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Manupulo 的 Cyclo Cross 鋼管車，以 Tig 工法燒銲而成
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鋼管車組裝的標準程序，立管的銑管，可以去除車架燒銲時，留在管內的殘渣
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頭管的內管和端面處理，確保頭碗安裝時的平整
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五通銑牙，去除車架在燒銲和烤漆時，留在內部的殘渣和漆料
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五通端面處理，確保可以平整地安裝外掛式 BB
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後變速器固定孔的順牙，可以沾黏在固定孔裡的漆料去除
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台灣氣候潮溼，在管內噴上 Wurth 防鏽劑，保護車架內管，減少發生鏽蝕的情況
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在右下叉貼上 3M 的保護貼，減少鏈條的接觸而產生掉漆的清況
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安裝 Shimano 外掛式 BB 蓋
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安裝大盤腿組，同時用 ParkTool TW-1 檢查大盤迫緊螺絲的固定磅數
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固定大盤左腿，當然也是要用扭力板手確認螺絲的固定磅數
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使用 Parktool DAG-2，檢查和校正後變勾爪，可以讓後變速器的運作，更加順暢
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安裝 RD-5701 後變速器，這款新的後變速器，可以支援最大到 32T 的飛輪，對於長途旅需求的 Cycor Cross 旅行車，是很有幫助的
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安裝前變速器，同樣用扭力扳手，確認螺絲固定磅數
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使用 Park Tools 打鏈器，安裝鏈條
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傳動部完成
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安裝 ST-5700 變把，走線中
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夾器是 Cyclo Cross 的吊式剎車，採用的是 Avid Shorty Ultimate，這款吊剎的優點是夾臂角度可調，因為是旅行用途，設定為V字型夾臂，可以有最大的剎車力道，如果是越野需求的 Cyclo Cross，也可把夾臂調成水平，以減少泥土等異物卡住夾器，另外一個優點是剎車座採用公路車系統，所以可將剎車皮換成 Carbon 框用的，這樣就可以使用 Carbon 輪組。
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使用 Silva 綠白紅的三色車手帶
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整車完成
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