IF Factory Lightweight 輕量鋼管車架組 + Sram New Red 變速系統組車

據信這是 Independent Fabrication 出廠的的最後一支 Factory Lightweight 鋼管車架組，車架遵循依五行色，搭配的是 Sram New Red 變速系統套組，輪組採用 Extralite 花鼓搭配 Shimano C24 編組而成，Extralite OCR2 大盤組和輕量化的 Ciamillo 夾器，讓整車的實測重量來到了 6.8kg。對鋼管車而這，這是很難讓人相信的數字。

看起來五顏六色的車架組，其實是遵循五行色的配置

Sram New 的變把

下管的 Independent Fabrication 廠標

是的，快拆的配色也是依五行來搭配

Ciamillo 的夾器

紅、紫、綠、黑、銀的配色

Brooks 的車手帶，一樣是五行色

Specialized S-Works Tarmac + Sram New Red 組車

車主自備的車架組和零件，來店組裝，一級的 S-Works Tarmac 加上 Sram 一級的 New Red 套組，相當適配的組合。

Tarmac S-Works 車架組

Tarmac S-Works 車架和五通規格是獨家的 OSBB，內徑同 PF30 是 46mm，但寬度是 63mm，施工方式同 PF30 BB

安裝 Rotor 大盤組，同時使用扭力扳手，確認固定磅

安裝大盤後，調整預壓螺絲

車主選用的是 Force 的飛輪

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 New Red 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅

傳動部完成

安裝並調整變速、剎車線管

車主選擇在車手上，加裝 Fizik Gel，以增加防震的效果

整車完成

Lizard Skins 車手帶的質感相當的好

IF Ti Crown Jewel + Sram New Read 組車

這款量身訂製的 IF 車架組，Ti Crown Jewel，搭配 Sram New Red 10s 變速套組。

剛開箱的車架組，還包的密不通風的泡棉包材

配合 Enduro BBT-01 工具，安裝 New Red 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 New Red 大盤，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

使用 Parktool DAG-2 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 New Red 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 New Red 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

動力部完成

配合 Hozan C-448 工具安裝 Chris King 頭碗組

配合 Parktool CRS-1 前叉座環工具安裝 CK 的前叉座環

安裝 New Red 變把

安裝 New Red 夾器

整車完成

IF Factory Lightweight 搭配 Sram New Red 組車

粉紅配色的 Factory Lightweight，比較特別的是採用 650c 的輪組，搭配 New Red 套組，讓鋼管車，也可以有很輕量的表現。

粉紅色的 Factory Lightweight 車架

組裝前，先上層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污

安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手確認固定磅數

安裝 Sugino 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數

固定 Sugino 大盤螺絲，同時配合扭力扳手，確認固定磅數

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 New Red 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

安裝 New Red 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數

傳動部組裝完成

安裝 New Red 剎變把

走線中

New Red 夾器

整車完成

Specialized S-Works Venge + New Red 組車

雖然我們還沒正式銷售 Specialized 的產品，但有車主迫不及待的把已經到手的車架組，送來組裝，第一線的 S-Works Venge 車架組。集合輕量、剛性與空氣力學的車架設計，廣受 Pro Tour 車隊青賴。

S-Works Venge 車架組

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝 New Red 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅

傳動部完成

剎車和變速踩內線的方式，隱藏在車架內部，走線需要更多的耐心來完成

走線中

整車完成