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Tarmac S-Works 車架組
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Tarmac S-Works 車架和五通規格是獨家的 OSBB，內徑同 PF30 是 46mm，但寬度是 63mm，施工方式同 PF30 BB
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安裝 Rotor 大盤組，同時使用扭力扳手，確認固定磅
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安裝大盤後，調整預壓螺絲
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車主選用的是 Force 的飛輪
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 New Red 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅
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傳動部完成
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安裝並調整變速、剎車線管
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車主選擇在車手上，加裝 Fizik Gel，以增加防震的效果
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整車完成
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Lizard Skins 車手帶的質感相當的好
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FF Ti 旅行車架組，原車架搭配一同陽極處理的 King Cage Ti 水壺架
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變速套組為 Ultegra Di2 6870，一開始需將變速線纜，塞進車架裡
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安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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安裝 FC-6800 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數。
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固定大盤左腿，再配合扭力扳手，確認固定磅數。
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安裝 CS-6800 11-32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。輪組選用的是 ENVE XC
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後輪安裝六孔式剎車碟片，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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前輪安裝中央鎖定剎車碟片，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。
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安裝 RD-6870GS 長腿後變速器，可以支援 32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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安裝 FD-6870 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
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使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CS-6800 鏈條。
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傳動部零件組裝完成。
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配合 Hozan C-448 工具安裝 Chris King 頭碗組。
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配合 Parktool CRS-1 前叉座環工具安裝 CK 的前叉座環。
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安裝同廠的 FireFly 龍頭，前叉已經配好 Nitto 的前貨架。
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安裝 ST-6870 變把，同時接上電腦進行測試和更新 firmware 的作業。
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雖然是全新盒裝的 6870 套件組，不過原廠已經發布了 FD-6870 前變速器的新 firmware，檢查後立即進行更新作業。
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前輪安裝 CX-75 機械式碟剎，碟盤是 160mm 中央鎖定式。
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後輪安裝 CX-75 機械式碟剎，碟盤是 160mm 國際標準六孔式。
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旅行車的土除需要仔細地核對孔位和安裝。
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為了減少長途旅行時，手把傳遞細微震動而累積手部的疲勞，特別裝上 Fizik 的醫療級矽膠。
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Brooks 的真皮車手帶。
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前燈是 Busch + Muller LUXOS U，由前輪的 Son 發電花鼓供電，除了點亮前燈外，還可以供電給 USB 設備，真的非常地閃亮。
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全車完成。
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IF Ti Lightweight 車架，最特別的以竹子做為立管，非常少見
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做為第一台搭配 Di2 電子變速系統的車，仔細閱讀原廠的安裝說明是有必要的
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這款車架搭配的走內線的電子變速系統，組裝步驟略有不同，需先從走線開始
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後下叉已經預留給後變控制線的出口
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下管預留孔的線是連接到變速模式切換器和變把用的
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包含前變和電源線，所有的控制線最後匯整在五通處
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然後裝控制線組塞到五通和下管連接的位置，讓五通部位的走線儘量單純
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接下來的組裝步驟就和傳統車相同，先是裝上 PF 30 BB 組
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Cannondale Hollowgram 大盤組
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檢查後變勾爪
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安裝後變速器
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Chris King InSet 頭碗組
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裝上前叉
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電池的位置在水壺架下方，裝上後就可以進行測試了
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電子變速的調整模式切換，電池狀態，就是靠這顆小小的變速模式切換器，紅燈代表進入調整模式
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接著把剎車和剎車線管都安排好
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把變速模式切換器利用束線帶，固定在剎車外管上
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纏上 Fizik 4色車手帶
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整車完成
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