Zipp 404 Firecrest 無內胎碟剎輪胎

Campagnolo Super Record Bottle Carrier 水壺架組

Garmin Edge 530 GPS Computer

Sram Red eTap AXS HRD Groupset 變速套組

Campagnolo Bora WTO 45 DB 碳纖維碟剎輪組

全新到貨，Campay 碳纖維輪組，適應漸成為主流的碟剎公路車，2 Way Fit，可安裝傳統公路內外胎，或是無內胎系統，除了 Campy 原廠飛輪外，同時支援 Shimano 11s、Sram 11s 和 12s XDR 棘輪座。

Campagnolo 義式咖啡杯，馬克杯

Garmin Instince GPS 智慧腕錶

Garmin GPS 腕錶，以美軍 MIL-STD-810G 測試標準打造，耐衝擊、抗腐蝕，防水可達水下 100 公尺。

Essence 花鼓 + Ambrosio Synthesis 公路車手編輪組

當年技師在學習手編輪組時，由 Gred Schraner 著作的 The Art of Wheelbulding 裡頭提到了這樣的手編輪組合，前輪和後輪的非傳動側採用雙抽 2.0/1.5/2.0 鋼絲+鋁頭，後輪傳動側用雙抽 2.0/1.8/2.0 鋼絲+銅頭，3x 交叉編織，可以取得重量和傳動效能的最佳平衡，這次編輪也是為了同樣的理由，選擇了這樣的鋼絲組合，只是原本銅頭的部份換成鋁頭，現代的鋁合金加工技術，鋁頭早已經可以承受傳動這個大任。這本書對於技師在手編輪組的工藝上，助益良多，所以也藉這對組輪，向 Gred Schraner 大師致敬。

花鼓選用的是由越界單車出品的 Essence 公路車花鼓，是店內手編輪常用的選擇，這次搭配的是著名的古典賽 Paris Roubaix 指定輪框 Ambrosio Synthesis，有著 12mm 的極低框高，配合路感絕佳的管胎，簡直是專為石板路賽道設計的組合。也很適合台北的道路

打著 ES 字母的盒子裡頭賣什麼藥呢

裡頭是一對銀色的花鼓，Campy 系統的

由於越界的英文是 A4C，之前皆以 A4C 花鼓稱之，實應正名為 Essence

這組手編輪的零件，框是之前和業界前輩收來的輪組，原輪的花鼓狀況不佳，所以拆掉改用 Essence 花鼓，鋼絲換成 DT Revolution 和 Competition 的組合

Synthesis 框高 12mm，看起來非常的薄，搭配 Essence 花鼓和 DT 鋼絲，實測重量：1643g

前輪採用 DT Revulution 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :731g

後輪傳動側採用 DT Competition、非傳動側 Revulution 雙抽鋼絲，同樣 32根 3x 交叉編法，實測重量:912g

這對輪組是目前手上最重的輪組，路感果然是非常地軟Q，輪組雖然較重，但是32根鋼絲提供很好的傳動效率，走北47上海倫咖啡，不致於重拖，管胎下坡路時的循跡性良好，高速過彎讓人很有信心

綠色貼標為 Synthesis 輪框名

看起來有點年紀的 Ambrosio 字樣

DT240S + MegaComposite MR38CZZ 公路車手編碳纖維輪組

先前因為車友的輪框報廢後，留下這對 DT240s 花鼓，由於孔數的關係，所以就一直在抽屜裡，很久很久，這麼一對花鼓就這樣擱著，實在是很 礙油 的事，直到在國內專業碳纖輪框廠 兆勝 的協助下，訂製了一對合適的輪框，就這樣，這對花鼓又可以重見天日了。

DT240s 花鼓，協達 Pillar 鋼絲，MegaComposite MR38CZZ Open 碳纖維輪框，適用 Tubeless 外胎

DT240s 花鼓，搭配 前16、後24根 鋼絲、板高38mm，寬25mm 的 Open 碳纖輪框，實測重量：1,336g

前輪採用16根 Pillar 1422 扁鋼絲、鋁頭，直拉式編法

後輪同樣採用 20根 Pillar 1422 扁鋼絲、鋁頭，傳動側 2x 交叉編織，非傳動側直拉式編法

這樣輕量的輪組，果不其然，就刷新技師在北47路段的 PR

為了使用這對輪組，把車子改成 Campy 系統，又是另外的故事了

Sram XDR Driver body Cassette Red AXS Etap 12s 飛輪

Sram 的變速系統來到了 12速，為了讓飛輪可以小到10T，棘輪座改用取自本家登山車系統 XD 卡體，略為加長以適應較寬的 12速飛輪，型號為 XDR ，自此和 Shimano 分道揚鑣。

Vittoria Corsa Graphene 2.0 Tubular Clincher 石墨烯公路車管胎/開口胎

備受好評的 Vittoria 一級公路車胎，這次到貨的是全新改款的 Graphene 石墨烯 2.0 版，同時有管胎和開口胎款。

A4C 花鼓 + Kinlin TB-20 鋁合金管框手編輪組

越界的公路車花鼓，搭配台灣錦麟 Kinlin TB-20 鋁合金管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，編組而成。實測重量：1,431g。

A4C 公路車花鼓加上 Kinlin TB-20 輪框

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，24孔直拉式編法，實測重量：632g

後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，鋁頭，28孔 2x 交叉編織，實測重量：799g

Kinlin TB-20 Tubular Road Rim 錦麟公路車鋁合金管框

錦麟 Kinlin 是專業鋁圈工廠，生產高品質鋁圈，以代工為主，所以在市場上的能見度不高。技師個很喜歡使用 Kinlin 的框，同樣的框型比較下，重量較輕，強度足夠，真圓度相當的優良，尤其在現在，還願意生產鋁合金管框的廠商，實在是少之又少。

這次到貨的是 TB-20 700c tubular 管框，22mm 高 23mm 寬, 實測重量在 400g 上下，如果是管胎的愛好者，這組框是個很好的選擇。

Thule 991 Raceway 都樂後背式攜車架

全新到貨 Thule 991 Raceway 背式攜車架，適用市面上大多數的 4門房車或 5門式車款

Elite Arion Mag Roller 滾筒式練習台

來自義大利的 Elite Arion Mag Roller 滾筒式練習台，技師最喜歡的室內練習器具，由於是整車完整的放在練習台上，所以和實際騎乘的感受最為接近，鍛錬體力的同時，也可以同時訓練平衡感，因為是模擬騎車，所以也會有摔車的風險。滾筒式練習台因為兼具平衡感的訓練，尤其在高迴轉數，踩踏需要很完美的畫圓，所以一直是專業騎士依賴的訓練工具之一。這款 Elite Arion Mag Roller 練習台除了傳統的 Roller 滾筒之外，還多了一組 Mag 磁阻的設計，可以提供一定範圍的阻力設定，以加強訓練效果。

Elite Arion Mag Roller 滾筒式練習台

打開的練習台，和傳統式的練習台看起來沒什麼兩樣

中軸提供了 Mag  的設定，可依需求調整 0 1 2 三段阻力

前滾筒的位置可以配合單車的軸距可調整

Vittoria Corsa G+ Graphene 石墨烯公路車外胎

Vittoria 全新 Corsa G+ 公路車外胎，700c 規格，有 23和 25 胎寬的。

Deda Superleggera Hnadlebar 碳纖維公路車把手

Deda Superleggera 公路車碳纖維把手， 適用龍頭管徑 31.7，外對外的寬度有 42、44、46cm 三種規格，內走線式，實測重量 190g(42cm)，建議售價 $9,400。另外龍頭管徑  35的。

開春第一套 SRAM Red eTAP 無線電子變速系統

全新到貨，SRAM eTAP，無線電子變速系統

Giro Helmet 安全帽

全新到貨 Giro 安全帽，Synthe MIPS, Air Attack Shield, Aeon, Atoms II, Savant MIPS, Foray, Reverb, Trinity 等，全系列樂騏單車皆有展示

德國 ABUS web 1200/1500 鏈條鎖

來自德國的鏈條鎖，4mm 強化方形鎖鏈，織布外層可以 減少和車架磨擦，多款顏色搭配合車架顏色，長度有 60cm、110cm，號碼鎖和鑰匙鎖皆有。