Cervelo R3 + Shimano Ultegra Di2 R8170 12速 電子變速系統組車

客人自備的 Cervelo R3 碳纖維碟剎公路車架組，搭配 Shimano 最新款的 12速 Ultegra Di2 電子變速系統，原車主基於管胎的執著，採用 Zipp 202 碟剎管胎輪組。也算是別具風格。

Cervelo R3 碟剎公路車

下管的廠標 Cervelo

Shimano ST-R8170 前變把，少了變速線的遷拌，自起來各為簡潔

大盤採用 Rotor 功率盤，Shimano RD-R8170長腿後變

Zipp 202 的前花鼓

Shimano BR-R8170 油壓卡鉗加上 160mm 碟盤

Cervelo Calendio 5 + Shimano Ultegra Di2 R8170 12速 電子變速系統組車

客人訂購的 Cervelo Calendio 5 車架組，搭配 Shimano 最新款的 12速 Ultegra Di2 電子變速系統，採用 Zipp Firecrest hookless 無內胎輪組。隨著 12速公路車變速系統的引進，Shimano 跟上時代，卻也維持著 Di2 傳統，變把和前變變速器使用 無線傳輪訊號，前、後變速器依然使用電纜線，由隱藏在座管裡電池供電，所以同樣也，在組車前得先進 Di2 的走線，只是省了拉到前變這條線。碟車公路車款近年來在大廠的努力推廣之下，現在也成了新車的主流，電子式變速系統加上油壓碟剎，就再也沒有走線不順的問題了。

Cervelo 碳纖碟剎公路車

支援無線訊號傳輸 Shimano 12s 變把

輪組採用 Zipp 404 Firecrest 無內胎輪組

404 輪組左邊角度的照片

採用直通軸的碟剎花鼓，快拆的方向設計在右邊

Shimano BR-R8170 油壓卡鉗加上 160mm 的碟盤

Cer404 後輪左測角度的照片，搭配 Schwalbe Pro One hookless 無勾式無內胎外胎5

輪組右側照

FD-R8150 前變速器 和 FC-R8100 大盤組

RD-R8150 後變速器

Dura Ace FH7400 + Araya 27吋 公路車手編輪組

客人年少時的座騎，原飛輪因年代久遠而拆不下來，所以買了 Dura Ace FH7400 花鼓來重編，新鋼絲當然是一定要的，因為是 27吋 的輪框，這大概是小鋪曾訂過最長的鋼絲了

這次編輪的材料，原 Araya 鋁框、Dura Ace FH-7400 花鼓 + DT 鋼絲和銅頭

Dura Ace 花鼓 和 Araya 單層鋁框的手編輪組

後輪採用 36根 DT Champion 2.0 鋼絲，4x 交叉式編織

Shimano XT + Mavic 238 登山車手編輪組

這對手編輪組使用的材料，Shimano XT M770 V剎花鼓，Mavic 238 559-17 輪框，DT Swiss Competition 雙抽鋼絲 + 銅頭

同為銀色旳 XT 花鼓和 Mavic 238 登山車框，顏色相當地適配，輪組的實測重量為：1,821g

前輪採用 DT Competition 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :822g

後輪同樣採用 DT Competition 雙抽鋼絲，32根 3x 交叉編法，實測重量 :999g

Pegoretti 紅白馬 transfer to Serotta

車界知名的車友狐狸，多年來的南北爭戰，鋁打的紅白馬再也禁不起這樣的操勞，來店卸下重擔，由一支永留傳的 Serotta Classique Ti 車架組接手，繼續陪伴狐狸的單車路。工作內容很簡單，把原本紅白馬上的 Dura Ace 變速套組零件，移置到 Serotta 上，5個小時打完收工。

紅白馬的退役式

Serotta Classique 鈦車架完工

Lynskey R350 鈦合金公路車架組 + Shimano Ultegra R8000 組車

這支來自美國的 Lynskey R350 鈦合金公路車架組，配上 3T 的碳纖維前叉，加上 Shimano Ultegra R8000 客製組車。硬派的菱形下管，提昇整車的鋼性，卻又不失鈦車的舒適性。

Lynskey R350 整車架

Lynskey + 3T 相當地適配

醒目的 Lynskey 紅底金色頭標

菱形的下管上的 Lynskey 的廠標

Ultegra R8000 後變速器和飛輪

Ultegra 夾器

Independent Fabrication TI Crown Jewel 搭配 Shimano Dura Ace R9100 11s 變速系統組車

鈦原色的車架組，Enve 消光黑的前叉，訂製車就是可以有這樣的低調風格。搭配 Shimano Dura Ace R9100 11s 變速系統的組合。

IF Ti Crown Jewel + Dura Ace 變速套組

保留鈦原色的下管，完全的低調風格

搭配 Dura Ace 變速系統

Dura Ace R9100 夾器

後變速器改用 Ultegra 長腿版，以因應 34T 的飛輪

Dura Ace R9100 大盤組

絶佳質感的 Brooks 真皮車手帶

Focus Izalco Max + Shimano R9100 Dura Ace 變速套組組車

客人自備的 Focus 碳纖維車架組 Izalco Max，選用 Shimano Dura Ace 變速套組，輪組未訂，所以暫用 Mavic Askium Race，待客戶決定輪組時，再行更換。

Focus Izalco Max 整車照

消光黑的車架底色，白色的 FOCUS 廠標，搭配 R9100 大盤組

Dura Ace 剎變把，選用 Zipp 車手

Dura Ace 後變速器 + 11-30T 飛輪

Dura Ace BR-R9100 夾器

樂騏單車精準的走線

Parlee Z0 + Shimano Dura Ace Di2 R9150 組車

來自美國的 Parlee 的訂製版碳纖維車架 Z0，搭配 ENVE 碳纖維前叉和輪組，Shimano Dura Ace Di2 R9150 電子變速系統。Z0 採接管式工法，以配合客訂尺寸的需求，整車實測重量 6.36kg，很好的加速特性，極佳的騎乘路感，相當獨特的碳纖維車架組。

Parlee Z0

搭配 Shimano Dura Ace Di2 R9150 變速套組

大盤選用 Rotor 3D Plus 超壓縮盤

RD-R9150 後變速器 + 11-30T 飛輪

燙金的 Parlee 廠標

Z0 特殊的接管式工法