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2017年2月28日 星期二

David Kirk Onesto Terraplane S & S Coulper 不鏽鋼車架組車

這支來自美國的 Kirk Onesto Terraplane 車架組,第支車架組在上管和下管裝了少見的 S & S Coupler 耦合器,可將車架的前三角拆開,方便旅行時,單車的打包和攜帶,基於各種理由,組裝時,安裝的傳統機械式的 Campagnolo Centaur 的變速套組。最後,昇級成 Sram eTap 無線電子變速系統。

Onesto Terraplane with S & S Coulper 車架組

Onesto 採用接管式銅銲,做工精細

雖然是 Stainless 車架,後下叉還是貼上 3M 的保護貼,避免鏈條刮傷車架

已經少見的 ISIS 中空軸 BB。近來這個名詞有點敏感

松鼠等級的車主,隨便翻出一組大盤,裝上去用先

安裝 Centaur 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

安裝 Centaur 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

傳動部完成

配合 Hozan 頭碗工具,安裝 Chris King 頭碗組

裝上 Centaur 變把,完成變速剎車走線

整車完成

在上管的 S & S Coulper 耦合器

管的 S & S Coulper 耦合器,當耦合器斷開車架時,剎車和變速內線需配合這個連接器,才能將車架前三角完整地分離

利落的走線

在一段時間的等待後,車主的 Sram eTap 小全套電子變速系統到貨了,進行配對就可以裝上車架。

原本安裝的變速系統全部拆除

裝上前後變速器即可,無需整理走線

少了變速線,車頭看起來相當地簡約

調整完畢就大功告成

2017年1月17日 星期二

Kirk Onesto Terraplane 車架組 + Shimano Dura Ace 9070 Di2 電子變速系統組車

來自美國的 David Kirk 手工鋼管車架,這支 Onesto 同屬 JKS 系列款式,採用 Reynolds 953 Stainless Steel 管材,加上 Kirk 獨特的 Terraplane 後上叉造型,有著非常獨特的騎乘感。專為 Shimano Di2 電子變速系統設計的內走線設定,點綴式的白色烤漆,讓車架增添不少質感。

David Kird Onesto 車架組

內走線的電子變速系統,需事先將電纜和控制器置入車架裡

雖然是 Stainless 車架,後下叉還是貼上 3M 的保護貼,避免鏈條刮傷車架

頭管和龍頭的白色烤漆,有點畫龍點睛之效

安裝 SM-BB9000 同時使用扭力扳手,確認固定磅數

安裝 FC-9000 大盤迫緊螺絲,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

安裝 FC-9000 大盤左腿,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器,可以準確的運作

安裝 CS-9000 飛輪,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

安裝 RD-9070 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

安裝 FD-9070 前變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

使用 Parktool CT4.2 安裝鏈條

傳動部完成

整車完成

龍頭和頭管的白色烤漆,增加了配色的層次

新Kirk 精湛的工藝,巧妙地露出 Lug 式接管內層的銅焊,相當的優美

後夾器架橋的銅焊

前叉勾爪和焊道

2013年8月20日 星期二

Pedersen佩德森單車部落格及FB粉絲專頁,歡迎光臨

Pedersen佩德森單車新部落格:http://pedersen-bike.blogspot.tw/
FB粉絲專頁:https://www.facebook.com/pedersenbicycles

歡迎舊雨新知的光臨哦!


雖然樂騏單車工房已經成為一家十分「專業」的車店和單車用品經銷商,用洋文兒說就是very Specialized lah~~,但是仍然竭誠為各種類型的單車愛好者提供多樣化的商品和服務,不限車種與風格哦!

之前很多朋友應該都看過店裡展示的幾台造型奇特的Pedersen單車,馬鞍一樣的皮製座墊,用鋼纜和繩索懸吊在車架的上方。那其實除了是我們的私人收藏外,也是 展示 / 試乘 用的。畢竟大多數車友連看都沒看過這樣的設計,一定會對它的騎乘感受很好奇,所以我們擺了二台在店面供人試乘。


其實樂騏自開業以來,一直都是德國Kemper Fahrradtechnik的在台代理及經銷。不過在代理當初的歐元匯率頗高,而且台灣的市場也還在剛起步的階段,所以我們並沒有特別主推這些非主流的單車。

不過這幾年下來,一方面歐元跌了不少,二來主流市場已經趨於飽和,取而代之的是更有特色和風格的各種非主流產品(Retro Style復古風、Fixed Gear固定齒...etc.),所以我們覺得是時候重新為大家介紹Pedersen佩德森單車的時候了。

當然市面上Pedersen型式的單車還有其他成車進口,或是台灣代工標準化大量生產的品牌。不過我們所代理的Kemper-Pedersen應該是唯一能依照客人需求進行訂製的。價格方面完全手工生產雖然不見得比較便宜,但在細節的處理以及滿足每位車主的不同需求方面,卻是獨一無二的。

像Pedersen這樣的百年長青產品,我們其實也不期待它能夠有多麼熱賣,然而我們所希望的是,能夠透過它,吸引到一些頻率相近的朋友,玩玩不同於主流市場卻充滿魅力的獨特單車作品。




2013年1月24日 星期四

Zullo Vergine XCR 組車

來自義大利的 Zullo Vergine XCR 鋼管車,義大利國旗配色的塗裝,搭配 Shimano 7900 變速套組,特力獨行的風格。

Zullo Vergine XCR

安裝 Shimano 7950 大盤組,配合扭力扳手,確認固定磅數

固定大盤左腿,再配合扭力扳手,確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 Sram Red 後變速器,同時用扭力扳手確認固定磅數

安裝 Sram Force 前變速器,同時用扭力扳手確認固定磅數

傳動部完成

安裝 PMP 頭碗組,使用專業的 Hozan 頭碗組工具

安裝 Sram Red 剎變把,走線中

整車完成