Manipulo Cyclo Cross 鋼管車組車

這是第二支來店組裝的 Manipulo 鋼管車架，這次的車架組是 Cyclo Cross 的設計，管材採用的是 Reynolds 853 ，以 Tig 工法燒銲，以實用為導向，以適應長途旅行。

Manupulo 的 Cyclo Cross 鋼管車，以 Tig 工法燒銲而成

鋼管車組裝的標準程序，立管的銑管，可以去除車架燒銲時，留在管內的殘渣

頭管的內管和端面處理，確保頭碗安裝時的平整

五通銑牙，去除車架在燒銲和烤漆時，留在內部的殘渣和漆料

五通端面處理，確保可以平整地安裝外掛式 BB

後變速器固定孔的順牙，可以沾黏在固定孔裡的漆料去除

台灣氣候潮溼，在管內噴上 Wurth 防鏽劑，保護車架內管，減少發生鏽蝕的情況

在右下叉貼上 3M 的保護貼，減少鏈條的接觸而產生掉漆的清況

安裝 Shimano 外掛式 BB 蓋

安裝大盤腿組，同時用 ParkTool TW-1 檢查大盤迫緊螺絲的固定磅數

固定大盤左腿，當然也是要用扭力板手確認螺絲的固定磅數

使用 Parktool DAG-2，檢查和校正後變勾爪，可以讓後變速器的運作，更加順暢

安裝 RD-5701 後變速器，這款新的後變速器，可以支援最大到 32T 的飛輪，對於長途旅需求的 Cycor Cross 旅行車，是很有幫助的

安裝前變速器，同樣用扭力扳手，確認螺絲固定磅數

使用 Park Tools 打鏈器，安裝鏈條

傳動部完成

安裝 ST-5700 變把，走線中

夾器是 Cyclo Cross 的吊式剎車，採用的是 Avid Shorty Ultimate，這款吊剎的優點是夾臂角度可調，因為是旅行用途，設定為V字型夾臂，可以有最大的剎車力道，如果是越野需求的 Cyclo Cross，也可把夾臂調成水平，以減少泥土等異物卡住夾器，另外一個優點是剎車座採用公路車系統，所以可將剎車皮換成 Carbon 框用的，這樣就可以使用 Carbon 輪組。

使用 Silva 綠白紅的三色車手帶

整車完成

Avid Shorty Ultimate 吊夾

IF Steel Crown Touring 旅行公路車

這款 Steel Crown 旅行公路車，搭配碟剎系統，在國內算是少見的，雖然是公路車的設定，為因應長途旅行的需要，多會加裝土除和貨架等配件，組裝上還是略有不同。

IF Steel Crown Touring 車架組

按例，幫車架做個打臘的動作

安裝 CK 的頭碗組

大盤是採用 White Industries 44/30T 的，完全的長途旅行設定

剎車系統採線控碟剎組，所以先在輪組上，鎖上碟盤

碟剎卡鉗組固定在車架上，IF 將固定位置移到左上下叉中間，是個不錯的選擇

檢查後變勾爪

採用登山車的 XT 後變速器，以便安裝大飛輪，完全的長途旅行設定

安裝鏈條

傳動部完成

使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環

因為是鋼前叉，所以使用 Parktool TNS-4 工具安裝梅花

安裝前卡鉗

走線中

安裝 SKS 土除

安裝貨架，要注意水平

待裝上車主的座墊，就大功告成了

Lynskey Cooper CX 鈦合金越野公路車組車

這款由 Lynskey 出品的鈦合金車架，是比較少見的 Cyclocross 款式，有輕度的越野能力，有著和公路車相似的騎乘感，但卻有著更好的舒適性，同時因為很容易安裝土除和貨架，也常被拿來做長途旅行騎乘，這款 Cooper cx 是客人自購，來店組車。

Lynskey Cooper cx 越野公路車架，外形看起來和公路車很相似，比較明顯的差異是後上叉的剎車座，車架幾何角度等細節，則要仔細比較才看的出差異。

裝上鋼前叉，其它的零件大多由車主的舊車上移置過來

花了一段時間才找到合適的 cyclocross 用框，由樂騏手工編組

以 Sram Rival 為主的套件

一般 cyclocross 的車架，為考量越野的需求，變速走線多為上管上方，前變的走線需要安裝行程轉換器，將前變的內線由上拉轉換為下拉方式

可以適應宽胎的吊剎，這款 Avid shorty 4 是新的設計，直接使用V夾的剎車塊，除了可以調整角度外，吊剎本身也附左右張力調整螺絲，可以很輕易地調整剎車的間距

整車完成照