White Industries Hub Overhaul 白色工業花鼓清潔保養

 White Industries Hub Overhaul 白色工業花鼓清潔保養

David Kirk JKS Terraplane + Campagnolo 組車

客人訂製的 David Kirk 來店組裝，JKS Terraplane 已多次在店裡出現，這次搭配的是 Campagnolo Chorus 變速套組，由 Joe Bell 操刀，米白為底的烤漆，搭上黑色的廠標和線條。獨特的 Terraplane 後上叉，有著非常獨特的騎乘特性，非常值得擁有的一組鋼管車架。

David Kirk JKS Terraplane 車架組 + Campagnolo Chorus 變速套組

車架上 David Kirk 的廠標

Chorus 後變搭配 White Industries T11 的輪組

頭管前 DK 的頭標

Made by Hand D. Kirk

Paint Joe Bell

White Industries T11 公路車後花鼓 + Cerchio Ghisallo 木製管框

這個是比較少見的 Cerchio Ghisallo 木頭框，其實古早古早古早時代的，木頭廣泛地使用在腳踏車上，包括車架和輪框，隨著輕量、耐用又堅固的鋁合大量使用之後，漸漸地消失在市場上，沒想到在義大利的 Cermenati Antonio 還是堅持著這個三代袓傳的工法，以山毛櫸為材料，還可以指定框的顏色，實在是個有趣的產品。

Cerchio Ghisallo 框，使用 White T11 花鼓，Sapim CX-Ray 鋼絲

32H 的框，編起來的樣子

Parktool TS-2 上校正

採用 3交叉的編織

編輪完成

木頭的質感真是沒話說

White Industries T11 公路車花鼓 + 碳纖維管框手編輪組

White Industries 新款的 T11 公路車花鼓，搭配 32mm 高的碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，前後輪組的實測重是 1097g，相當犀利的爬坡輪組。

White Industries T11 公路車花鼓，32mm 高的碳纖維管框，Sapim CX-Ray 扁鋼絲和內置式鋁頭

前輪採直拉式編法

後輪採 2x 交叉拉式編法

White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組

客人的輪組在使用一段時後，送回店裡來整，原本使用 White Industries 的公路車花鼓，狀況良好，清潔保養繼續使用，框和鋼絲更換，採用 Kinlin XR200 輪框和 Sapim CX-Ray 鋼絲。

White Industries 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組

前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，2x 交叉式編織

後輪同樣採用 CX-Ray 扁鋼絲，黑色鋁頭，3x 交叉式編織

IF Factory LightWeight 全車拆解大保養 + 重新組車

這支 IF Factory LightWeight 車架，在一段時間的騎乘後，來店做全車大保養，順便藉此更換變速套組。經我們細心調教後，又像是新車上路一樣。

來店準備拆車保養的 Factory LightWeight

拆卸舊零件後，先對車架內管進行防鏽噴臘的處理，在多雨潮溼的台灣，是有需要的

右下叉重新貼上 3M 的保護貼

全車的清潔打臘也是一定要的

組裝開始，選用的是 White Industries 的四方軸 BB，並配合使用扭力扳手確認固定磅數

四方軸 BB 的左側是用固定環固定的

安裝 White Industries 的大盤組，同時用扭力扳手確認固定磅數

使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪，確保和輪組之間是平行的

安裝 Campy Record 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數

安裝 Record 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部安裝完成

原本的 Chris King 頭碗組，拆下進行保養後，再重新安裝

安裝 Record 變把，走線中

全車組裝完成，又可以伴隨車主的單車人生

Look KG-121 + Sram Red 組車

這支早期的 Look KG-121 碳纖維車架，水平上管的設計，採用接管式工法，纖細的管材，搭配1吋的前叉豎管，非常的古典美。搭配的變速套組是 2010 年 環法冠軍紀念版的 Sram Red，原本的紅色配色，全部改成代表勝利黃衫的黃色，有相當的紀念價值

Look KG-121 車架組

安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 Sram Red 大盤組，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

動力部完成

安裝 Red 的變把，走線中

系出同門的 Look ErgoStem 可調角度龍頭，由於是雙關節的設計，可以調整長度和角度

纏把帶前的準備工作

整車完成

IF Ti Crown Jewel 搭配 Shimano Dura Ace 9000 11s 變速系統

黑灰色烤漆的鈦架車，白底襯粉紅字的 Independent Fabrication 廠標，Enve 同色烤漆前叉。精美的 Tig 式工法，搭配 Shimano 最新款的 11速 Dura Ace 變速系統。非常完美的組合。

IF Ti Crown Jewel 車架組

上蠟中，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

9000 系統大盤搭配的是 SM-BB9000 BB，直徑比先前的外掛式 BB 略小，安裝時需套上轉接的套筒 TL-FC24

裝上 BB 轉接套筒 TL-FC24，就可以使用一般的外掛式 BB 工具，安裝 BB 的同時，使用扭力扳手確認固定磅數

安裝完成的 SM-BB9000 BB，略小的直徑剛好管車架五通管的直徑相仿，看起來相當的適配

安裝 FC-9000 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數

固定大盤左腿，再配合扭力扳手，確認固定磅數

準備使用的輪組，搭配 White Industries 的花鼓，為了配合 11 速飛輪的運作，已經更換重新設計棘輪座。

裝上 CS-9000 飛輪

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 RD-9000 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 FD-9000 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部零件組裝完成，黑色烤漆的 Shimano 9000 套件配色，和車身的配合正好完美的結合

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環

使用 Hozan 安裝 Chris King 頭碗組

安裝 ST-9000 剎變把

全新設計的前變速器 FD-9000 有個明顯的特徵，長長的搖臂，為配合從五通管底轉折往上的變速線，固定螺絲，有兩種固定方式，以配合變速線的進入角度

為了協助選擇前變速器走線的固定方式，Shimano 提供了 TL-FD90，將之安裝在固定螺絲的位罝，模擬走線的位置，就可以決定走線固定方式

ST-9000 終於改掉安裝剎車線時，需拆除銘板的擾人設計

走線中

整車完成