功學社 KHS TSC-10 Fixed Gear 單速車

近日店裡來了幾款功學社的車，和大家分享一下，首先是 TSC-10 單速車，Rynolds 管材，搭配 Slopping 的上管，很適合入門的初學者

TSC-10 整車照

牛角把，和座墊同色的車手帶，質感不錯，這款車定位成入門車款，所以前後都裝上了夾器，使用的是輔助小剎把

Tektro 的前夾器

後夾器

前後都附上拋光銀的土除，鋁合金材質，質感非常的好

後花鼓採用雙向鎖牙式，原車裝的是有棘輪的飛輪，只需反裝後輪，換上固定齒，就可以變成單速車

車架採用 Reynolds 雙抽 CrMo 管材，耐衝擊的特性很適合單速車

BCD130 的大盤組，44T，陽極處理的齒片，滿搭車色的

普立瑪 Primavera Sabinna GP1 平把公路車

先前幫女兒組的登山車，小小的13.5吋車架，非常地迷你，沒多久就被兒子搶去騎了，因此促成了老婆的公路車換成 GP2 的車架，再將原本 GP1 的車架組起來給女兒騎，考慮還在發育的小孩，所以平把公路車為優先選項，準備好零件後就開工啦!

原本老婆騎的 GP1 車架，拆光光準備換裝

五通在前一次組車時已經處理過了，直接從大盤開始安裝，先裝外掛式 BB

使用扭力鈑手固定大盤組，一樣是選用 165mm 腿長的

後變是 105 的，飛輪選用 SRAM 11-28T

鏈條是原本的，因為要拆裝，所以換上快扣

105 的夾器

使用 Shimano R700 變把 + 剎把

安裝剎車線，Jagwire的外管和 Telfon coated 內線

前夾器調整

後夾器調整，因為輪組來不及編好，先拿我自己的來用

最後用扭力鈑手檢查所有的螺絲磅數，確保安全

完成後的整車照，實測重量 7.84kg，不含踏板，重量還算輕，給小朋友騎可以減輕她的負擔

完成後剛好來的及讓女兒參加車隊在中央社區的檢定賽

雖然騎的慢，還是順利完騎(小花攝)

普立瑪 Primavera Sabinna GP2 女性公路車 同場加映 Sidi Genius 6.6 公路車鞋

GP2 先前己經分享過了，為什麼再來一次呢? 只是這次的意義重大，怎麼說呢。因為要把老婆大人先前騎的 GP1 昇級成 GP2，原因後述，總之就是要變。

箱子不陌生，不過好像小了點

打開看看，包的很仔細，還看不出所以然

看到這裡就知道是 GP2，因為後上叉是 carbon 的管材，是和 GP1 最大的差別。原來箱子裡只有車架組，難怪這麼小一個

GP2 的車架看起非常地素雅

先是五通的處理，銑牙

五通端面處理，左右兩支銑刀一起處理，快又準

銑好的五通端面，固定螺絲還留在裡面

再來是安裝前叉，決定好高度後用奇異筆做記好，方便裁切

裁切之後安裝龍頭，由於 GP2 最小的尺寸是 43cm，有效上管比 41cm 的 GP1 長了 1cm，所以先換用這款 8cm 的頭龍，希望有機會可以裝回原本的 9cm 龍頭

裝上後輪，先檢查變速勾爪，萬一車架在運送過程中有意外的碰撞，可以藉此檢查出來

除車架外，其它零件是從原本的 GP1 上移植過來，所以直接將把手裝上，調整角度就可以

安裝前夾器

安裝大盤

安裝前變速器

後變速器

KMC 的黃金鏈條，算是小小的昇級

後變速線安裝，採用 Jagwire 的外管加鐡氟龍變速內線，線管兩側都有加上防水的端套

前變速線安裝

改用碳纖維的座管，座墊還在試，先借用友人的 Fizik Vitesse 女用座墊，如果試騎沒問題，就改用同款白色的

165是什麼意思? 原來是指大盤的腿長，這回昇級特別選用165mm腿長的大盤，為什麼呢，請看下去

這是原本的170mm大盤，為了拍這張照片，特地把原本的大盤裝上去

同樣的拍攝角度，改用165mm的大盤，可以從兩張照片裡，清楚地看出膝轉點比原本的降低不少，減少抬腿的行程，讓踩踏可以更順一些

最後用扭力扳手，把所有的螺絲鎖到額定的扭力值

裝上 Look KEO Sprint 白色卡踏，準備接受終極考驗

穿上 Sidi 的公路車鞋，先用練習台練習上下卡踏，車鞋上紫色的線條跟車色還滿搭的

上路啦，GP2 公路車加卡踏

原本的 GP1 另有任用，待下回分解

----------- 這是分格線 -----------------

趁著參加車隊的活動，順便讓老婆試試卡踏

在卡踏的幫助下，改正了先前踩踏的位置不良，和腳掌外八的情況，騎乘效率應該也會慢慢的提昇

先前騎 GP1 時，踩踏的位置在腳掌中間，而且有明顯的外八情況