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有趣的單速車GIANT Bowery '72 CrMo

前兩天一位朋友帶來了一台很有意思的單速/Fixie，竟然是捷安特所做的鋼管車架。台灣並沒有引進這個車種，是車主托人順便帶回來的。

G牌原本就有Bowery這個fixie車系，但清一色是鋁車架和傾斜的上管，塗裝也都是以紅/白等基本原色為主。然而這台同樣也叫Bowery的車子，卻和之前的產品十分地不同。

雖然不是古典的水平上管，但光是G牌的鋼管車架就很少見了，更有趣的是它的塗裝。鋼管焊接後直接上消光金油，所以車身以霧面鐵灰色為主，看起來還挺有重量感的。配上陽極處理的紅色大盤和輪圈，雖然零件用得不是很高級，但視覺效果相當引人注目。 

G牌這次很上道地沒有焊上線止，而是用鎖環的方式固定後煞車線。大多數fixie的騎士都會拆掉後煞，所以這樣子在拆掉後煞以後，上管可以乾乾淨淨地，不會留下醜醜的兩顆疙瘩。

既然是不上色的清漆塗裝，那麼銅焊修整過的地方自然就會露出銅的顏色啦！

而鋼管因焊接高溫而變色的效果更是非常明顯。如果把G牌的Logo拿掉，看起來真的很像一些傳統手工小廠做出來的產品，而不是以大量生產標榜現代科技為主的捷安特。

整台車最令人感興趣的地方，是這個內建式的後軸調整器，以及二件式的後軸固定螺帽。這個內建調整器設計讓使用者更容易地調整鏈條的張力，而螺帽和車架之間加了一塊鋼製華司，則可以減少後勾爪因為螺帽直接摩擦而造成的損耗。

車主說這台Bowery原本是彎把，但因為要給女友使用，所以改成平把的設定。龍頭上還加了一顆銅製的車鈴，聲音相當悠揚清亮，餘韻不絕，比起一般鋁製車鈴短促的聲音要溫潤好聽得多。

雖然G牌在Fixie的領域並不是強項，Bowery系列也算不上什麼夢幻逸品，但相較於G牌產品線裡滿坑滿谷的鋁合金 / 碳纖跑車，這種非主流的個性產品倒是頗有點意思。

parlee 週

來了台換車手帶的，還有兩台說要測試的，還有一台白牌的 z0 在組車

Shimano Dura Ace HB-7600 後花鼓保養

Dura Ace HB-7600，深受愛好單速車花鼓，大尺寸的凸緣設計，加上滾珠軸承的設計，在適當的保養下，幾乎不會有問題。這次保養的是後花鼓，和先前來保養的前輪組 是成對的，由於是單速車用的後花鼓，前後的構造幾乎相同，後花鼓較寬，同時有較粗壯的軸芯和較大顆的滾珠，清潔然後重新上油，就可以恢復原本的順暢。

Dura Ace HB-7600 後花鼓

使用花鼓扳手卸下固定螺絲

用一字起子小心地挖開防塵蓋

滿是油污的滾珠

取出滚珠後的珠槽

清潔後的軸芯部零件

清潔後的花鼓本體

重新上油後，依序置入滾珠

裝上防塵蓋

依序裝回軸芯和固定螺絲

使用花鼓扳手固定軸芯螺絲和調整間隙

完成

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裝上 zipp 大盤

901N 磨豆機

新買的 901N 磨豆機

Independent Fabrication Ti Crown Jewel 組車

經過一段長長時間的等待，Elsa 的車架終於到了，迫不急待的把組車所需的零組件拿到店裡。用了破記錄的時間，把車組好。

全新未拆的 IF Ti Crown Jewel 車架

比例非常完美的 650c 車架

黑色的 Chris King 車頭碗組

大盤選用腿長 160mm 的 Sugino OX801D 一體式大盤，44/30T 的齒比，很適合在多山的台北地區騎乘，不過這款小尺寸的大盤，在前變的調整上是一個挑戰

安裝前叉的龍頭

傳動部完成

Red 的夾器

變把採用 Red 系統

辛苦一整天，全車完成，

為了適應較窄的車手，特別修版，裝上 EUAQ 限定版帆布包，比正常的版本窄了 2cm