 |
天剛亮就出發，在民宿門口合影
|
 |
出發地點設在金門國家公園，中山林自行車故事館
|
 |
早餐吃不夠，看到小七先停下來補一下吃的
|
 |
看似美麗的金門公路
|
 |
葉子和其它車友
|
 |
金門這類的戰備車轍道，多已整修成單車專用道
|
 |
坡度達 20% 的太武山登山道，山上的景緻很好
|
 |
太武山上留影
|
 |
太武山上留影，葉子
|
 |
今天的任務是到各個檢查站把手冊上的章蓋滿
|
 |
金門四處都是這類的小路
|
 |
葉子騎在西園路上
|
 |
著名的古寧頭牌樓
|
 |
隨處可見的閩式建築
|
 |
因為漏蓋了第6站的南山林道站，又折回去補蓋，所以又多騎了17km
|
 |
完成證明書和照片
|
 |
在松山機場等待行裡拖運
|
 |
然後就抵達金門尚義機場
|
 |
身為專業技師，隨身帶支踏板板手也是很合理的
|
 |
ezfly 的 package 只負責把人送到金門，至於腳踏車，不關他們的事，所以我們得自行聯絡當地的貨運行，幫忙運載腳踏車到民宿的地點，這樣的安排實在是另人不愉悅
|
 |
無論如何我們入住民宿了
|
 |
閩南式建築風格的民宿
|
 |
下午開始金門半日遊， 蔣公銅像默默地站立在金城的圓環上
|
 |
綜合魯味
|
 |
砲彈菜刀廠
|
 |
古岡湖
|
 |
翟山坑道
|
 |
真是鬼斧神工的坑道
|
 |
文台寶塔
|
 |
得月樓
|
 |
正事還是得做，晚上把車子組好，準備明天上場
|
 |
主辦單位在金門拉了 100km 的里程，路線的複雜可想而知，所有人在晚上加班研究地圖，免的明天跑錯路了
|
 |
準備到金門騎車，全靠後面這個半硬殼式攜車箱了。 |
 |
打包前，得先做些前置作業，拆踏板，不然會裝不進攜車箱裡。 |
 |
拆下前後輪。 |
 |
車架後叉裝上保護桿，這款是附舵輪刷的，除了可以保護車架，還可以固定鏈條，防止鏈條刮傷車架，非常方便好用。 |
 |
這款攜車箱附有一對快拆，可以將輪組固定在外殼上，防止滑動。 |
 |
接下來拆下龍頭和把手。 |
 |
然後拆下座管。 |
 |
小心地將車架放入攜車箱裡，套上海棉管，做好保護措施。 |
 |
蓋上中間層保護海棉。 |
 |
把攜車箱蓋起來，就大功告成了。 |
 |
想當年，一群人帶著車去參加騎士協會舉辦的花東賽活動，當時除了 CSK 這台車外，機乎都是5000元左右的登山車。
|
 |
這麼多年過去了，除了這台 CSK 的車主之外，其他人都換了公路車，即使還有登山車，大概都是改回純越野用途的
|
 |
登山車這類的平把車，更換變把時，需拆除握把套，先用空氣槍來吹開握把套
|
 |
再來是拆下剎把，然就可以拆除變把了
|
 |
既然要更換變把，就連變速內外管一起換新的
|
 |
今天的主角，Deore 變把
|
 |
開始安裝
|
 |
前變走線固定
|
 |
調整好剎把和變把的固定角度
|
 |
裝上握把套，完成
|
