Essence 公路車後花鼓 + Clincher Carbon 66 碳纖維手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配來自 Reynolds 同廠的框高 66mm 碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，編組而成。

Essence 公路車後花鼓 + Clincher Carbon 66 輪組

採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，隱藏式鋁頭，傳動側 2x 交叉、非傳動側直拉式編織，實測重量 946g

Chris King R45 + Carbon Clincher 30 公路車碳纖維手編輪組

客訂的公路車碳纖維手編輪組，採用 Chris King R45 花鼓，框高 30mm 的碳纖維 Clincher 輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲編組而成。

CK R45 公路車花鼓加上 碳纖維 Clincher 輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，20孔直拉式編法，實測重量：668g

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，2x 交叉編織，實測重量：805g

Chris King R45 + DT Swiss RR440 公路車手編輪組

客人的公路車輪組，在騎乘了一段很長的時間後，送到店裡來，主訴是輪框的剎車邊已經嚴重磨耗，另外，輪組上的 Chris King R45 後花鼓，會有推飛輪的現象，CK 花鼓是不應該這樣的，所以要換掉輪框，原本的鋼絲在長時間的使用，也借此機會，一並更新，同時將將花鼓全部拆解，進行內部零件的清潔和保養。

DT 的輪框在剎車邊上畫有磨耗指示點，如箭頭所示，舊輪框的指示點有好幾個已經磨不見了

已經完成清潔保養的 CK R45 花鼓，加上新的 RR440 輪框和 Sapim CX-Ray 鋼絲

CK R45 公路車花鼓加上 DT RR440 輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，28孔直拉式編法，實測重量：694g

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，輪框是 RR440 偏心框，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法，實測重量：821g

White Industries T11 公路車後前鼓 + Cerchio Ghisallo 木製管框

先前客人拿 Cerchio Ghisallo 木製管框來搭配 White Industries T11 後花鼓來編輪，詳見連結，這次來補編前輪，同樣是選用 White Industries T11 公路車前花鼓 來編輪

White Industries T11 前花鼓 + Cerchio Ghisallo 木框

採用 Sapim CX-Ray 鋼絲，3x 交叉式編法

Carbon Ti Lefty 左撇子前花鼓 + Chris King ISO 後花鼓 27.5 碳纖維手編輪組

少見的左撇子花鼓，搭配 Chris King ISO 直通式後花鼓，27.5 的碳纖維 open 框，鋼絲採用 Sapim CX-Ray，SecureLock 鋁頭。

Carbon Ti lefty 前花鼓，搭配 27.5 的 open 碳纖維輪框，框高 25mm，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SecureLock 黑色鋁頭

Chris King ISO 142x10 直通式後花鼓，同樣搭配 27.5 的 open 碳纖維輪框，框高 25mm，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SecureLock 黑色鋁頭

碟剎輪組，一律採用 3x 交叉式編織

Campagnolo Record + Kinlin XR200 公路車前輪手編輪組

客人的前輪因損壞，來店重新編輪，Campy Record 花鼓，搭配錦麟 Kinlin XR200 的輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲

Record 花鼓 + Kinlin XR200 輪框

採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，3x 交叉式編織

White Industries T11 公路車後花鼓 + Cerchio Ghisallo 木製管框

這個是比較少見的 Cerchio Ghisallo 木頭框，其實古早古早古早時代的，木頭廣泛地使用在腳踏車上，包括車架和輪框，隨著輕量、耐用又堅固的鋁合大量使用之後，漸漸地消失在市場上，沒想到在義大利的 Cermenati Antonio 還是堅持著這個三代袓傳的工法，以山毛櫸為材料，還可以指定框的顏色，實在是個有趣的產品。

Cerchio Ghisallo 框，使用 White T11 花鼓，Sapim CX-Ray 鋼絲

32H 的框，編起來的樣子

Parktool TS-2 上校正

採用 3交叉的編織

編輪完成

木頭的質感真是沒話說

A4C 公路車花鼓 + 碳纖維輪框手編輪組

由越界單車設計開發的花鼓，搭配高 46mm clincher 碳纖維輪框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，內置式鋁頭。

A4C 公路車花鼓 + 碳纖維輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，直拉式編織

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，2x 交叉式編織

White Industries T11 公路車花鼓 + 碳纖維管框手編輪組

White Industries 新款的 T11 公路車花鼓，搭配 32mm 高的碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，前後輪組的實測重是 1097g，相當犀利的爬坡輪組。

White Industries T11 公路車花鼓，32mm 高的碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲和內置式鋁頭

前輪採直拉式編法

後輪採 2x 交叉拉式編法

White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

客人的輪組在使用一段時後，送回店裡來整，原本使用 White Industries 的公路車花鼓，狀況良好，清潔保養繼續使用，框和鋼絲更換，採用 Kinlin XR200 輪框和 Sapim CX-Ray 鋼絲。

White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，2x 交叉式編織

後輪同樣採用 CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，3x 交叉式編織

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

由越界單車設計開發的花鼓，搭配錦麟 XR200 輪框，前 24 後 28 孔數，前輪採 直拉式編法，後輪採 3x 交叉編織，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，Sapim SILS 黑色鋁頭。

A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，直拉式編織

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，左右皆 3x 交叉編織

Chris King R45 + Velocity A23 手編輪組

Chris King R45 花鼓，搭配 Velocity A23 輪框，採用 Sapim CX-Ray 銀鋼絲，Sapim SILS 銀鋁頭。

CK R45 花鼓 + Velocity A23 鋁框

前輪採直拉式編織

後輪左右皆採 2x 交叉編織

All for Cycling hubset 手編輪組

由越界單車開發的花鼓，鈦合金的棘輪座，搭配 30mm 框高的鋁框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，全黑的配色

All for Cycling hubset,Alloy Rims + Sapim CX-Ray Spoke, Sapim SILS nipple

前輪為 20H，採用直拉式編織

後輪為 24H，傳動側2x交叉編織,左側直接式編法

zipp 202 後輪組之花鼓保養及重新編輪

因為斷鋼絲被送來維修的 zipp 202 輪組，同時保養花鼓，和重新編輪。

斷鋼絲的 zipp 202

先來個花鼓保養吧! 兩支 5mm 六角扳手卸下固定螺絲

再來取下棘輪座

花鼓卡體和防塵蓋

又髒又乾的花鼓卡體

把花鼓軸芯組件全部拆開

清潔後的花鼓軸芯組件

重新上油

再將軸芯零件一一組裝

重編前，先把舊鋼絲全部 cut 掉，一根不留

很快的就把花鼓拆下來了

202框、花鼓、Sapim CX-Ray 鋼絲，SILS 鋁頭

一個蘿菠一個坑地把鋼絲放好

編好的輪組就這個樣子，只需將鋼絲張力拉到表定值，校正好偏擺和真圓即可

完成