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Primavera GP1 車架
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組裝前，先進行五通的銑牙和銑面作業，除了讓後續的 BB 安裝可以更順暢之外，也可以避免不平整的五通端面，造成採踏不順或產生異音
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安裝大盤，同時用扭力扳手確認固定的磅數
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安裝飛輪，當然也是要使用扭力扳手確認固定的磅數
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檢查後變速器勾爪，精準的後變勾爪，可以讓變速器的動作更為順暢
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安裝 Rival 後變速器
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傳動部份的零組作安裝完成
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走線中，變速外管改用紅色的，以搭配車主指定的紅邊外胎，同時改用 Jagwire Telfon 的變速和剎車內線，以提昇變速和剎車的順暢度
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整車完成
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TerraFerma 旅行公路車架組
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旅行公路車基本結構和一般公路車大同小異，組裝的步驟也大致相同，五通內部有著殘留的烤漆，所以銑牙是一定要的
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平整的五通端面對於外掛式 BB 的安裝是很重要的
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銑頭管內徑和端面，以確保安裝的頭碗組可以平順的運作
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立管內的銑管，讓座管安裝和調整可以滑順，不卡管
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後變固定螺孔的攻牙
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因為是鋼管車架，所以在管內噴上防鏽噴蠟
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趁著還沒安裝零件前，先來個全車打蠟，可以讓車身增色不少
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安裝大盤，左腿的固定螺絲扭力非常低，使用 Park TW-1 扭力扳手確認磅數
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安裝大盤，採用 Sugino 的大盤組
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使用 Park DAG-1 後變勾爪校正工具檢查後變勾爪，以免引響後變速器的運作
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安裝 Campy Centaur 後變速器
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動力部安裝完成
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前叉座銑面處理
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使用 Park CRS-1 安裝前叉座環
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裁管後的前叉，再用牙板順牙，以利頭碗組安裝
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安裝 1 吋有牙式頭碗組
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鋼管車特有的下管變速外管調整螺絲轉接座
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安裝變把和走線
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土除的螺絲固定孔被烤漆覆蓋，以攻牙的方式去除殘漆
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安裝 Honjo 的土除，配合使用 Loctite 的螺絲固定劑，以避免因震動造成螺絲脫落
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安裝 Paul Racer 的夾器，優點是可以在短小的前叉空間裡，提供最大的剎車力量
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走線完成
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裝上 Diacompe 小巧的前貨架，方便安裝前袋
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全車完成
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會議開始，大家就座
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今年度新贊助商 星球牛肉 提供的產品，看大家爭食的樣子就知，非常地入味
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由樂騏老闆娘提供的手工冰淇淋，很受到歡迎
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喝咖啡，聊事非是一定要的
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Chosen 花鼓 + Kinlin MX4 Cyclo Cross 越野公路車輪組
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前輪組
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後輪組
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