 |
Pantarei 車架組
|
 |
先前的組裝沒有妥善處理五通端面，所以藉這次組裝，重新銑面處理，確保可以平整地安裝 BB
|
 |
配合 Enduro BBT-5 工具，安裝外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
|
 |
安裝 Record 大盤組，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
|
 |
檢查和校正後變器勾爪，可以讓後變速器，運作更為順暢
|
 |
安裝 Record 10s 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
|
 |
安裝 Record 10s 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數
|
 |
傳動部安裝完成
|
 |
組裝完成
|
 |
開車經過鳥來老街後，走孝義產業道路，孝義派出所旁的叉路即是今天行程的起點
|
 |
林道旁的森林，一開始是柏油路面，大約 1.8k 之後是水泥鋪面，大約 3.2k 之後開始碎石路，這時候只有越野胎才適合騎乘
|
 |
林道 4.5k 的地方有一鐵門，可以從門旁的縫走過去
|
 |
單騎經走在林道中
|
 |
林道 6k 左右的水源地
|
 |
可以稍做休息，透心涼的溪水也可以適時的消暑
|
 |
繼續往林道深入
|
 |
另外一處水源地
|
 |
林道上的倒樹，需要小心通過
|
 |
林道 11k 大一處大約30公尺的坍坊，如果繼續行程需高遶，所以今天的行程就到此為止
|
 |
匿稱狐狸的 EUAQ 隊友，完成日本一周返台後，第一站來到店裡
|
 |
載著車主全部的家當，騎乘一萬三千公里後，回到了台灣
|
 |
原本黃白相間的車手帶，經過了半年的催殘，手握的部份都退色了
|
 |
看的出來飛輪已經嚴重磨損
|
 |
銀色的幅條，是因為斷鋼絲，在日本找車店換上的，整個旅程共斷了3支鋼絲，而且是傳動側的，這品質實在不行啊
|
 |
在旅途中段加上的前土除，發揮了很大的作用
|
 |
鋁合金的貨架，雖然有明顯的使用痕跡，還是不負所託地完成了行程
|
 |
五通的部位雖然佈滿髒污，BB 到是沒有出什麼問題，其它像是後輪換了第3條外胎，更換剎車皮都算是正常的損耗
|
 |
出發時，單車打包前的樣子
|
