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| Giant R1000 鋼管公路車 |
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| 早期公路車的煞把 |
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| Dia Compe 夾器 |
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| 下管式指撥變把 |
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| RShimano 600 後變速器 |
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| 老捷安特的廠標 |
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| Racing Sports R1000 |
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| 造型古樸的 Shimano 6400 花鼓 |
2026年3月27日 星期五
2025年2月3日 星期一
Colnago Master 鋼管車 + Campagnolo Veloce 9s 變速套組組車
客人的 Colnago 鋼管車，來店整理，整車拆解保養，再重新組裝，原車安裝的是 Campagnolo Veloce 9s 變速套組，搭配 Veloce 花鼓 + Mavic 鋁框的輪組，相當古典的組合。
很有時代感的 Veloce 9s 變把
Colnago 特有的 梅花狀管材
Campy Veloce 大盤組
古典造型的 Veloce 花鼓
Mavic CXP12 鋁合金輪框
Veloce 單軸夾器
Campygnolo Veloce 9s 後變和飛輪
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| Colnago Master + Campagnolo Veloce 9s 變速套組 |
2022年11月24日 星期四
Chesini 鋼管公路車組車
這支來自義大利的訂製 Chesini 車架組，採用 Lug 式工法，1吋的有牙前叉組，混搭 Sram 一，二級變速套組，再加上 Shimano GRX 超縮大盤，古典而精美的鋼管公路車。
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| Chesini 鋼管公路車 |
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| Chesini 的頭標 |
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| 搭配 Sram Force 變把，夾器是 Red 的 C 夾 |
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| 車手上包覆的是真皮車手帶 |
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| 車架下管的 Chesini 廠標 |
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| 特硃造形的座束，也是打上蝕刻的廠標 |
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| 車架五通上的蝕刻字體 |
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| 採用 Shimano GRX Super Compact 大盤，配上 Force 前變 |
2022年11月6日 星期日
大帝牌 27吋 公路車全車整理
客人年少時的大帝牌公路車，儘管已入手新款碳纖維公路車，但還是割捨不下老車的往日情懷。全車整理，全車換然一新，古典的車型依舊。
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| 全車整理後的完成照 |
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| 原車的鋁製頭標還保存完整，整理後重新鑲上 |
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| 那個時代還是這種指撥式變速撥桿，理論上只要裝的上，要用 12 ~ 13速的飛輪也可以 |
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| 當年前、後變速器的外形已經現代的相似，只是沒有定位，變速基本靠手感 |
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| Diacompe 太雅康培 的老式夾器 |
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| 27吋的外胎在國內只找的通勤車等級的，車主還特別自己從日本弄來了 27 x 1 1/4 外胎 |
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| 全車辨識度最大的就這個高挑的剎車線 |
2019年12月10日 星期二
David Kirk JKS Terraplane + Campagnolo 組車
客人訂製的 David Kirk 來店組裝，JKS Terraplane 已多次在店裡出現，這次搭配的是 Campagnolo Chorus 變速套組，由 Joe Bell 操刀，米白為底的烤漆，搭上黑色的廠標和線條。獨特的 Terraplane 後上叉，有著非常獨特的騎乘特性，非常值得擁有的一組鋼管車架。
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| David Kirk JKS Terraplane 車架組 + Campagnolo Chorus 變速套組 |
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| 車架上 David Kirk 的廠標 |
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| Chorus 後變搭配 White Industries T11 的輪組 |
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| 頭管前 DK 的頭標 |
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| Made by Hand D. Kirk |
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| Paint Joe Bell |
2017年6月5日 星期一
Anchor 鋼管車架 + Campagnolo Chorus 變速套組組車
這支來自日本的 Anchor 鋼管車架組，加上老式的 Campagnolo 八速的 Chorus 變速套組，非常的精典的搭配。
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| Anchor 鋼管車架組 |
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| 在車架管材內，噴上防鏽噴蠟，以適應台灣多雨潮溼的氣候 |
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| 車架車架五通的銑面處理 |
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| 車架五通的銑牙處理 |
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| 組車前，車架外側先上一層蠟，除了美觀之外，也方便整理在組車過程中，沾到的油污 |
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| 安裝 Campy Chorus 大盤 |
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| 檢查和校正後變器勾爪，可以讓後變速器，運作更為順暢 |
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| 安裝 Chorus 後變速器 |
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| 傳動部完成 |
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| 完工 |
2015年4月6日 星期一
Vintage COLNAGO MEXICO Hermann 鋼管車組裝
這支 Colnago 特別為 Roman Hermann 製作的車架組，做為他在 80年代，贏得場地六日賽冠的紀念。採用 Columbus 管材，鋼前叉，126mm 後叉，經過我們的車架擴寬校正，組裝而成。
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Vintage COLNAGO MEXICO Hermann 車架組
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頭管上下端面和內管的鉸銑，以利稍後的頭碗安裝
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立管銑管處理，可以去除留在立管內殘渣
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五通 BB 的銑牙處理，順牙同時去除留在五通內的殘漆，以利稍後的 BB 安裝
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BB 五通端面的處理，可以確保稍後安裝的外掛式 BB 完全平行地固定在車架上
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後變速器勾爪螺孔順牙
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勾爪調整螺孔順牙
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安裝 Campy Record BB，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Campy Record 大盤，同時用扭力扳手確認固定磅數
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使用 Parktool DAG-2 檢查後變速器勾爪，確保和輪組之間是平行的
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安裝 Campy Record 後變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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安裝 Campy Record 前變速器，同時用扭力扳手確認固定磅數
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傳動部完成
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使用 Hozan 頭碗工具安裝 Drua Ace 頭碗的上下座
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安裝走線
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整車完成
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車架上鉻印著 HERMANN 標籤
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