獲獎，這次組裝的是鈦合金車架，ENVE 碳纖維前叉，搭配 Sram AXS eTap 無線電子變速套組。

Kent Eriksen 車架組 + Sram AXS eTap 變速套組

Kent Eriksen 的廠徽

Sram eTap 無線電子變速，少了車前的變速線管，看起來十分地簡約

以 Eriksen 為廠標

AXS 的功率大盤組

AXS eTap 後變 + 10-33T 飛輪

夾器和 New Red 是同一款式