Giant A970 老車重整

客人年輕時，用來乘載小朋友，休閒騎的登山車，當年的小朋友已經不需要用這車來乘載了，但一份難以割捨的情感，把車送到店裡來整理。說是整理，其實是除了車架組留用外，其的零件全部更新了，如此不但提昇了騎乘的性能，和這台車的情感，也可以一直保存著。

昇級後，變速套組以 Shimano Deore 3x9 為主，原本的吊剎改成V夾，提昇了剎車的力道和手感，7速的舊輪組直接換掉，改用可以搭配新變速系統的樂騏手編輪組，配上 Continental SportContact 外胎，提昇騎乘的路感。

已經將舊零件拆除的 A970 車架組

前叉的豎管是 1 1/8" 有牙式的，由於這規格的頭碗組不好找，所以將原本的頭碗組做保養後裝回去，所幸舊的頭碗組零件都正常，重新上油，調整間隙後就沒問題了

10多年的車，原本裝的是四方軸的 BB，拆除後，重新銑牙，以確保牙紋的順暢

預計安裝的是一體式大盤，五通端面需要銑面處理，使外掛式 BB 可以平整地安裝在五通軸上

安裝 Deore 的一體式大盤

10多年的車，做後變勾爪的檢查和校正也只是剛好而已

裝上剎把和變把，正在走線中

全車完成

CSK MTB 更換 Shimano Deore 變把

日前客人帶台登山車到店裡來，檢查後是變把有問題，得換新的，這算是滿常遇到的問題。

看到這台車，就想起很多年前...

想當年，一群人帶著車去參加騎士協會舉辦的花東賽活動，當時除了 CSK 這台車外，機乎都是5000元左右的登山車。

這麼多年過去了，除了這台 CSK 的車主之外，其他人都換了公路車，即使還有登山車，大概都是改回純越野用途的

登山車這類的平把車，更換變把時，需拆除握把套，先用空氣槍來吹開握把套

再來是拆下剎把，然就可以拆除變把了

既然要更換變把，就連變速內外管一起換新的

今天的主角，Deore 變把

開始安裝

前變走線固定

調整好剎把和變把的固定角度

裝上握把套，完成

更換 Shimano Deore 變把

低跨點的 Krex Pro Race 8.9 登山車

Krex 是專營自行車零配件的廠商，出品這款登山車，將上管的位置設計的極底，優點是跨點低，方面上下車，也讓入門的騎士減少騎乘上的心裡壓力輕鬆地騎乘。

Krex Pro Race 8.9 登山車

這台車是準備給家中長輩的，所以設定上以輕鬆騎為最大考慮，變把和剎把為 Shimano Deore

龍頭改為高角度的，同時裝上碼錶

Deore 的後變，配上紅色的外管

Driveline 的傳統式大盤，變速效率不若 shimano 大盤犀厲，不過還可以接受，同時已經換上 KCNC 陽極紅的自退螺絲

輪組採用 Formula 花鼓