Masi 昇級 Sram SL-700 平把公路車

客人原本只是想來把單速車簡單整理一下，讓她比較好騎一點，仔細看了一下發現，這支 Masi Speciale Commuter 鋼管車架其實是 touring bike，討論後改裝細節後，動工啦!

Masi Speciale Commuter "單速車" 由於騎起來太硬了，車主想小小地升級

拆吧! 這款 Speciale Commuter 鋼管車架，有下管指撥式變把座，止線座，溝槽式後勾爪，和變速勾爪，是支 light touring bike，車主不知為什麼買來當單速車騎

原車架的五通處並沒有處理過，烤漆還留在端面上

預計安裝的是外掛式 BB，五通銑面是必要的

安裝 BB，同時補上專用潤滑油脂

溝槽式後勾爪，裝上鋼管車特有的調整螺絲

這支車架從落地以來，重沒裝過後變速器，變速勾爪校正是一定要的，其實樂騏單車在組車的過程中，不管是什麼樣的車架，都一定會做這個檢查和校正的工作

走線中，搭配 Sram Apex 為主的套件，有車主最喜歡的 32T 飛輪，輪組採用 Fulcrum Race 7

最後換上 Fizik Arione 座墊，變把用的是 Sram SL-700，原車的平把和剎車系統暫不更動，改裝升級完成

Campagnolo Record 花鼓保養

客人送來保養的輪組，Campagnolo Record top 花鼓，Campy 的花鼓結構大同小異，基本的操作步驟同先前保養的同廠花鼓

Campagnolo Record 前花鼓，搭配的是 Mavic A719 Cyclocross 框

使用兩支 5mm 六角扳手，拆開花鼓的軸芯螺絲

可以看到固定墊圈，錐形環

依序取出固定墊圈，錐形環

然後從另一側取出花鼓軸芯

取出花鼓軸芯後就可以看到滾珠槽

滾珠取出後，清潔後的花鼓殼

清潔後的花鼓軸芯零件

依序組裝花鼓

採用 Finish Line 花鼓潤滑油脂

錐形固定環，在滾珠接觸面上塗上潤滑油脂

裝上防塵蓋，錐形固定環，軸芯墊圈

鎖上預壓環，固定螺絲

接下來是後花鼓保養，兩支 5mm 六角扳手，鬆開固定螺絲

鬆開預壓環固定螺絲，取下預壓環

依序取出固定墊圈，錐形環，防塵蓋

從右側取出花鼓軸花後，就可以看到滾珠，這個是左側的

這是右側的滾珠槽，油脂的狀況看起來不是很好

取出滾珠後的花鼓卡體

5mm 六角扳手加上花鼓扳手，就可以拆開棘輪座

後花鼓軸芯的零件部

清潔後的花鼓軸芯部零件

清潔後的花鼓卡體

換上新的潤滑油脂，重新安裝左邊珠槽

裝上防塵蓋，要注意外側部份不要沾到油脂

軸芯塗上新的潤滑油脂，重新安裝

安裝左側的錐形環，固定墊圈

安裝預壓環

調整預壓環，然後固定起來

完成

Independent Fabrication Ti Crown Jewel 組車

IF車架組，車架為鈦原色，Independent Fabrication 的廠標，搭配 Enve 消光黑的前叉，別有不同的風格。

打包的很仔細車架，可以看到立管上 IF 的廠標

準備安裝的 TA 四方軸 BB

安裝前塗布在五通處的 Ti 隔離劑

然後要等等，這是 TA 的大盤，看到的是分開的腿、齒片、螺絲

先將 Spider 固定在右腿上

六角扳手和扭力扳手配對使用，將齒片固定在 Spider 上，這樣大盤就組裝好了

輪組是 Extralite 的花鼓，Enve 1.25 碳纖框，配上 Dura Ace 7900 11-28T 飛輪

裝上陽極紅的 Chris King 頭碗組

裝上 Enve 的前叉

Sram Red 變把，接下來是走線

變速線拉好之後，每個檔位做靜態測試

ZG 陽極紅夾器

走線完成度 90%

最後是車手帶，使用 Deda 碳纖紋黑色

完成照