傳統的鋼纜式的機械變速系統，難免隨著使用時間而影響變速效率，讓手感變差變重，尤其是手小的女性車友，電子變速系統就成了最佳的解決方案，以按扭式的開關，取代變把上的撥桿，不僅按壓行程縮短，手感更是輕盈，深受女性車友的青睞。
Sram eTap 無線電子變速系統成為這款傳統走線的金屬車架的最佳昇級方案，因為無線，所以不需考慮變速走線的問題，可以保持車架原本簡潔的線條，不會像 Shimano 的 Di2 需要大費周張章地安排外部線纜。等待多時之後，車主終於可以如願地為愛車昇級電子變速系統。
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| Ti Crown Jewel 5年後的樣子，除了 BB 的培林曾經更換過，其它零件大致不變，變速、剎車的走線也還是5年前的，未曾更換，原廠線組的耐用性可以見一般 |
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| 車架零件全部拆解開來 |
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| 純銀的 IF 頭標，清潔後，恢復原有的光澤 |
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| 清潔後的車架、前叉組 |
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| 車架上取下的 Chris King 頭碗組，拆解後清潔培林，重新上油 |
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| 原本 Red 夾器換上新的剎車板，留用 |
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| Sugino 810 大盤組留用 |
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| 使用 Parktool CRS-1 工具安裝前叉座環 |
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| 在後下叉貼上新的 3M 保護貼 |
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| 安裝 Sugino 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 安裝上 CS-R9100 飛輪，配合扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作 |
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| 安裝 eTap 後變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數 |
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| 傳動部完成 |
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| 整車完成 |
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| 少了變速走線，看起來相當地簡潔 |
