 |
A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 輪組
|
 |
前輪採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，直拉式編織
|
 |
後輪同樣採用 Sapim CX-Ray 扁鋼絲，SILS鋁頭，左右皆 3x 交叉編織
|
2014年1月5日 星期日
A4C 公路車花鼓 + Kinlin XR200 手編輪組
由越界單車設計開發的花鼓，搭配錦麟 XR200 輪框，前 24 後 28 孔數，前輪採 直拉式編法，後輪採 3x 交叉編織，Sapim CX-Ray 扁鋼絲，Sapim SILS 黑色鋁頭。
2014年1月3日 星期五
2013年12月31日 星期二
FireFly Ti 旅行車架組 + Ultegra Di2 6870 電子變速組車
這支客製的 FireFly Ti 車架，是旅行車幾何設定，碟式剎車系統，車架以鈦原色，加上變色陽極處理的廠標，搭配 Shimano Ultegra Di2 電子變速套組，還有 ENVE 的 XC 碟剎輪組。
 |
FF Ti 旅行車架組，原車架搭配一同陽極處理的 King Cage Ti 水壺架
|
 |
變速套組為 Ultegra Di2 6870，一開始需將變速線纜，塞進車架裡
|
 |
安裝 Ultegra SM-BBR60 外掛式 BB，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
|
 |
安裝 FC-6800 大盤組，配合扭力扳手，確認固定磅數。
|
 |
固定大盤左腿，再配合扭力扳手，確認固定磅數。
|
 |
安裝 CS-6800 11-32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。輪組選用的是 ENVE XC
|
 |
後輪安裝六孔式剎車碟片，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
|
 |
前輪安裝中央鎖定剎車碟片，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
|
 |
檢查和校正後變速器勾爪，確保稍後安裝的後變速器可以順暢地運作。
|
 |
安裝 RD-6870GS 長腿後變速器，可以支援 32T 飛輪，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
|
 |
安裝 FD-6870 前變速器，同時使用扭力扳手，確認固定磅數。
|
 |
使用 Parktool CT-4.1 打鏈器，安裝 CS-6800 鏈條。
|
 |
傳動部零件組裝完成。
|
 |
配合 Hozan C-448 工具安裝 Chris King 頭碗組。
|
 |
配合 Parktool CRS-1 前叉座環工具安裝 CK 的前叉座環。
|
 |
安裝同廠的 FireFly 龍頭，前叉已經配好 Nitto 的前貨架。
|
 |
安裝 ST-6870 變把，同時接上電腦進行測試和更新 firmware 的作業。
|
 |
雖然是全新盒裝的 6870 套件組，不過原廠已經發布了 FD-6870 前變速器的新 firmware，檢查後立即進行更新作業。
|
 |
前輪安裝 CX-75 機械式碟剎，碟盤是 160mm 中央鎖定式。
|
 |
後輪安裝 CX-75 機械式碟剎，碟盤是 160mm 國際標準六孔式。
|
 |
旅行車的土除需要仔細地核對孔位和安裝。
|
 |
為了減少長途旅行時，手把傳遞細微震動而累積手部的疲勞，特別裝上 Fizik 的醫療級矽膠。
|
 |
Brooks 的真皮車手帶。
|
 |
前燈是 Busch + Muller LUXOS U，由前輪的 Son 發電花鼓供電，除了點亮前燈外，還可以供電給 USB 設備，真的非常地閃亮。
|
 |
全車完成。
|
2013年12月30日 星期一
Chosen 公路車花鼓 + Kinlin XR300 手編輪組
採用國內知名花鼓大廠 Chosen 花鼓，前2後4密封式培林，錦麟 XR300 輪框，前 20 後 24 孔數，前輪採 直拉式編法，後輪傳動側 2x 交叉，非傳動側直拉式編織，CNspoke Aero424 扁鋼絲，黑色鋁頭。
 |
Chosen 公路車花鼓 + Kinlin XR300 輪組
|
 |
前輪採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，直拉式編織
|
 |
後輪同樣採用 CNspoke Aero424 扁鋼絲，傳動側 2x 交叉，非傳動側直拉式編織
|
2013年12月27日 星期五
精實的組車週
2013 最後一週，剛好在組出了3台車，Specialized Tarmac S-Works, FireFly 旅行車, IF Ti Crown Jewel ，搭配的變速套組分別是 Shimano 11速 Dura 9000 和兩套 Ultegra Di2 6870，非常精實的一週。
 |
 |
2013年12月16日 星期一
EUAQ 五八公路溪谷團
五八公路並不是一條真的公路，是濁水溪由武界到巴庫拉斯之間的河床，在枯水時期，是條熱門的溯溪路線。EUAQ 台中分部原本是這個行程的主揪，台北的成員在雨神阿華的加入後，讓原本好天氣的中部地區，突然下起雨來，導致行程取消。只是前一天就到埔里的台北成員,在百般無奈的情況下，硬著頭皮前往武界。
 |
出發前在武界橋合影，除了地還是濕的之外，雨已經停了，氣溫略低，大家還包的緊緊的
|
 |
第一次騎在河床上，滿新鮮的
|
 |
雨神阿華，功力是否如舊，讓我們繼續看下去
|
 |
涉水騎乘，輪子沾滿了綠色的青苔
|
 |
著名的武界引水道，將武界水壩的水引入日月潭，騎乘在溪谷裡，感覺人的渺小
|
 |
涉水過溪的葉子
|
 |
在太陽露臉的加持下，還可以在雙瀑布下戲水
|
 |
騎乘在水中
|
 |
河道最深的地方大約有半個輪子高
|
 |
由於是第一次騎乘這個路段，看時間差不多就到此為止
|
 |
第一次溯溪騎乘，樂趣滿滿
|
 |
回到武界，打包單車後北返台北
|
2013年12月11日 星期三
訂閱：
文章 (Atom)