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| 全車整理後的完成照 |
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| 原車的鋁製頭標還保存完整，整理後重新鑲上 |
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| 那個時代還是這種指撥式變速撥桿，理論上只要裝的上，要用 12 ~ 13速的飛輪也可以 |
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| 當年前、後變速器的外形已經現代的相似，只是沒有定位，變速基本靠手感 |
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| Diacompe 太雅康培 的老式夾器 |
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| 27吋的外胎在國內只找的通勤車等級的，車主還特別自己從日本弄來了 27 x 1 1/4 外胎 |
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| 全車辨識度最大的就這個高挑的剎車線 |
2022年11月6日 星期日
大帝牌 27吋 公路車全車整理
客人年少時的大帝牌公路車，儘管已入手新款碳纖維公路車，但還是割捨不下老車的往日情懷。全車整理，全車換然一新，古典的車型依舊。
2017年4月25日 星期二
Cervelo RS Giro D'Italia 重新烤漆，全車重新整理、組車
客人的 Cervelo RS Giro D'Italia 經過多年的征戰，到了非得全車重新整理的時候，零件全部拆卸保養，車架進廠重新烤漆，在本店細心的處理之下，重現了當年組車的狀況，煥然一新的感覺令車主十分滿意。
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| 環義大利賽的百年紀念車架，十分有意義 |
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| 車架五通的部位，難免因為騎乘而讓烤漆留下歲月的痕跡 |
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| 非得進廠的原因在此，後剎車的止線座因常接觸到騎士的汗水，最終脫落了 |
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| 車廠送專業烤漆廠處理的同時，零件也進行清潔保養的作業 |
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| 大盤 BB 的培林因磨耗，需更換，準備的是原廠的零件 FC-RE012 |
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| 配合專用工具，安裝原廠的 BB 培林 |
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| 重新烤漆的車架，跟原車有 87分像 |
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| 後下叉貼上 3M 的保護貼，減少後下叉和鏈條磨擦造成的烤漆損傷 |
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| 安裝 Chorus 大盤，同時配合扭力扳手，確認大盤螺絲的固定磅數 |
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| 安裝 Chorus 飛輪，同時配合扭力扳手，確認大盤螺絲的固定磅數 |
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| 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作 |
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| 安裝 Chorus 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝 Chorus 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 換上新的鏈條，配合 Campy 原廠的 UT-CN300 11 速鏈條專用打鏈器字 |
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| 傳動部的零件組裝完成 |
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| 整車完成 |
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