Speedplay 卡踏更換培林

客人的 Speedplay 卡踏在使用一段時間後，於踩踏時，便產生異音，而且用手即可感受踏板左右晃動，送來店裡處理。

軸芯旁是兩顆滾珠培林，由於卡踏本體非常的緊緻，所以也是迷你尺寸，外徑有只13mm，拆開後就知道問題出在這兩顆培林，晃動的非常利害

所幸店裡有 Speedplay 的配件包，裡頭就有可供換用的培林，換上之後就一切正常

Pegoretti Love 3 紅白馬之頭碗蒙難記

來自義大利 PMP 的產品，有著穩定，耐用的特點。But 當 PMP 碰到了征戰全台灣的紅白馬主人，就一定會擦出不一樣的火花。

今天的主角 PMP 頭碗組，車主的主訴是龍頭轉向困難，這個問題用腳頭屋想就知道是頭碗出問題了。車主對於騎車的熱誠是眾所皆知的，but 對於車的保養........以下3000字略

把車子架上維修台，下碗組的培林一拆解開來，就變成左邊這個樣子，連救的機會都沒有，對照組是正常的上培林，PMP 頭碗組的培林設計，跟著名的 Chris King 類似，而且可以透過定期的保養，讓培林可以一直順暢地運轉下去，所以說，例行的清潔保養很重要啊。

培林壞了沒關係，再買就好，所以發 mail 問原廠，沒想到一個多小時就收到這樣的回覆，這個回信效率實在是太不義大利了。紅白馬的頭碗組是 1 1/8" 無牙式的，買不到培林那換整組頭碗也是個選項。來自靈魂國的車架，總是有滿滿的 but，當初這支 Pegoretti Love 3 車架組，頭管不知為何，內徑略大於 34mm，頭碗組的上下碗蓋用手就可推進去，可想而知，車主騎在上面，肯定是幹義大利滿滿。當時是將頭碗的上下蓋，送到中部某家很大很大很大的公司，加工處理後，總算可以在紅白馬上正常使用。回到這個問題上，頭碗沒得換，只好丈量尺寸，找顆規格類似的國產培林，塞進去試看看。

換了非原廠的代用培林之後，總是得試個車，看看合不合用。到中正廟小繞一圈的感覺還可以，剩下的就交還車主，讓大仙自己來了。

大仙親自跑了趟貓空，應該是沒問題了。

Campagnolo Chorus 夾器更換 BR-RE310 Cable Clamp Set 剎車內線固定座

客人的 Chours 後夾器，因為長時間的使用，造成剎車線固定座生鏽，卡死，剎車的手感變的很差，送來店裡處理，這個樣子當年是直接訂一組新的，更換之後，不意外地跟新的一樣地好用。

己經生鏽卡死的後夾器內線固定座，會鏽成這樣的原因為汗水接觸到夾器，產生鏽蝕

Campagnolo 原廠零件，BR-RE310 Cable Clamp Set

最難的是把生鏽卡死的部份拆卸下來


將裝新的 Cable Clamp Set 裝上去


新將夾器裝回車架上，剎車恢復原有的手感

Mavic Ksyrium SL 更換輪框

客人的 Mavic Ksyrium SL 因為輪框的剎車面磨耗到破損，送到店裡來，處理方式是換框重新編輪。

輪框的剎車邊已經磨耗到穿孔了

把新舊輪框疊在一起，方便更換

更換輪框後，上校正台

完工

如何使用 Parktool CC-2 鏈條量測工具檢查鏈條

Campagnolo Shamal 輪組前後花鼓保養

來店保養的 Shamal 輪組，campy 的花鼓結構為散珠式設定，定期的清潔保養可以讓輪組維持順暢，並延長使用的壽命的不二法門。

使用兩支六角扳手，鬆開前花鼓軸芯螺絲

鬆開預壓環固定螺絲

轉出預壓環

使用一字起子，輕輕地鬆開固定環

同樣使用一字起子，輕輕地取出防塵圈

取出珠槽

清潔後的前花鼓本體

清潔後的前花鼓軸芯和零組件

再來是花鼓軸芯零件的組裝，配合使用 campy 原廠的潤滑油脂

已裝上去的左側滾珠槽和防塵蓋，並已塗上適量的潤滑油脂

同樣的步驟，在右再來一次

裝上前花鼓軸芯

裝上左的錐型環

調整間隙後，固定好預壓環

最後用六角扳手固定左側螺絲

---------- 這是分隔線 ----------

準備進行保養的 Shamal 後輪組

使用兩支六角扳手，將花鼓軸芯的左側螺絲鬆開

鬆開預壓環固定螺絲

取下預壓環

使用一字起子，輕輕地鬆開固定環

同樣使用一字起子，輕輕地取出防塵圈

同樣使用一字起子，取出花鼓右側的防塵圈

使用六角扳手和花鼓扳手，鬆開後軸芯右側的固定螺絲

將所有拆下來的後軸芯零件，放在清洗盤裡

清潔後的花鼓卡體

清潔後的花鼓軸芯和零組件

再來是花鼓軸芯零件的組裝，配合使用 campy 原廠的潤滑油脂

已裝上去的左側滾珠槽和防塵蓋，並已塗上適量的潤滑油脂

花鼓右側也是同樣的步驟

裝上棘輪座

裝上左側的錐型環

再裝上固定環

使用六角扳手和花鼓扳手，固定右側軸芯螺絲

調整間隙後，固定好預壓環

最後用六角扳手固定左側螺絲

裝上飛輪，大功告成