Mavic Ksyrium SL 更換後輪培林

這組 Ksyrium SL 的後輪，在先前一次保養時，發覺培林已經有磨耗的現象，近日車主將輪組送來，更換新的培林，讓輪組回復以往順暢的狀態。

拆下左側端蓋，配合專用工具，卸下預壓螺絲

使用六角鈑手，轉開後輪軸芯

取下棘輪座

從左側取出花鼓軸芯

配合培林拔取器，移除花鼓左側的舊培林

移除花鼓右側的舊培林

使用六角套筒，拆下棘輪座裡的保護蓋

再配合培林拔取器，移除棘輪座裡的舊培林

清潔好的後花鼓零件

準備使用的 NSK 培林

配合 Enduro 的培林專用工具，將新的培林壓入花鼓的左右兩側

同樣使用 Enduro 的培林專用工具，將新的培林壓入棘輪座內

將棘輪座裝回花鼓上

使用六角鈑固定花鼓軸芯

裝上端蓋，調整好預壓及大功告成

Phil 單速車花鼓 + 700c 銀色鋁框 手編輪組

美國知名的 Phil 場地車花鼓，搭配 700c 銀色鋁合金輪框，前後 32 孔，前輪採直拉式編法，後輪採 3x 交叉編織，CNspoke Aero424 銀色扁鋼絲，銀鋁頭。

Phil 場地車花鼓 + 700c 銀色框輪組

前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，直拉式編織

後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，3x 交叉式編織

2014 EUAQ 帝大水族花東春訓團

花東賽，是自行車俱樂部的年度大戲，今年因某縣長的關係，變成了東東賽。少了往返花東的長途自行車賽段，自然是讓比賽失色不少。EUAQ 在贊助商的加持下，決定自己辦個花東團，以維持這個多年的傳統。

這次總共有10人10車參與，所以租了台小巴，把單車塞在座位後段，剛好可以塞滿。

行程規劃如同往年的花東賽，週五為移動日，從台北抵達花蓮，入住國軍英雄館，原本預計從花蓮出發，只是這天氣...

小巴司機帶著我們從花蓮往南，避開花蓮市的大雨，最後選在這裡出發。

感謝著名羹店的老闆阿發，贊助這次活動的旅費，讓大伙可以成行。

多年沒騎車的阿發特別下場領騎。

騎著騎，雨居然停了。

經過東河，特地繞進舊街，去買知名的東河包子。

美麗的花東海岸線前合影。

抵達今晚住宿的踢踏民宿，雨還是滴滴答答的

晚餐是知本的羊肉爐，大概半小時吃掉3鍋，車沒騎多遠，東西倒是吃很大。

第二天早上，整備好車子準備出發時，雨又下來了。

用小巴載到初鹿，開始騎車。

既然是春訓，當然要玩一下花東賽特有的定點補給。

以往花東賽時，路旁的田園美景，總是在不經意中，悄悄地飛逝而過，這次到了池上，當然不能放過這個知名的景點，大伙在這顆號稱金城武樹底下合影。

金城武樹旁實在太多路人甲乙丙丁，找了顆小一點的山塞版的，比較方便拍些有的沒有的。

當年風哥在花東賽時，到池上就領便當上車，為了追隨風哥腳步，大家一起在池上吃風哥紀念便當，然後打包行裡上車。

結束了春訓團的騎乘後，轉為觀光團，在清水斷崖前合影，晚餐在南澳的隱藏版海鮮餐廳，稍晚返回台北，結束了 EUAQ 花東團的活動。

Zipp Service Course Bar Tape CX 車手帶

舒適好握的 Zipp Bar Tape CX 車手帶，有紅、白、黑三種顏色

EVA 硬殼式單車攜車箱

方便好用的 KCNC 法式氣嘴專用打氣筒氣嘴頭

Bianchi Oltre XR + Shimano Ultegra Di2 組車

知名大廠 Bianchi 的 Oltre XR 碳纖車架組，這支車架是專為內線版的電子變速系統設計，車主選擇搭配 Shimano Di2 電子變速套組。

Bianchi Oltre XR 車架組。

組裝前，需先將電子變速線纜，塞進車架裡。

車架五通是 PF30 的設計，使用專用工具安裝 PF30 的 BB。

檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。

安裝 RD-6770 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。

安裝 FD-6770 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。

傳動部完成。

車手和 ST-6770 變把是車主舊車拆過來的，直接裝上使用。接上專用的電纜線，和電腦連接，以便進行 Firmware 更新，和電子變速系統的調整和設定。

整車完成。