Colnago CT2 HP 車架組 + Campagnolo Athena 變速套件組車

Colonago CT2 HP 車架組，鈦合金的前三角管材，加上碳纖維 B-Stay 上叉和獨家的 HP 後下叉，變速套組採用 Campagnolo Athena  組裝而成。

Colnage CT2 車架組

前一手組裝時，並沒有對五通端面和內牙進行處理，在樂騏，這些步驟我們都會按實處理

五通端面處理也是必需的，以確保外掛式 BB 可以平整地貼合在車架五通處

立管的銑管處理

後變速器固定勾爪吊耳順牙

3M 的保護貼，可以有效保護後下叉，減少鏈條的磨擦

配合 Enduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB

安裝 Chorus 11s 飛輪，同時用扭力扳手確認固定磅數

檢查後變速勾爪，確保稍後安裝的後變速器，可以準確的運作

安裝 Athena 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數

安裝 Athena 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數

使用Campy 原廠的UT-CN300 打鏈器，安裝11s 鏈條

傳動部完成

安裝車手和走線

組裝完成後，車主隔天就騎車上武嶺，熱血騎士

Carraro 鋼管車 + Campagnolo Athena 組車

來自義大義的 Carraro 鋼管車，Columbus 管材，Lug 式接管，1吋有牙式前，傳統的古典鋼管車架組，搭配 Campagnolo Athena 11s 變速套組。

Carraro 車架組

組裝前，先在管材內的防鏽噴塗，以適應台灣多雨和潮濕的氣候

組裝前先進行上蠟，不但可以讓車架增色，也方便組車時，清潔留在車架上的油污

頭管上下端面和內管的鉸銑，以利稍後的頭碗安裝

五通 BB 的銑牙處理，順牙同時去除留在五通內的殘漆，以利稍後的 BB 安裝

BB 五通端面的處理，可以確保稍後安裝的外掛式 BB 完全平行地固定在車架上

立管銑管處理，可以去除留在立管內殘渣

後變速器勾爪螺孔順牙

使用 Eduro BBT-01 工具，安裝外掛式 BB

Athena 採用 Power Torque 的大盤組，安裝方式和 Ultra Torque 不同

安裝 Campy Athena 大盤左腿，同時用扭力扳手確認固定磅數

使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪，確保和輪組之間是平行的

安裝 Campy Athena 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數

安裝 Campy Athena 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數

使用 Campy 原廠的 UT-CN300 打鏈器，安裝 11s 鏈條

傳動部完成

1吋有牙前叉端座的銑面

使用 Hozan C-448 頭碗安裝工具，壓入上下頭碗蓋

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環

1吋前叉裁剪之後，使用牙板順牙，以利稍候安裝的有牙式頭碗組

安裝的有牙式頭碗組

車手和變把安裝、走線

整車完成

IF Factory Lightweight 組車

大紅色的車架，藍色的廠標，非常搶眼的配色。Factory Lightweight 採用輕量化的車架管材，有著鋼管車獨有的騎乘特性，卻不重拖，相當另人激賞的一款車架組。

大紅色的 Factory Lightweight 車架組

組裝從 BB 開始，使用 Enduro 的外掛式 BB 安裝工具，可以減少施工過程中產生的工具痕跡

安裝 Campagnolo Athena 大盤

檢查後變速器勾爪，以確保稍後安裝後變速器時，不會影響變速效率

安裝後變速器時，同時使用扭力扳手確認固定磅數

安裝鏈條，Campy 11s 的鏈條需配合原廠的 UT-CN300 11s 打鏈器，以確保安裝的品質

動力部件完成

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環

使用 Hozan 安裝 Chris King 頭碗組

採用 Deda Zero100 的龍頭和車手

走線中

完成