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拆除舊零件的 Zullo inQubo 車架組
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先前的組裝並未處理五通的端面和 BB 鎖牙，這次的組裝就一起處理
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五通的端面處理，準備稍後安裝外掛式 BB
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安裝大盤組，同時用扭力扳手確認大盤迫緊螺絲的固定磅數
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固定 Ultegra 大盤的左腿，同時用扭力扳手確認螺絲的固定磅數
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使用後勾爪校正器，確認和校正後變勾爪平行於輪組，以確保後變速器運作的正常
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安裝 Ultegra 後變速器
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使用 Park 4.2 打鏈器，安裝 Ultegra 鏈條
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傳動部完成
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安裝 Ultegra 變把，走線中
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安裝 Ultegra 夾器
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整車完成
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Sportive 車架組，保留的無塗裝的鈦原色，加上分紅色的貼標
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車架的頭管上端在左下角的地方，發現不明的切痕
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使用銑刀進行銑端面的處理
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銑頭管之後，不明的切痕已經去除
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銑立管，可以去除車架在燒銲過程中，留在內管的殘渣
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出廠前，車架五通端面已經處理過，只是有點銑過頭，略低於 68mm，還好還在公差範圍內。
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車架五通的銑牙作業
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安裝 Shimano Ultegra 後變速器
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安裝 Shimano Ultegra 的大盤，左側的迫緊螺絲的固定磅數值很低，需配合扭力扳手作業
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Shimano Ultegra 大盤左腿的固定
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傳動部份完成
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使用 Parktool CRP-1 安裝前叉座環
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使用 Hozan 頭碗工具組，安裝 Chris King 頭碗組
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前叉的梅花事先固定在套管裡，再用 AB 膠黏在前叉裡，除了膠有點討厭之外，算是滿不錯的工法
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安裝平把公路車專用的 Shimano R780 變把，走線
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夾器安裝
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整車完成
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