IF Ti Crown Jewel + Dura Ace 變速套組 |
保留鈦原色的下管,完全的低調風格 |
搭配 Dura Ace 變速系統 |
Dura Ace R9100 夾器 |
後變速器改用 Ultegra 長腿版,以因應 34T 的飛輪 |
Dura Ace R9100 大盤組 |
絶佳質感的 Brooks 真皮車手帶 |
IF Ti Crown Jewel + Dura Ace 變速套組 |
保留鈦原色的下管,完全的低調風格 |
搭配 Dura Ace 變速系統 |
Dura Ace R9100 夾器 |
後變速器改用 Ultegra 長腿版,以因應 34T 的飛輪 |
Dura Ace R9100 大盤組 |
絶佳質感的 Brooks 真皮車手帶 |
IF Ti Crown Jewel |
搭配 Campagnolo Super Record 變速系統 |
銀色的 Idenpendent Fabrication 廠標 |
Campy Super Record 後變速器 |
Campagnolo 原廠線組 |
Campagnolo Super Record 夾器 |
大盤組選用 Quarq 功率腿組 + Rotor NoQ 齒盤 |
先給客人的愛車來個泡泡澡 |
拆卸大盤,檢查 BB 的培林,然後清潔,重新上油 |
重新安裝清潔後的飛輪 |
更換新的鏈條 |
新使用 Shimano SM-PCE1 PC Interface 連接 Di2 電子變速系統,進行韌體更新作業 |
新韌體更新後,利用電腦進行 Diagnostic 作業 |
新換上新的 Veloflex 外胎 |
IF Ti Crown Jewel 車架加上同色烤漆的 ENVE 前叉。
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車架上保留純銀的頭標,還有車主的名字縮寫。
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配合 Hozan C-448 工具安裝 Chris King 頭碗組。
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使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環
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內線式的電子變速,事先將電纜和控制器置入車架裡
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安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 FC-6800 大盤組,配合扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 CS-6800 11-32T 飛輪,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 FD-6870 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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使用 Parktool CT-4.1 打鏈器,安裝 CS-6800 鏈條
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傳動部零件組裝完成
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安裝 ST-6870 變把,同時接上電腦進行測試和更新 firmware 的作業。
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整車完成。
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IF Ti Crown Jewel 車架組
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組裝前,先上一層蠟,除了美觀之外,也方便整理在組車過程中,沾到的油污
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裝上 BB 轉接套筒 TL-FC24,就可以使用 Parktool 的 BBT-19 外掛式 BB 工具,安裝 BB 的同時,使用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 9050 大盤組,配合扭力扳手,確認固定磅數
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固定大盤左腿,再配合扭力扳手,確認固定磅數
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安裝上 CS-9000 飛輪,配合扭力扳手,確認固定磅數
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檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作
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安裝 RD-9000 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數
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安裝 CN-9000 鏈條
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傳動部零件組裝完成
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使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環
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使用 Hozan 安裝 Chris King 頭碗組
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走線中
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整車完成
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質感絕佳的 Brooks 真車車手帶
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