2016年11月17日 星期四

BMC Team Machine SLR01 昇級 SRAM Red eTap 無線電子變速系統

Sram 在電子變速系統的起步,比起主要的競爭對手,晚了大約有4年,差了這麼多時間,自然要有比對手不一樣的地方,是的就是變速系統,從最早的機械式鋼纜帶動,變成傳遞電子訊號的電線,SRAM 更進一步地把電子訊號的傳遞,改成無線。少了線纜的牽絆,自然在安裝設定上方便許多,就像早期的有線碼錶,進化成無線碼錶時,少了布線自然就省事不了。

客人原本搭配 campy 系統的 BMC Team Machine SLR01,對 Sram 新的 無線電子變速系統 eTap 的喜好,來店昇級電子變速撥桿,前後變速器,保留原本的零件和輪組。我們就來看看,這組 SRAM 最新推出的無線電子變速系統,如何安裝和設定。

客人只有昇級電子變速的套件,所以訂購的是俗稱小全套的變把,前變速器,後變速器

小全套當然也包括了充電器組,變壓器有兩個 USB 座,除了 Sram 的充電座外,還可以給另外一個設備的充電,例如手機或碼錶,滿貼心的設計。Sram 的前變速器和後變速器,用的是同一款的鋰電池,在安裝之前,當然要先替電池充電。當接上電源時,充電座上的藍燈(藍色箭頭所指)會亮起,代表充電座有正常供電,亮橘燈時(橘色箭頭所指),代表充電中。亮綠燈時(綠色箭頭所指),代表充電完成。如果紅燈亮起(紅色箭頭所指),代表充電有問題,建議取出充電電池,拔掉電線再試一次,如果還是亮紅燈,就要找 Sram 代理商來解決問題了

充電完成的電池就可以裝到變速器上了
Sram 無線電子變速系統另一件重要的工作就是進行配對

eTap 變把的電池藏在變把套裡,掀開左、右變把套,就可以看到電池蓋,裡頭裝的是 CR2032 電池

要進行昇級的 BMC Team Machine SLR01 車架組

檢查和校正後變速器勾爪,確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作

安裝後速器前,先按壓左變把的變速開關,將後變速器切到最左邊(就是最內側,最大齒數的飛輪)

安裝 eTap 後變速器,同時使用扭力扳手,確認固定磅數

微調後變速器到對齊最內側的飛輪

按壓右變把的變速開關,將後變速器切到最外側,微調後變速器到對齊最外側的飛輪

傳動部完成

只剩下前後剎車的走線,看起來相當的清爽

整車完成

由於 eTap 的電池是分散地安裝在每個變速零件上,大家最關心的是的電池的續航力。左、右變把使用的是 CR-2032 鋰電池,當撥動左或右變把時,可以從變把內側 LED 的燈號顯示(綠色箭頭),得知目前電力的狀況。像照片顯示的是綠燈,表示電池可供騎乘 6-24個月,如果是亮紅燈,表示可騎乘 1-6個月,閃爍的紅燈表示小於 1個月。

eTap 的前變速器和後變速器使用的是同一顆可充電的鋰電池。撥動前變速器或是按壓前變速器的功能鈕 (紅色箭頭所指) 前變速器的 LED 的燈號 (綠色箭頭) 會顯示電力的狀況。像照片顯示的是綠燈,表示電池可供騎乘 22-90個小時,如果是亮紅燈,表示可騎乘 9-22個小時,閃爍的紅燈表示小於 9個小時

撥動後變速器或是按壓後變速器的功能鈕 (紅色箭頭所指) 後變速器的 LED 的燈號 (綠色箭頭) 會顯示電力的狀況。像照片顯示的是綠燈,表示電池可供騎乘 15-60個小時,如果是亮紅燈,表示可騎乘 6-15個小時,閃爍的紅燈表示小於 6個小時

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