2010年1月31日 星期日

2010 年 SRAM Force

來店組車的客人,搬來一堆零配件,同時指定幾項 Sram 的產品,昇陽在去年加入 SRAM 代理的行列,所有 Sram 的產品,包括 Rockshox、Avid 等產品,本店是昇陽的經銷之一,所以這些產品都可以訂的到,這次客人主要訂購的是 Sram Force 的大盤組等,當然如果需要的是 Red、Rival,甚至是最新款的 10 速登山車系統 XX 也沒問題。

客人訂購的 Sram 套件


Sram Force 的大盤 + 外掛式BB


Sram 1070 11-28T,相當受到客人喜愛的飛輪齒數


Sram 的夾器設計優良,絕佳的手感,加上Q度很好的剎車力道

2010年1月22日 星期五

公路車胎使用 Stan's Notbues 止洩劑

先前將登山車改用 Notubes 無內胎系統 好用之餘,自然會想用在公路車上,雖然 Stan's Notubes 也有推出公路車的無內胎系統,因為國內代理商沒進貨,而且需配合專用的外胎,短時間內不容易取得,所幸 Notubes 的官網上有說明,止洩劑也可以用在一般的內胎裡,所以就拿來試看看了。

使用專用注射筒,將 Notubes 止洩劑注入內胎


旋轉輪組,讓 Notubes 止洩劑均勻地分佈在內胎裡,


這個測試需要時間所以

------------------- 這是分隔線 -------------------

經過一段時間的騎乘,終於遇到了,不知是幸還是不幸,外胎上可清楚地看到破洞,另外可以看到止洩劑的痕跡


卸下外胎,可以看到白色的 Nobutes 止洩劑留在胎裡,過程中完全感覺不到破胎,如果不是仔細檢查,看到外胎上的破洞,說實在還不知會騎多久才發現

2010年1月18日 星期一

KCNC 肯昌 ISIS 鈧合金 BB

ISIS 規格的 BB 是當年和 Shimano 中空式 BB 分庭抗禮,在市場上佔有一席之地,在一體式大盤開始流行之後,開胎慢慢地淡出市場,但其實還是有很 ISIS BB 的使用者,簡單地介紹一下 KCNC ISIS BB,軸芯以鈧合金車削而成,和培林、殼等零組合成卡體,再配合長的鈧合金大盤螺絲,以達到高強度和輕量的要求,主要區分為公路車和登山車用兩款。

KCNC 的標準包裝盒


內裝 KCNC 的鈧合金 ISIS BB


這款是設計給兩盤的公路車使用的,規格有 68-108 和 73-108 ,以適應不同寬度的五通,同時有日式牙或義式牙可供選擇,實測重量 156g,相當輕量的。


這款是設計給三盤的登山車用的,卡體設計給五通軸芯 68mm 和 73mm 共用,如果安裝在 73mm 的五通,BB 上的墊圈要取下來,68mm 的就不需要了,實測重量 181g,對於重量很敏感的車友,是很好的選擇。

2010年1月15日 星期五

Deda 2010 新貨到

10年 Deda 的產品已經開始出貨,這次到的主要是車手帶,還有新款的公路車小彎把和龍頭座管等,其它的產品也會陸續進貨,可興趣的車友可以來店看看。

簡單地抓幾向新進的 Deda 產品來拍照


Deda 新款的公路車小彎把 Zero 100,上把位是扁平管設計,可以加大手掌的接觸面積,減少手掌對彎把的壓力。


Deda 採 RHM 設計的小彎把,全名是 Rapid Hand Movement,借由小彎的設計,可以讓騎士在上下把位間,快速地移動。


一直廣受好評的車手帶,除了原有的款式顏色外,今年還多加了 透氣的把帶,照片上可以很清楚地看到穿孔的把帶,質感相當的好。


因應今年流行的白色款,Deda 也推出一系列的白色組件,如照片上的龍頭,其它還有車手和座管,對白色有喜好的騎士是很好的選擇。

2010年1月9日 星期六

左撇子手編輪組 Element lefty + Sapim CX-Ray 登山車碟剎輪組

日前收到一箱包裹,是客戶的委託編輪零件,框是 Alexrims XCR Pro,後花鼓是 Hope proII 碟剎花鼓,前花鼓是 Element lefty,哇! 這是俗稱左撇子的單臂前叉專用的花鼓,很少見,來看圖說故事。

為什麼寄來的前後花鼓是不同品牌的


看看前花鼓,哇!是左撇子花鼓耶,右側看到的是軸芯蓋


花鼓左邊特寫,很大的一顆培林


用這些零件來編輪,Alexrims XCR Pro 框,Element lefty、Hope II 花鼓,Sapim CX-Ray 扁鋼絲和 SILS 鋁頭


左撇子花鼓的左右兩側培林尺寸不同,費了點心思才把輪組掛上校正台


編好的輪組,可以看到前輪左邊的特大號培林,因為是碟剎輪組,前後皆採用32根鋼絲,3x交叉編法


感謝車主提供輪組安裝在車上的照片


輪組的配色和車身的配色非常地 match

2010年1月6日 星期三

Performer Race 小徑車改裝昇級

日前客人把心愛的 Performer Race 鋼管小徑車騎來店裡,要更換輪組,註文要白框加白花鼓,由於現成的市售輪組沒有客人喜歡的,改用手編輪組,符合客人配色的要求,同時對車上的零件做少部份的更動。

Performer 小徑車改裝前的照片


要重新走線,先把車手帶拆了


拆下來的零件,輪組、夾器、變速、剎車線管,飛輪待會要裝在新輪組上


拆除後的照片,看起來空空如也


使用扭力扳手安裝飛輪


裝上新輪組,白色的 Alexrims R390 框加上白色的花鼓,鋼絲選用 DT 的黑色鋼絲,利用顏色的反差讓白框更加地凸顯出來


夾器也更換為陽極紅的,和車色滿相配的


重新走線的同時,換上白色的剎車和變速外管,再纏上白色的車手帶,就是要一整個白就對了


完成後的照片,在白色輪組的襯拖下,車子整個亮了起來

2010年1月4日 星期一

登山車就是要玩泥巴

趁著元旦假期,和車友相約到桃園虎頭山環保公園,尋找附近的林道,好好地享越野的樂趣。大家都是第一次到這個地方,看到疑似的路徑就騎進去走看看,騎在沒有鋪面的林道上,感受和柏油路面截然不同,出門前事先將胎壓降到 30psi,果然讓抓地力有很大的增進,一些預期會滑胎的側向泥地,還是可以順利地走過,抓地力真的比想像中好很多。在嘗試性地走了一些林道後,大致畫出可以走完一圈的路線,途中有跳台,困難地形,如果閃不過,就下來牽車。對於越野林道,我們幾個都算是初學者,安全第一,其實有些地形是心裡障礙的因素比較多,克服後大多能順利通過。

中場休息時,隨手把車子往地上擺


雖然胎寬是1.8的,使用 Notubes 系統,低胎壓可以讓外胎有更大的接地面積,對於泥地也可以發揮更好的抓力地,對照組是 Huxley 的 2.1 外胎,胎上淺淺地一些泥土


林道越野難免會遇到一些突發狀況,故障排除的能力是有需要的


騎沒多久,外胎和卡踏上沾滿泥


肥油貓正在嘗試俗稱碗公的障礙地形


算是成功通過


騎不過也沒關係,用牽的也可以


剛好遇到前輩來試跳台,這邊的林道是由這位前輩整理的


跳台前的木板下是條水溝,如果沒跳過,落地姿勢又不好,大概會撞破木板,掉到溝裡去 (Huxley攝)


玩泥巴的感覺真的很好 (Huxley攝)